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1: 2024/09/10(火) 09:54:28.691 ID:vQ3p30Me0
実際どうなん?やっぱり乗ってて楽しい?

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3: 2024/09/10(火) 09:55:41.280 ID:RVFXV5H1d
楽しそうだよなアレ

5: 2024/09/10(火) 09:56:21.398 ID:DSWV9jpe0
ハンドルと一緒に動いちゃうから使いづらい

6: 2024/09/10(火) 09:57:10.299 ID:vQ3p30Me0
スーパーカーとかそうじゃん
やっぱ気持ちいいのかなと

7: 2024/09/10(火) 09:58:46.308 ID:ppoMO2j50
峠とかはかなり楽
ただそれだけ

12: 2024/09/10(火) 10:07:14.595 ID:3O9nadYf0
>>7
ああ、たまにエンブレかけるのに使うわ

8: 2024/09/10(火) 09:59:25.902 ID:zHOCkqD1d
最初少し触ったけど特に便利でもないから触らなくなった

9: 2024/09/10(火) 10:01:42.633 ID:9wQLFRDZM
つまんない、て言うか俺には合わなかった

10: 2024/09/10(火) 10:01:58.511 ID:Qk9mBVTEM
シフトノブでギア変えてる

15: 2024/09/10(火) 10:12:31.542 ID:aE4aSOjl0
使ったことはない

16: 2024/09/10(火) 10:14:13.670 ID:hsy8PYl60
ついてることすら忘れる

14: 2024/09/10(火) 10:11:35.195 ID:NplDt6050
まあ楽しい

18: 2024/09/10(火) 10:36:28.342 ID:FVW9hmXj0
ハンドルと一緒に回るから使いにくい

17: 2024/09/10(火) 10:15:38.796 ID:ppoMO2j50
使わないやつは峠でブレーキ踏みまくりなの?

13: 2024/09/10(火) 10:08:26.792 ID:1/q/fvUB0
速く走る為の技術だからそりゃ楽しくはないだろ

引用元: https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1725929668/





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    コメント

     コメント一覧 (28)

      • 1. 名無しさん
      • 2024年09月11日 15:13
      • 8月から乗っている車にパドルレバー付いているけどエンジンブレーキかけるとき未だに左手がシフトレバーに行ってしまう
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      • 2. 名無しさん
      • 2024年09月11日 15:28
      • 最初の5分で楽しくないのに気付いて使わなくなる。
        下りのエンブレ専用。
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        • 24. 名無しさん
        • 2024年09月12日 10:07
        • >>2
          エンブレもパドルである必要無いんだよなぁ
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        • 26. 名無しさん
        • 2024年09月12日 11:55
        • >>24
          微調整できるから便利よ
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      • 3. 名無しさん
      • 2024年09月11日 15:54
      • スポーツカーの為のもんだから軽自動車に付いてても楽しくないだろうな
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      • 4. 名無しさん
      • 2024年09月11日 16:00
      • お前のNBOXには付いてないんだからどうでもいいじやん
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      • 5. 名無しさん
      • 2024年09月11日 16:44
      • 運転を楽にする装備は、楽しくは無いかもね,
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      • 6. 名無しさん
      • 2024年09月11日 16:53
      • 運転の上手な人が使えば良いと。
        私は下手だし狭い交差点の多い地域に住んでるんでハンドルくるくる回しながら使いにくいかな。
        まだオートマレバーに+と-があるやつが良いす。
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        • 9. 名無しさん
        • 2024年09月11日 17:37
        • >>6
          基本的にハンドルくるくる回す前にいじるもんでしょ

          MTでも恰好つけてるつもりのなのかしらんがハンドル切りながらシフト変える奴いるけど
          あぶねーよ
          得意気に何度もやった人の車には二度と乗らない
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      • 7. 名無しさん
      • 2024年09月11日 16:57
      • クラッチを機械側で制御したい高級なスポーツカーには必要なのだろうけどその辺の車には要らんよね
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      • 8. 名無しさん
      • 2024年09月11日 17:11
      • ハンドルと一緒に動かなかったら使えないだろ
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        • 17. 名無しさん
        • 2024年09月12日 00:13
        • >>8
          固定式知らんのか?GT-Rも中期までソレだぞ
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      • 10. 名無しさん
      • 2024年09月11日 17:51
      • 今はフィットなんかパドルシフトじゃなく減速セレクターって言ってるもんな
        まさにエンブレのためだけの機構なんだよ
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        • 12. 名無しさん
        • 2024年09月11日 18:59
        • >>10
          減速セレクターはモーター回して発電させてその時の抵抗でスピード落とすものだから全然違うものだぞ
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      • 11. 名無しさん
      • 2024年09月11日 18:14
      • ハンドルと一緒に動いて邪魔ってどういうハンドルの持ち方してんだ???
        持ち車どっちもパドル付きだけど邪魔とか思ったことないぞ。
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      • 13. 名無しさん
      • 2024年09月11日 19:27
      • シフトチェンジが面倒とか言っておきながらパドルガチャガチャ大好き民が多いのも笑える
        ATを選んでおいてわざわざガチャガチャやる意味が解らん
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        • 15. 名無しさん
        • 2024年09月11日 21:08
        • >>13
          限定君にはわからんだろうね
          それでいいよ
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        • 19. 名無しさん
        • 2024年09月12日 08:47
        • >>13
          ボクチャンにはわからなくていいけど恥ずかしいから黙っとけ
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      • 14. 名無しさん
      • 2024年09月11日 20:08
      • SにせずDレンジのままでもパドルシフトを押した瞬間にパドルが優先される、停止したらDに戻る仕様だから結構使う。めんどくさくない。
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      • 16. 名無しさん
      • 2024年09月12日 00:11
      • サーキット割といくけど、6MTからパドル車に乗り換えたらクッソ楽しくなったわ
        まるでカートみたいに荷重移動に集中できるしスピード感がまるで違う、一般道では使わんし退屈だけどな
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        • 27. 名無しさん
        • 2024年09月12日 19:08
        • >>16
          確かにMTの操作上手くない人だとハンドリングやブレーキングに集中できる分楽しくなるかもしれんな
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      • 18. 名無しさん
      • 2024年09月12日 03:53
      • 昔乗ってたBPレガシィについてたけど、最初しか使わなかった
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      • 20. 名無しさん
      • 2024年09月12日 08:49
      • 楽しさでは使わんけどエンブレ等々実用上は必須だわ
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      • 21. 名無しさん
      • 2024年09月12日 09:11
      • MFゴーストがつまらない理由の一つ
        頭文字Dでギャギャギャギャッってやってたシフト操作がMFゴーストではパンッで終わり
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        • 22. 名無しさん
        • 2024年09月12日 10:04
        • >>21
          頭文字Dでシフト操作に言及された場面なんて全然なかったろ、MFゴースト主人公と後にミハエルの3ペダルの方が言及されているまである
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      • 23. 名無しさん
      • 2024年09月12日 10:05
      • ぶっちゃけイラナイ
        MTの変わりにはならない
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      • 25. 名無しさん
      • 2024年09月12日 10:10
      • レーシングしなければただの飾り
        せいぜいエンブレの使うくらいかな
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      • 28. 名無しさん
      • 2024年09月25日 21:40
      • 車もバイクもDCTだけど最高だぜ
        美味しいところだけ堪能できる
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