コメント一覧 (10)

1. • 1. 名無しさん
   • 2024年08月06日 12:02
   • 立ち入り検査の結果、同社がこれまで公表していた車種以外に、新たに7車種で不正が発見されたという。
     
     　同日午後、国交省の鶴田浩久物流・自動車局長が、トヨタの佐藤恒治社長に命令書を手渡した。佐藤社長は「多大なるご心配とご迷惑をおかけし、心よりおわび申し上げる」と陳謝した。
     
     　道路運送車両法に基づく是正命令がトヨタに出されるのは初めてで、2022年9月の日野自動車、今年1月のダイハツ工業、同2月の豊田自動織機に続く4例目。これまでの3社はいずれもトヨタのグループ会社だった。
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2. • 2. 名無しさん
   • 2024年08月06日 12:13
   • 零細っぽいのにスカニアやボルボ使ってる運送屋ってなんなんだぜ？
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3. • • 6. 名無しさん
     • 2024年08月06日 14:24
     • >>2
       日本のトラックメーカーは、経済性が最優先…というかケチりまくりなんよ。
       乗り心地とか快適性よりコスト削減！。走行時の負担をアシストする機能もしょぼい。
       
       スカニアは実は燃費が良く、走行距離の長いトラックだと燃料費が安くなる。
       エアサスで車高調ができるので、高さに不安がある時に下げたりできる。走行安定性も高い。
       クルーズコントロールやレーン逸脱監視など、快適装置が色々ついてる分だけ価格は高いが、それで事故を防げたりするのなら最終的には安くつく。
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4. • 3. 名無しさん
   • 2024年08月06日 12:36
   • 日野は親会社がトヨタなのもあって終わってる。
     コストカットしすぎで排ガス浄化装置交換するのにマフラー全部とセンサー全部取り替えで50万とかどんな設計しとんねん。
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5. • • 5. 名無しさん
     • 2024年08月06日 14:11
     • >>3
       それより日野で、久々にランオン（オーバーラン）発生してあせったわ。
       電子制御の時代なのに、まだランオンするとは思わんかった。キーをオフにしても止まらん。
       レッドゾーンまで回り続けるから、６速で140km/hくらい出てたと思う。
       
       「コイツ何言ってんの？」って思ってる若い人へ
       ディーゼルは、エンジンが回り続ける「ランオン、オーバーラン」という症状が出る事がある。
       もしそうなった時は、6速とか５速とか高いギヤでブレーキ踏んで、わざとエンストさせて止めるんだ。
       心の片隅で良いから覚えておいてくれよな。
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   • • 10. 名無しさん
     • 2024年08月06日 20:22
     • >>5
       ランオンとは違う症状じゃない
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6. • 4. 名無しさん
   • 2024年08月06日 13:59
   • 朝、リサイクル家電を積んで、指定業者んとこに卸す。エルフの箱車でゲート有り。
     昼、販売店に直接集荷。または家電の開梱設置。ユニック車か、２トンの箱車。
     夕方、物流センターに集荷。４トンの箱車。フォワードかレンジャーが多い。荷下ろしは人任せ。
     夜、ある集荷先から物流センターまで片道一便だけの配送。空いている４トンで。ファイターかフォワードか。
     
     リサイクルは車がとても汚れるので、専用車（ボロ）になってる。一日４回乗り換え。めんどい。
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7. • 7. 名無しさん
   • 2024年08月06日 14:29
   • 走行距離が100万キロ超えた車しかない。
     ウチはそんな会社だ。
     ふそうは999999でカンストしてしまうので買わない！。日野は修理費が高いので買わない！。排ガス浄化装置はすぐ壊れるから買わない！。
     アドブルーはすぐ減るし高いから…以下略。この会社、もうすぐ潰れると思う。
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8. • • 8. 名無しさん
     • 2024年08月06日 16:40
     • >>7
       同感。
       整備予約も取れないし電話繋がらんし根本的におかしいわ
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9. • 9. 鷹今　みこ
   • 2024年08月06日 19:35
   • マイクロバスがコースターとローザしかないなんてつまんねーわ。
     いすゞとＵＤで共同開発して第三勢力デビューさせろ
     （女子サッカーチームの大半はマイクロバスで移動してるのをしょっちゅう目の当たりにしてる俺なのさ）
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