トヨタは現在、「パッソ」後継モデルを開発中とみられるが、かつて販売して人気を博した「スターレット」名が与えられる可能性があることがわかると同時に、最新情報を元に予想CGを制作した。高性能バージョンは最大150ps超え、車名は「GR」か
ダイハツ「ブーン」のOEMモデルであるパッソは、2004年に誕生。2016年には第3世代が発売されたが、2023年12月に販売終了となっており、後継モデルの開発が進められていた。
だが、ダイハツの認証申請における不正行為により、パッソ/ブーン次期型の開発が中止されたとみられ、代わってトヨタが「スターレット」を復活させるという。
初代スターレットの発売は、1973年に遡る。5代目となる最終モデルは1999年に販売終了となっており、復活すれば実に26年ぶりとなる。
注目される市販型デザインだが、F/Rのサイドに膨らみを持たせた、躍動感あふれたデザインが期待されている。また、その膨らみから大胆に凹みを持たせた立体感を演出、F/RタイヤハウスはSUVっぽくブラックウレタンが装飾される。
ヘッドライトは、大きめの丸型をビルトインされシンプルなデザインになり、グリルは大型台形をデザイン、迫力ある顔つきに変貌すると期待されている。
予想されるボディサイズは、全長3670mm、ホイールベース2500mmとパッソと比較してストレッチされ、実用性が高まるとともに、全高は継承されるため、よりスポーティなイメージとなりそうだ。
気になるパワートレーンだが、ベースモデルは1.0L直列3気筒エンジンを搭載、最高出力70psを発揮する。また、高性能バージョンも期待されており、こちらは1.3L直列3気筒ターボエンジンを搭載、最高出力は150ps超えと予想され、車名には「GR」を筆頭に「Evo」なども候補になっているようだ。駆動方式はどちらもFFで、GRには6速マニュアルトランスミッションも設定されそうだ。
新生スターレットのワールドプレミアは、2025年内と予想される。
APOLLO
9/16(月) 10:10配信 MotorFan
https://news.yahoo.co.jp/articles/18510433fedc42b8e2941134ca9d84019ac91701
トヨタ スターレット新型 予想CG
https://msp.c.yimg.jp/images/v2/FUTi93tXq405grZVGgDqG9xX3MH5qFi8wMB_Qy81b-9Kj7eZRUzaQ0L6PYfusniIvhXsobnS4CYc6trqDoh5Ox4ehIG0dlwhsVzMiplNCgnGkk7-JcUgx3WYz3KVnijvheFQCxr6vq7LFrpuDoLZq-Rx5afrJZh9yavE1z4RZGpnS2tmtMJKYTNVzKeO1Dg_8XpJFUiwn81vFiIu__54ydxX3MH5qFi8wMB_Qy81b-9Kj7eZRUzaQ0L6PYfusniIvhXsobnS4CYc6trqDoh5Ox4ehIG0dlwhsVzMiplNCgnGkk7-JcUgx3WYz3KVnijvheFQCxr6vq7LFrpuDoLZq-Rx5afrJZh9yavE1z4RZGpnS2tmtMJKYTNVzKeO1Dg_g2TUWon14TQrPwboFlQOaA==/20240916-40261539-motorfan-002-1-view.jpg?errorImage=false
ダイハツ「ブーン」のOEMモデルであるパッソは、2004年に誕生。2016年には第3世代が発売されたが、2023年12月に販売終了となっており、後継モデルの開発が進められていた。
だが、ダイハツの認証申請における不正行為により、パッソ/ブーン次期型の開発が中止されたとみられ、代わってトヨタが「スターレット」を復活させるという。
初代スターレットの発売は、1973年に遡る。5代目となる最終モデルは1999年に販売終了となっており、復活すれば実に26年ぶりとなる。
注目される市販型デザインだが、F/Rのサイドに膨らみを持たせた、躍動感あふれたデザインが期待されている。また、その膨らみから大胆に凹みを持たせた立体感を演出、F/RタイヤハウスはSUVっぽくブラックウレタンが装飾される。
ヘッドライトは、大きめの丸型をビルトインされシンプルなデザインになり、グリルは大型台形をデザイン、迫力ある顔つきに変貌すると期待されている。
予想されるボディサイズは、全長3670mm、ホイールベース2500mmとパッソと比較してストレッチされ、実用性が高まるとともに、全高は継承されるため、よりスポーティなイメージとなりそうだ。
気になるパワートレーンだが、ベースモデルは1.0L直列3気筒エンジンを搭載、最高出力70psを発揮する。また、高性能バージョンも期待されており、こちらは1.3L直列3気筒ターボエンジンを搭載、最高出力は150ps超えと予想され、車名には「GR」を筆頭に「Evo」なども候補になっているようだ。駆動方式はどちらもFFで、GRには6速マニュアルトランスミッションも設定されそうだ。
新生スターレットのワールドプレミアは、2025年内と予想される。
APOLLO
9/16(月) 10:10配信 MotorFan
https://news.yahoo.co.jp/articles/18510433fedc42b8e2941134ca9d84019ac91701
トヨタ スターレット新型 予想CG
https://msp.c.yimg.jp/images/v2/FUTi93tXq405grZVGgDqG9xX3MH5qFi8wMB_Qy81b-9Kj7eZRUzaQ0L6PYfusniIvhXsobnS4CYc6trqDoh5Ox4ehIG0dlwhsVzMiplNCgnGkk7-JcUgx3WYz3KVnijvheFQCxr6vq7LFrpuDoLZq-Rx5afrJZh9yavE1z4RZGpnS2tmtMJKYTNVzKeO1Dg_8XpJFUiwn81vFiIu__54ydxX3MH5qFi8wMB_Qy81b-9Kj7eZRUzaQ0L6PYfusniIvhXsobnS4CYc6trqDoh5Ox4ehIG0dlwhsVzMiplNCgnGkk7-JcUgx3WYz3KVnijvheFQCxr6vq7LFrpuDoLZq-Rx5afrJZh9yavE1z4RZGpnS2tmtMJKYTNVzKeO1Dg_g2TUWon14TQrPwboFlQOaA==/20240916-40261539-motorfan-002-1-view.jpg?errorImage=false
人気記事!!
4: 2024/09/16(月) 15:57:09.70 ID:N2oQGYNW0
かっ飛ぶやつ?
5: 2024/09/16(月) 15:57:33.78 ID:IFChZeu+0
ヤリスの外装替えて出来上がり
337: 2024/09/16(月) 17:34:00.82 ID:YYNcvxBp0
>>5
よし買うわ
よし買うわ
11: 2024/09/16(月) 15:59:08.75 ID:VnHoXSDt0
1リットル3気筒エンジン
342: 2024/09/16(月) 17:35:08.08 ID:kjgWkJC40
>>11
欧州でエンジンオブザイヤーを受賞した1KRだよ。ライズとかに載ってるやつね。
欧州でエンジンオブザイヤーを受賞した1KRだよ。ライズとかに載ってるやつね。
15: 2024/09/16(月) 15:59:40.82 ID:TuOmHosO0
こんなダサいスターレット嫌だ
16: 2024/09/16(月) 15:59:52.38 ID:Eal7P52K0
スターレット→ビッツ→ヤリスじゃないのか?
33: 2024/09/16(月) 16:02:11.21 ID:hpuObt6i0
>>16
そういう話だったよなあ
なのにスターレット復活か
今のヤリスが大き過ぎるからもう1周り小さくするか
そういう話だったよなあ
なのにスターレット復活か
今のヤリスが大き過ぎるからもう1周り小さくするか
118: 2024/09/16(月) 16:25:43.39 ID:XI19jqZR0
>>16
スターレットじゃなくて
コルサ、ターセル、カローラIIじゃないか?
スターレットじゃなくて
コルサ、ターセル、カローラIIじゃないか?
394: 2024/09/16(月) 17:53:32.59 ID:/miKI0QQ0
>>118
カローラII→デュエット→パッソ
スターレット→ヴィッツ→ヤリス
ターセル、コルサ→プラッツ→ベルタ→カローラアクシオ
当時のトヨタでの後継車はこんな感じらしい
カローラII→デュエット→パッソ
スターレット→ヴィッツ→ヤリス
ターセル、コルサ→プラッツ→ベルタ→カローラアクシオ
当時のトヨタでの後継車はこんな感じらしい
400: 2024/09/16(月) 17:55:54.89 ID:MHP4U8Dj0
>>394
当時のセグでもカロⅡはスターレットより上なのにその推移はおかしい
当時のセグでもカロⅡはスターレットより上なのにその推移はおかしい
403: 2024/09/16(月) 17:56:59.68 ID:nwp9Fg4h0
>>394
デュエットはダイハツストーリアのOEMだから全然ちゃう
そもそもターセルコルサとカローラII は同じ
デュエットはダイハツストーリアのOEMだから全然ちゃう
そもそもターセルコルサとカローラII は同じ
413: 2024/09/16(月) 18:01:20.14 ID:/miKI0QQ0
>>403
車格というよりも販売店の都合上の後継って意味
車格というよりも販売店の都合上の後継って意味
17: 2024/09/16(月) 15:59:54.76 ID:nHeiFmDV0
どうせFFだろ
19: 2024/09/16(月) 16:00:31.64 ID:96BXgWLe0
似たようなトヨタ車街でよく見るぞ
24: 2024/09/16(月) 16:01:04.00 ID:8DE5yn9z0
35年だか前に免許取って初めての車がスターレットターボだったな
本当はシビック欲しかったけど
本当はシビック欲しかったけど
710: 2024/09/16(月) 20:46:31.02 ID:3Cu33LQV0
>>24
俺も初マイカーはEP71ターボだったわ
俺も初マイカーはEP71ターボだったわ
27: 2024/09/16(月) 16:01:24.93 ID:0r5mbsCI0
学校の先生に大人気のスターレッド
学年の若い先生乗ってたな。
学年の若い先生乗ってたな。
30: 2024/09/16(月) 16:01:56.39 ID:nHeiFmDV0
昔カットビに乗ってたけど雨の日に信号待ちから急発進するとホイールスピンしてたな
209: 2024/09/16(月) 16:53:31.60 ID:lL8m6xSM0
>>30
初代ワゴンRのRRもそんな感じだった
初代ワゴンRのRRもそんな感じだった
35: 2024/09/16(月) 16:02:31.91 ID:OasbXcaT0
いやスターレットの後継車がビッツだろ
何でいまさら
何でいまさら
39: 2024/09/16(月) 16:04:15.60 ID:n1FsAAF/0
>>35
不正で印象が悪いから名前を変えるんだろう
不正で印象が悪いから名前を変えるんだろう
311: 2024/09/16(月) 17:24:42.92 ID:4sWHROSD0
>>35
ホンダに限らないが
ボディの肥大化、価格の上昇に伴って売れ行きを落とす
アコーで1900mm 550万だと、どっちももう限界だろ
名前を変えたほうがいい
N-ONEをフィットに
フィットをシビックに
シビックをアコードに
インサイトをインスパイアに
アコードをレジェンドに
ヴェゼルをCR-Vに
N-BOXをフリードに
フリードをステップワゴンに
ステップワゴンをオデッセイに
そうすれば新たにボディの肥大化や価格の値上げ余地も生まれて
20年くらいこの名前の車種でやっていける
ホンダに限らないが
ボディの肥大化、価格の上昇に伴って売れ行きを落とす
アコーで1900mm 550万だと、どっちももう限界だろ
名前を変えたほうがいい
N-ONEをフィットに
フィットをシビックに
シビックをアコードに
インサイトをインスパイアに
アコードをレジェンドに
ヴェゼルをCR-Vに
N-BOXをフリードに
フリードをステップワゴンに
ステップワゴンをオデッセイに
そうすれば新たにボディの肥大化や価格の値上げ余地も生まれて
20年くらいこの名前の車種でやっていける
36: 2024/09/16(月) 16:03:23.31 ID:eDscKEmS0
こんなのスターレットじゃない。。。。
43: 2024/09/16(月) 16:04:49.94 ID:NCY0lyAK0
ヤリスあるやん
44: 2024/09/16(月) 16:05:01.54 ID:UwZmkPpW0
スターレットよりセラ復活してくれ
引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1726469784/
コメント
コメント一覧 (42)
2024年09月16日 11:26
>>122
反応されて嬉しそう笑
いつも無視されてもうええわ!とか言っていじけるもんなw
また無視される日々が来るから楽しんどきな🤪
さて、本当にトヨタオヤジ🤡さんがスルーできるかご覧ください!(笑)
kurumachannel
がしました
🤡自ら4穴のNDに5穴しか無いRS‐GTを履いてると嘘をつくw
🤓←に泳がされてるとも知らずに数日間ホイールネタを擦るw
🤓が頃合いだと5穴なので入らないとネタバラし!w
🤡はいつも通り逃走するだけでいいのに恥ずかし過ぎて耐えきれず嘘でしたー!(震え声
と絶対にやってはいけない対応をしてしまうw
🥴が後日コピペすると🤡は、今回もスルーすればいいだけなのに、あまりの恥ずかしさから自分の言い訳をソースとして出してしまう🤣🤣🤣🤣🤣
🥴にそこを突かれると全く関係ない別のまとめ、かつ本件とも全く関係の無い話を出し、根拠無く当事者認定して話を逸らすチンパン行為で逃げようとしてしまうwwwwwwwwwwwwwww
しかもエテコは嘘で逃走しようとしてステワゴガー!X5ガー!と二度失敗している前科有り(爆笑)
もうこれ現代のチンパンエテコだろ🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
kurumachannel
がしました
sp1-73-141-156.smd01.spmode.ne.jp ドコモ
https://norisoku.com/lite/archives/61074999/comments/7638319/
163-139-241-173.miyagi.fdn.vectant.ne.jp
s660捏造おじさん2回も管理人に名指しで晒されてて草
kurumachannel
がしました
🤡自ら4穴のNDに5穴しか無いRS‐GTを履いてると嘘をつくw
🤓←に泳がされてるとも知らずに数日間ホイールネタを擦るw
🤓が頃合いだと5穴なので入らないとネタバラし!w
🤡はいつも通り逃走するだけでいいのに恥ずかし過ぎて耐えきれず嘘でしたー!(震え声
と絶対にやってはいけない対応をしてしまうw
🥴が後日コピペすると🤡は、今回もスルーすればいいだけなのに、あまりの恥ずかしさから自分の言い訳をソースとして出してしまう🤣🤣🤣🤣🤣
🥴にそこを突かれると全く関係ない別のまとめ、かつ本件とも全く関係の無い話を添付、根拠無くS660(笑)と紐付け認定して話を逸らすチンパン行為で逃げようとしてしまうwwwwwwwwwwwwwww
しかもエテコは嘘で逃走しようとしてステワゴガー!X5ガー!と二度失敗している前科有り(爆笑)
もうこれ現代のチンパンエテコだろ🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
トヨタオヤジがあまりにも可哀想だからちょっと訂正しておいたよ(苦笑)
kurumachannel
がしました
どんだけ効いとんねんエテコ🤪🤪🤪🤪🤪🤪
kurumachannel
がしました
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がしました
メーカーは一言も言ってないのに勝手に新型発表とか
いい加減コイツラにペナルティ制度つけろよ嘘書いたら訂正記事を全マスコミ宛に出す
嘘記事書いてライターもどきは実名で報道して今後の信頼性を奪う位しないと
金稼ぎの為に嘘書いて無駄なトラフィックを食いつぶす
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がしました
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がしました
ヤリスやパッソとの差別化を図るためにも
初代、二代目スターレットみたく
FRに駆動方式を変更しエンジンは4A-GEU型を搭載して出せ
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がしました
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がしました
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スズキのエンブレム嫌いなんや
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おばちゃんが大人しくトロトロ走らせる車ちゃうんかいこれ。
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※荒らし行為は即刻やめて下さい。管理人はコメントしません。