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コメント一覧 (75)

- 1. 名無しさん
- 2024年09月09日 20:05
- 何が難しいと思われてるのか全然わからない
  大昔ならともかく90s後半以降のはシンクロがだいぶ融通利かせてくれるからこんなんテキトーにクラッチ蹴って煽って入れて終わりやぞ
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- - 13. 名無しさん
  - 2024年09月09日 21:13
  - >>1
    CR-Xはサイバーの後期でも90年代初期だぞ
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- - 37. 名無しさん
  - 2024年09月09日 22:50
  - >>1
    MT車をうまく運転するためには、小刻みにシフトチェンジしなければいけないって錯覚したってことじゃね？
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- 2. 名無しさん
- 2024年09月09日 20:11
- 久々に見た
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- - 73. 名無しさん
  - 2024年09月15日 00:17
  - >>2
    相変わらずのイミフなシフトチェンジが多いよなw
    車窓から見える速度は激遅なのに
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- 3. 名無しさん
- 2024年09月09日 20:16
- 神のシビックを知らん奴等が免許を取る時代になったんだな
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- - 4. 名無しさん
  - 2024年09月09日 20:19
  - >>3
    CR-Xな
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- 5. 名無しさん
- 2024年09月09日 20:31
- ９０歳の爺さんでもMTは運転できるだろ
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- - 24. 名無しさん
  - 2024年09月09日 21:39
  - >>5
    その爺さんが免許取った頃なんてむしろMTばっかりだっただろうしな
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- - 50. 名無しさん
  - 2024年09月10日 09:02
  - >>24
    人間の劣化だよな
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- - 63. 名無しさん
  - 2024年09月10日 19:08
  - >>24
    昔は、MTも操作できたし、地図や道も憶えていた。
    友達の家や取引先の電話番号を100件以上記憶してたし、タイヤ交換とオイル交換ぐらいはできた。
    ガムテープが車に積んであり、応急処置したりも良くあったんじゃよ。
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- 6. 名無しさん
- 2024年09月09日 20:33
- ネ申の玉座久しぶりに見たわ
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- 7. 名無しさん
- 2024年09月09日 20:50
- この程度のことができない方が欠陥
  そんなやつらに免許にやっちゃダメだろ
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- - 8. 名無しさん
  - 2024年09月09日 20:58
  - >>7
    実際やってみると簡単だから
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- - 47. 名無しさん
  - 2024年09月10日 07:18
  - >>7
    実際試験を全部MTにすれば事故率も減るだろうな
    MTの運転すら無理なら適切がないよ
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- 9. 名無しさん
- 2024年09月09日 21:07
- 普通こんなにシフトチェンジしないと思う
  攻めてるんだろ
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- - 62. 名無しさん
  - 2024年09月10日 19:02
  - >>9
    大型トラックは12速、海外メーカーだと18速とかだからな。（副変速機有りで）
    しかもシンクロなしのドグミッションだ。ちゃんと回転合わせんとギヤ入らん。
    
    でも毎日何時間も乗ってると、意識しなくても体がやってくれる。本人も動画見てビックリしてるんじゃないかな。
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- - 66. 名無しさん
  - 2024年09月11日 00:20
  - >>62
    あるってだけで一段ずつ全部使って11回変えることはまずないけどな
    1・2は重量物+坂道専用みたいなもんだし、走り出したらだいたい一個トバシで変えるし
    普通に使う分には6MTとそんなに変速頻度は変わらん
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- 10. 名無しさん
- 2024年09月09日 21:07
- この無駄を不必要にするATを、開発した人はもっと凄いけどね、
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- - 27. 名無しさん
  - 2024年09月09日 21:45
  - >>10
    シフトチェンジは無駄ではなくて必要なものだ。自分でできない無能のために機械が代わりにやっているだけ。運転者が良く理解して自分でできればそれに越したことはない。
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- - 28. 名無しさん
  - 2024年09月09日 21:48
  - >>27
    機械より上手くできる人は、ほとんどいないけどね,
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- - 34. 名無しさん
  - 2024年09月09日 22:09
  - >>28
    何もできない無能のためにあるから機械は優秀でなければいけない。自分でできる者には機械ほどの優秀さは必要ない。
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- - 36. 名無しさん
  - 2024年09月09日 22:17
  - >>34
    自分でやる必要性が分かんないんだけどね,
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- - 38. 名無しさん
  - 2024年09月09日 23:00
  - >>36
    そもそもシフトという概念が時代遅れだから
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- - 46. 名無しさん
  - 2024年09月10日 06:42
  - >>36
    EVなら不要だよ。だからEV乗ってなさい。
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- 11. 名無しさん
- 2024年09月09日 21:08
- なつかしいな
  鼻触るカウントも
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- 12. 名無しさん
- 2024年09月09日 21:12
- 126. 名無しのドライバー
  2023年03月28日 14:58
  レブリミッターもあるし急激なシフトダウンしてもそうそうオーバーレブしないのに何言ってんのって言いたかったんだけど伝わらない？
  それともレブリミッターご存知ない？
  
  ↑トヨタオヤジのこれほんまいつ見ても草ですわwww
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- 14. 名無しさん
- 2024年09月09日 21:14
- パワーショベルの方が、もっと役立つ動きだけどね,
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- - 35. 名無しさん
  - 2024年09月09日 22:11
  - >>14
    のほうがー
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- 15. 名無しさん
- 2024年09月09日 21:21
- こんなにギア入れ換えてたらその分クラッチ切る時間増えて効率落ちそう
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- - 61. 名無しさん
  - 2024年09月10日 18:57
  - >>15
    昔はエンジンが非力なだけじゃなく、その力の出る範囲も狭いんよ。
    クラッチ切ることによる伝達ロスより、エンジンがパワーゾーンまで回復する時間の方が長く、時間的なロスはずっと大きい。
    特にターボ車は、過給がかかる・かからないで出力がまるで違うからね。
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- 16. 名無しさん
- 2024年09月09日 21:23
- MT車「コレ」がマジで無駄だと判明したかもね,
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- - 25. 名無しさん
  - 2024年09月09日 21:40
  - >>16
    AT車しか知らない限定にはMT車のほうが安全性が高いことも理解できない。
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- - 26. 名無しさん
  - 2024年09月09日 21:43
  - >>25
    若く見られたのは、嬉しいけどね,
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- - 60. 名無しさん
  - 2024年09月10日 15:50
  - >>16
    そんなこと言い出したらオマエの存在だって無駄じゃん。
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- 17. 名無しさん
- 2024年09月09日 21:24
- 正直MTだるいわ
  坂じゃ下がるしシフトダウンしないと曲がるときエンストするしやりにくいったらありゃしない
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- - 20. 名無しさん
  - 2024年09月09日 21:30
  - >>17
    今のMTは坂では下がらん。
    曲がる時エンストするのは減速時にシフトダウンしてない初心者だな。
    己の技量が足りないのを機械側のせいにしちゃいかんな(苦笑)
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- - 42. 名無しさん
  - 2024年09月10日 06:13
  - >>17
    今は坂道発進アシストあるよ。シフトチェンジの際にブリッピングもしてくれるし。
    曲がる手前でシフトダウンしておかないのは、そもそも何の為にMT乗るのか？、何の為にエンジン回転キープするのか？の基本原則がわかっていない。
    勉強不足すぎる。
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- - 67. 名無しさん
  - 2024年09月11日 13:46
  - >>42
    そういう足りない人のためにもATあるのよ
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- 18. 名無しさん
- 2024年09月09日 21:24
- 慣れで無意識にやってるから分からんけど普通の道ならここまでガチャガチャすることないわ
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- - 43. 名無しさん
  - 2024年09月10日 06:14
  - >>18
    山道の一部かジムカーナくらいやな。
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- 19. 名無しさん
- 2024年09月09日 21:27
- 阿呆やろコイツwww
  ホンダ好きはタイプRもそうやがマニュアルは阿呆しか乗らんのかもしれんなw
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- 21. 名無しさん
- 2024年09月09日 21:31
- MTいらん派っていうのは基本的にMT運転出来ないどんくさい奴だからな
  今の子らも難しいことは避けて通るからな
  こんなもん仕組み理解して慣れたら全然余裕だしめんどくさいとかも考えずに自然に手足が動くけどな
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- 22. 名無しさん
- 2024年09月09日 21:33
- 演奏者は楽譜だけを見て楽器を全然見ないだろ。ペダルやレバーを見ないで道だけを見てMT車を操作するのも同じだよ。
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- 23. 名無しさん
- 2024年09月09日 21:38
- ｍｔ車でブレーキアクセル間違えて突っ込んだ事例あるのか聞きたい
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- - 30. 名無しさん
  - 2024年09月09日 21:51
  - >>23
    あるよ
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- - 32. 名無しさん
  - 2024年09月09日 22:03
  - >>30
    やべえな
    年齢からくる踏み間違い？
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- - 44. 名無しさん
  - 2024年09月10日 06:19
  - >>23
    オレは無い。
    アクセルとブレーキでは、足の裏の踏む場所が違うからだと思う。
    たまにギヤの入れ間違い、入れ忘れはあるが。
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- - 51. 名無しさん
  - 2024年09月10日 09:03
  - >>23
    無いね
    ペダルの位置が違うから無い
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- - 75. 名無しさん
  - 2024年11月01日 16:05
  - >>23
    無いで
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- 29. 名無しさん
- 2024年09月09日 21:50
- 独りよがりな勘違いドラテクの存在を世に知らしめた伝説の動画
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- 31. 名無しさん
- 2024年09月09日 21:52
- サーキット外でこんな事してるのチー牛しかいねーよ
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- 33. 名無しさん
- 2024年09月09日 22:07
- この動画も笑うけど外人さんがバス？のシフトをめっちゃ優雅にオシャレ気取りに操作する奴も見たい
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- 39. 名無しさん
- 2024年09月09日 23:33
- 安車でシンクロよわよわだったからクラッチ二回踏んでダブルクラッチ切ってたわ
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- 40. 名無しさん
- 2024年09月10日 02:03
- どんな難しい事でも毎日やってれば難易度は呼吸と大差ない
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- 41. 名無しさん
- 2024年09月10日 05:12
- AT 免許の人が恐れるほどMT って難しい物じゃないよな
  昔は女子高生もMT で免許取ってたんだし慣れの問題よ
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- 45. 名無しさん
- 2024年09月10日 06:26
- バイクだとすぐ慣れるんだけどな。
  実際、バイクのシフトチェンジが難しいって話は、ほとんど聞かないし。
  16歳でバイク乗りまわし、18で車の免許取る昔のスタイルだと、MTの仕組みやリズムも馴染みやすいのかも。
  
  あと、最近の子供は手足を別々に動かせないとか、右手に釣られて左手も動くとか、でんぐり返りができないとか、身体操作がヘタな子が多いらしいな。
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- - 56. 名無しさん
  - 2024年09月10日 11:31
  - >>45
    バイクのシフトチェンジは上下の２方向だけだから比較的簡単なのよ。
    あとクラッチ操作も、人間は足より手のほうが精密動作しやすい生き物だからバイクのほうがやりやすい。
    車のシフトが上下左右だから慣れるまではノールックでできないんだよな。
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- 48. 名無しさん
- 2024年09月10日 07:22
- キチゲ貯まるとこの動画みたいなギアチェンしたりして遊んでる
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- 49. 名無しさん
- 2024年09月10日 08:24
- AT限定出る前に免許取ったけどクラッチ操作全然なじめなくて20時間くらいダブった
  一生MT車なんてのらねーと思っていたけど30年ちょっとの車生活の半分以上はMT車ですごしてきたわ
  なんだかんだで慣れるもんだ
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- 52. 名無しさん
- 2024年09月10日 09:07
- 峠道でパワーの無い車で速く走ろうとするとこうなる
  2と3の往復が基本で4に入れたけどトルクなくて3戻し
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- 53. 名無しさん
- 2024年09月10日 09:19
- パワーの無い車でクラッチ切りまくるとその度に駆動力無くなるやん
  操作感は気持ちいいかも知れんがめっちゃ効率悪いんやないんか？
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- 54. 名無しさん
- 2024年09月10日 10:55
- 作業車がMTなんだよ
  原則とか勉強不足とか関係ない
  嫌なもんは嫌
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- 55. 名無しさん
- 2024年09月10日 11:29
- 脚に関しては、左足はクラッチ踏むだけだし、右足でアクセル・ブレーキ踏みかえるのはATも同じだから
  特段難しいわけじゃない。左足疲れるけど。
  ギアの切り替えが、慣れるまではノールックで切り替えるのが難しい。教習所の頃は2→3に入れようとして6に入れちゃうとか良くしてた。
  免許取って以降、MTには乗っていない・・・
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- - 57. 名無しさん
  - 2024年09月10日 12:12
  - >>55
    山ドライブで渋滞はたしかに疲れるな、GTRでツインクラッチいれてたから足吊りそうでサイド多用したわ
    急な坂じゃなきゃ半クラ停止でいいけど
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- - 64. 名無しさん
  - 2024年09月10日 20:36
  - >>55
    HパターンのMTで2→3に入れようとして6に入れてしまうのはありえないが…
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- 58. 名無しさん
- 2024年09月10日 12:15
- MTって基本的に左手はギアをもったままだと思う
  ３速で適当に流すと燃費が悪くなるから、４０キロ以上では４速以上にしてる
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- 59. 名無しさん
- 2024年09月10日 14:29
- これは神にしかできない
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- 65. 名無しさん
- 2024年09月10日 21:59
- 歳取って脚力が落ちて来たのか
  シフト時にキチンとクラッチ踏み込めて居ないらしくて
  ガガガッ！ってたまにやる
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- 68. じょん・すみそ
- 2024年09月11日 16:12
- MT車でも、シフトアップはまだ楽だと思うんだ。
  ハードルが高いのは、半クラッチかな。
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- 69. 名無しさん
- 2024年09月11日 22:43
- 人間の脳って動作をパターン学習していくから
  自転車を漕ぐ動作みたいに
  マニュアル操作も意識しないで出来るんよな
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- 70. 名無しさん
- 2024年09月12日 11:20
- 何が難しいの？あれの。あの操作が楽しいのに
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- 71. 名無しさん
- 2024年09月13日 12:43
- MT持ちのみなさんは無意識のように操作してるもんよ
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- 72. 名無しさん
- 2024年09月13日 16:56
- やってみると簡単だよ
  慣れると無意識で思った通りにギア比変えられるから自由に操作出来て面白い
  渋滞してると面倒になってくるし足が疲れるけどな
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- 74. 名無しさん
- 2024年09月17日 08:22
- 左足ブレーキがいいとか言ってるやつは将来の踏み間違えジジイ確定やが、それがなぜかが判らん想像もつかんとしたらジジイになる前でもヤバいと気づいた方がいいぞ。必ず事故起こす。
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