コメント一覧 (32)

1. • 1. 名無しさん
   • 2024年08月21日 13:28
   • タクト的に超高級車にしか使えなさそうに思うが、どうなんだろう？
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2. • • 14. 名無しさん
     • 2024年08月21日 17:45
     • >>1
       使い捨てを想定した安い車用の技術だぞ
       工作精度アップで製造コストダウンだがユニットが大型化するので修理コストは大幅増
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3. • 2. 名無しさん
   • 2024年08月21日 13:50
   • そのうち3Dプリンタでこういうパーツ作るようになるんかな
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4. • • 29. 名無しさん
     • 2024年08月22日 23:18
     • >>2
       開発・試作段階は3Dプリンターで作るようになるかもとは言われてるね
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5. • 3. 名無しさん
   • 2024年08月21日 14:57
   • ようやくテスラ後追いとかやばくね？
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6. • • 5. 名無しさん
     • 2024年08月21日 15:14
     • >>3
       ヤバいのは今だに追いつけてすらいないメーカーだけどな・・・
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7. • 4. 名無しさん
   • 2024年08月21日 15:11
   • つまり超合金だろ？
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8. • • 15. 名無しさん
     • 2024年08月21日 17:50
     • >>4
       バンダイ「ダメです」
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   • • 23. 名無しさん
     • 2024年08月22日 08:26
     • >>4
       大人向けトミカ　1/1スケール
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9. • 6. 名無しさん
   • 2024年08月21日 15:23
   • トヨタの南海トラフ対策は大丈夫なんか？
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10. • 7. 名無しさん
    • 2024年08月21日 15:44
    • 試作って言ってるからトヨタとしてはまだ懐疑的なんだろうな
      正直アルミ一体成型なんてヤバさしか感じないが
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11. • 8. 名無しさん
    • 2024年08月21日 16:06
    • 遅い・・。遅すぎる。
      まだ試作品用・・。
      もうすでに中国のメーカーは9000tプレスのギガキャストを複数台既に稼働中。
      日本車越えのEURO NCUP等の衝突安全性テスト成績やドイツ車を軽く超えるボディ剛性はここから来てる。
      トヨタは試作品で6000ｔがこれから。中国の試作品は12000ｔクラス。
      
      
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12. • 9. 名無しさん
    • 2024年08月21日 16:35
    • 批判してる奴多いけどさ
      単純にスゲー進化でワクワクしないか？
      スーパーカーでもなんでもない大衆車がフルアルミニウムボディになってそれが当たり前になろうとしてるんだぜ
      夢のような話じゃないか
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13. • • 11. 名無しさん
      • 2024年08月21日 16:40
      • >>9
        スゲー進化だけど、世界では当たり前にななってるのに、いまだ日本じゃ試作中なのを批判してるんだよ。
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    • • 18. 名無しさん
      • 2024年08月21日 21:13
      • >>11
        どこの世界で当たり前になっているの？
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    • • 21. 名無しさん
      • 2024年08月22日 06:21
      • >>11
        どこの国で当たり前なんだ？w
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    • • 31. 名無しさん
      • 2024年08月24日 09:35
      • >>21
        知らないの？
        中国、アメリカ、ＥＵだけど？
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14. • 10. 名無しさん
    • 2024年08月21日 16:38
    • どうせ不正するやろ
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15. • 12. 名無しさん
    • 2024年08月21日 16:53
    • 一番の問題はロートル社員が余ることだろ
      アキオもかなり懸念してたしな
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16. • • 22. 名無しさん
      • 2024年08月22日 06:26
      • >>12
        組み立てのライン工なんて派遣か期間工ばかりだが
        どこの社員の話だ？
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    • • 24. 名無しさん
      • 2024年08月22日 08:40
      • >>12
        ある日突然そうなるもんでもあるまいにそれの準備もできない無能なのか
        あほが賢いこと言ったつもりか
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    • • 25. 名無しさん
      • 2024年08月22日 09:37
      • >>12
        ライン工のロートル社員か
        配置転換すればいいだけだろ
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17. • 13. 名無しさん
    • 2024年08月21日 16:57
    • 事故のこと一人、二人言えば良いのに
      何人も言わなくて良いから
      同じ事言って情強ぶるのがほんと鬱陶しい
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18. • 16. 名無しさん
    • 2024年08月21日 18:06
    • いずれトヨタも主流は、EVになるのかもね,
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19. • 17. 管理人
    • 2024年08月21日 19:40
    • トヨペットで発覚した14億円の詐欺事件の事かと思った
      
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20. • 19. 名無しさん
    • 2024年08月21日 21:33
    • アルミダイキャストは割れるぞ
      ぶつけたりすると曲がるんじゃなくて突然割れる
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21. • 20. 名無しさん
    • 2024年08月22日 02:29
    • 全個体電池のスペック詐欺
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22. • 26. 名無しさん
    • 2024年08月22日 12:47
    • 下請けいびりのサイクルが悪化しただけでね
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23. • 27. 名無しさん
    • 2024年08月22日 19:06
    • EVは圧倒的に事故りにくいって言葉には首傾げちゃうよな
      コイツが言ってるのはテスラの事故回避の話であってEV全般に落とし込めるものでは無い事
      事故らないって言ってるがガソリン車の母数がデカいから出てくる事故数はＥＶよりは多くなるでしょうし
      何より問題は発火しやすく発火した後の消化メソッドが確立してないから顧客が実験台ってところなんだよな
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24. • 28. 名無しさん
    • 2024年08月22日 22:47
    • ここまでの流れ見ればトヨタがやることが正解
      トヨタを非難してる人は包括的な知識が足りないだけ
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25. • • 30. 名無しさん
      • 2024年08月24日 09:31
      • >>28
        トヨタがＥＶに関してやってる事って
        テスラやBYDのパクリと中国企業に開発丸投げじゃん？
        ならば単にテスラやBYDが正しかったて事になる。
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26. • 32. 名無しさん
    • 2024年09月21日 14:48
    • 板金できない時代がやってくるのか
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