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コメント一覧 (113)

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- - 26. 名無しさん
  - 2024年09月30日 15:15
  - >>24
    これみると普通で草
    てかマカン低くて草
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- - 29. 名無しさん
  - 2024年09月30日 15:28
  - >>26
    76点だと5位か。
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- - 34. 名無しさん
  - 2024年09月30日 15:48
  - >>24
    フリードがシビックより上とかないわ
    出来が違いすぎる
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- - 35. 名無しさん
  - 2024年09月30日 15:58
  - >>34
    知らんがな(笑)
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- - 18. 名無しさん
  - 2024年09月30日 15:08
  - >>15
    そらロードスターは法定速度くらいでオープンで気軽に楽しむ車だしね
    公道で何キロ出すつもりなん？
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- - 21. 名無しさん
  - 2024年09月30日 15:10
  - >>18
    軽やミニバンより遅いおかげで楽しめて良かったじゃない🥴
    くっさw
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- - 23. 名無しさん
  - 2024年09月30日 15:12
  - >>21
    臭いのはお前の頭皮やぞマツダオヤジw
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- - 30. 名無しさん
  - 2024年09月30日 15:29
  - >>23
    ホラッチョ自ら墓穴掘って興奮しちゃってて草(笑)
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- - 25. 名無しさん
  - 2024年09月30日 15:14
  - >>21
    なんかお前スイスポガイジの亜種みたいだな
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- - 31. 名無しさん
  - 2024年09月30日 15:29
  - >>25
    はぁ？
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- - 27. 名無しさん
  - 2024年09月30日 15:22
  - >>6
    ロードスターなんてクソどうでもいいから知らんけど、お前マジで安物にしか興味無いんやな🫵🤣
    マリオにとってはシエンタはそれ以上で、ゴミもマリオがシエンタ選んだからとは言わないけどと忖度しまくって言い訳しまくりでフリード選んでたのは草🫵🤣🫵🤣🫵🤣
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- - 32. 名無しさん
  - 2024年09月30日 15:30
  - >>27
    知らんがな(笑)
    猿が興奮すればするほど皆興味持つし動画見りゃ分かる事や🥴
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- - 10. 名無しさん
  - 2024年09月30日 14:34
  - >>4
    eカラスコアって最高たしか80点ぐらいだぞ？
    GRカローラだったかな？
    だから76点はかなりの高得点だよホラッチョトヨタオヤジさん？
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- - 12. 名無しさん
  - 2024年09月30日 14:51
  - >>4
    ま〜た阿呆のホラッチョ🤡トヨタオヤジが相手に塩送ってんのか(苦笑)
    ハリアーの閉扉音べゴンッ！w
    所有権留保
    フリード高得点！←New!
    アシストしすぎだろ馬鹿オヤジ🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
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- - 16. 名無しさん
  - 2024年09月30日 15:06
  - >>12
    横からだけどそもそもがこのチャンネルこう言った趣旨の動画やで？
    
    モータージャーナリスト"五味康隆"が、独断と偏見そして押し付けがましい精神で"誰かに''とって有益になればいいなと思ったモノとコトをクルマを中心に伝えていくチャンネル。
    このクルマのレポート見たいなどありましたら、コメント欄等にリクエストを♪
    １日１本の動画アップ精神で突き進みます！
    ★2ndチャンネルも展開しております。
    
    独断と偏見とかいってるしこれをソースに出されてもね…
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- - 19. 名無しさん
  - 2024年09月30日 15:09
  - >>16
    そういう採点されてましたよって紹介してるんだけど？
    くっさい点数付けられたロードスターNR‐A(爆笑)とか乗ってそう
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- - 22. 名無しさん
  - 2024年09月30日 15:11
  - >>19
    妄想が酷すぎるね君
    病気なん？
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- - 33. 名無しさん
  - 2024年09月30日 15:30
  - >>22
    はぁ？
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- - 43. 名無しさん
  - 2024年09月30日 17:34
  - >>4
    普段から高級車乗ってるスポーツカー好きのモータージャーナリストに大衆プチバンのレビューがまともに出来るわけないが本気で信じてるのか？
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- 8. 名無しさん
- 2024年09月30日 14:19
- BYDより早く発売して、全く火災事故を起こしてないのに良く燃えるBYDより
  売れてないマヌケな会社が日本にもたしか・・・
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- 9. 名無しさん
- 2024年09月30日 14:30
- 50年後だったら本気で水素が主流になってるんじゃねえかな
  少なくとも日本は海洋資源豊富だしな
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- - 41. 名無しさん
  - 2024年09月30日 16:42
  - >>9
    水素は海洋資源じゃないので。
    水素FCV1台動かすのにEV3台分の電力必要だし。
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- 11. 名無しさん
- 2024年09月30日 14:37
- EVは原材料費が高いので、資源国に価格で勝負にならないかもね,
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- - 40. 名無しさん
  - 2024年09月30日 16:41
  - >>11
    中国もリチウムはほとんど輸入だから
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- - 50. 名無しさん
  - 2024年09月30日 21:23
  - >>40
    確認可採埋蔵量は世界２位だけどね,
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- - 60. 名無しさん
  - 2024年09月30日 22:19
  - >>50
    全然違うだろ。アメリカでＥＶ3億台分のリチウム鉱床見つかったから中国なんか5位くらい。
    大体、中国が仮に確認埋蔵量が多くたって、輸入リチウムばかり使ってんだから価格に影響など何も無い。
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- - 61. 名無しさん
  - 2024年09月30日 22:31
  - >>60
    将来の話だけどね,
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- - 62. 名無しさん
  - 2024年09月30日 22:34
  - >>60
    これはトヨタの将来のスレ
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- - 65. 名無しさん
  - 2024年09月30日 22:53
  - >>60
    中国はリチウムを温存して将来に備えてるらしい
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- - 68. 名無しさん
  - 2024年09月30日 23:53
  - >>65
    リチウムはリサイクルできるから温存する必要など無し。
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- 28. 名無しさん
- 2024年09月30日 15:26
- 10年前のスレをまとめるなよｗ
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- 36. 名無しさん
- 2024年09月30日 15:59
- 悪かろうの程度次第だろう
  バイクはアジアで中国製にシェアを奪われたがすぐに元通りになったような話を聞いたが
  低品質の韓国車が駆逐されないところを見ると何とも言えないな
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- 37. 名無しさん
- 2024年09月30日 16:08
- EVに需要が無いことが露呈し、EVを推してたリベラルはドイツ筆頭にヨーロッパ全域で選挙ボロボロ
  
  以上、EVの時代が来ないことが確定しているので大丈夫です
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- 38. 名無しさん
- 2024年09月30日 16:30
- あのトヨタだからじゃなくて、このトヨタだからお先真っ暗。
  全方位とか言ってながらEVなんて開発してない。全く世界の中で存在感ゼロ。
  少なくともベンツもBMWもVWもヒュンダイでさえも全方位でそれなりの結果を出してるが、トヨタだけ何も結果出せてない。ハッキリ言って現時点ではEV世界最弱。EVに関しては完全に雑魚キャラ。
  いつまでもEV懐疑論でガソリン資産温存し既得権益にしがみついて現実逃避してる間に、いよいよEV化が大勢を支配した時にとんでもないハードランディングを起こす。
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- - 42. 名無しさん
  - 2024年09月30日 16:43
  - >>38
    お、いつものevガイジくん湧いてきたね
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- - 46. 名無しさん
  - 2024年09月30日 19:32
  - >>38
    それなりの成果（EV専売ブランド廃止、売り上げ激減、工場閉鎖、炎上）
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- 39. 名無しさん
- 2024年09月30日 16:40
- 結局のところ、2025だか26のトヨタのEV反転大攻勢はどうなったんだ？本当にやるのか？
  それが無きゃEV年間10０万台販売なんてとても無理だろ。
  速く世界と戦えるEVを出してトヨタはEVでも頂上決戦できるということを証明してほしいわ。
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- 44. 名無しさん
- 2024年09月30日 17:35
- トヨタに中国EVを将来超えるプランって存在するのかね？
  もうすでに販売では完敗。性能でも完敗、イメージ戦略でも完敗。
  漠然と将来、本気出せば普通にEVでも中国すぐに追い越して勝つとでも思ってんのかな？
  こうしてる間にも日に日にどんどん差が開いているように見えるけど？
  もうそろそろいい加減本気にならないと本当にヤバくなるんじゃないのか？
  それとももしかして本気になってるけど追いつけず、差が縮まらないので市販化すら出来ないのかな？
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- - 45. 名無しさん
  - 2024年09月30日 17:57
  - >>44
    じゃあおまえは将来中国のEV買うのか？
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- - 48. 名無しさん
  - 2024年09月30日 21:13
  - >>45
    生きてる間はHVに乗れる
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- - 53. 名無しさん
  - 2024年09月30日 21:45
  - >>45
    このままじゃそうなるな。
    というか既に中国トヨタのEVはBYD製だから。
    へたすりゃPHEVもBYD製になる。
    もういま、現在がそういう状況だからね？
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- 47. 名無しさん
- 2024年09月30日 20:41
- すくなくとも、今のクソガキがジジイになる頃は普通にガソリン車が走っているわ。
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- - 49. 名無しさん
  - 2024年09月30日 21:15
  - >>47
    2050年以降純ガソリン車は公道を走れない
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- - 54. 名無しさん
  - 2024年09月30日 21:46
  - >>47
    35年以降は新車では買えない。
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- 51. 名無しさん
- 2024年09月30日 21:29
- 今のEVって、みんな伸びしろを残している。未完成品を売っている。
  特に電池。本流には決してならないリチウムイオンなどで、間に合わせの商品を売っているに過ぎない。
  
  ユーザー側も、今EVを買うメリットは少ない。
  ガソリン車と同等ならマシな方で、使い勝手はあきらかに数段劣る。
  
  今売っているEV。今買えるEVが、数年後にどうなっているか考えてほしい。
  ガソリン車なら、30年前のモノでも名車になり得るが、EVは絶対に新しい方が良い。何十年経っても評価されるEVは、今のところ見当たらない。
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- - 58. 名無しさん
  - 2024年09月30日 22:06
  - >>51
    そんなわけねえだろ。今の精一杯のＥＶ性能で作ってんだよ。出し惜しみなんてｗしてたらすぐ競争に負けて脱落するわ。
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- - 59. 名無しさん
  - 2024年09月30日 22:12
  - >>51
    ガソリン車だって絶対新しい物の方がよい。古い車のほとんど大部分は無価値になる。
    値が付くのはレアで歴史的価値が高い物だけ。
    ＥＶも同じこと。レアで歴史的価値が高い物はいずれ価値が付く。初代テスラのロードスターはいずれ間違いなく価値が出る。
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- - 73. 名無しさん
  - 2024年10月01日 07:47
  - >>59
    価値がつく時代になったとて
    その時、ロードスターがちゃんと動くのかは疑問
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- - 75. 名無しさん
  - 2024年10月01日 09:53
  - >>73
    バッテリー交換すればいいだけ。
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- - 80. 名無しさん
  - 2024年10月01日 10:28
  - >>75
    その他の電子部品は？
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- - 88. 名無しさん
  - 2024年10月01日 10:55
  - >>80
    交換するだけ。
    まさか古いオンボロガソリン車は何も交換せず走れるとでも？
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- - 101. 名無しさん
  - 2024年10月01日 12:17
  - >>88
    そんな時代になるまでレストア用の専門的な電子部品屋が残ってるものかね
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- - 110. 名無しさん
  - 2024年10月01日 19:44
  - >>101
    マイク、また厄介なものを持ってきたな？
    
    この電子部品を自分で調達し作業できれば〇〇ポンドの節約になります…とかなりそう
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- 52. 名無しさん
- 2024年09月30日 21:40
- みんなEVに代わる？？？　そんな大量の電力をどうやったら供給できるんだよ、太陽電池だけじゃ無理、ガソリンは太古の太陽エネルギーを直接運動エネルギーで使ってんだぜ、ガソリンを発電に使ったら効率悪くてすぐなくなる、
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- - 55. 名無しさん
  - 2024年09月30日 21:46
  - >>52
    政府の試算では、洋上風力発電で賄えるらしい
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- - 56. 名無しさん
  - 2024年09月30日 21:53
  - >>52
    発電能力自体は今でも夜間電力使えば十分足りてる。
    EVは蓄電して使うのでV2G使えば、今まで捨ててた再エネ過剰発電力を蓄電すれば有効活用できる。
    九州管内だけで捨ててる年間EV30万台走行分の電力を有効活用。
    ＥＶが普及したらその分、ガソリン使わなくなるのでその分のリソースが回せる。
    それどころか膨大なおつりがくる。
    >ガソリンを発電に使ったら効率悪くてすぐなくなる
    HV全否定かよ？ｗ
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- - 84. 名無しさん
  - 2024年10月01日 10:48
  - >>56
    Ｖ２Ｇとか実現可能が怪しいシステム推すんかいw
    ある程度知識あれば限りなく不可能に近い夢物話だって分かりそうなもんなのに
    インフラ構築すんのに100年はかかりそうな話やな
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- - 87. 名無しさん
  - 2024年10月01日 10:54
  - >>84
    とっくに実証実験やって実現確認済みですが？
    インフラ？？？？？既存の物を利用するだけですけど？
    利用する家庭にV2Gコントローラー付けるだけ。
    何言ってんの？
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- - 113. 名無しさん
  - 2024年10月02日 12:15
  - >>87
    そら実験レベルなら出来るわ
    その設備の資金は誰が払うんだよ？
    一般に浸透させんのに補助金だけでどうにかなると思ってんのか？
    電力会社が電力管理するシステムも構築しなきゃならんしどんだけ金かかるんだよw
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- 57. 名無しさん
- 2024年09月30日 22:01
- ＥＶ用の電力が足りないとかなぜかいつまでもバカが騒ぐ。
  電力なんかその時代の需要に合わせて増強していくに決まってんだろ。ＥＶ分必要ならその分増強するだけ。
  それとも元から電車が無い時代から今走ってる電車分の発電力があったとでも思ってんのかね？
  エアコンない時代にエアコン分の発電力があったと？
  高度成長期前から高度成長期に必要な電力があったと？
  その時代時代に増強なんて一切してないとでも？
  もうバカすぎる。
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- - 63. 名無しさん
  - 2024年09月30日 22:41
  - >>57
    この島国には天変地異が多発するんだなこれが
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- - 64. 名無しさん
  - 2024年09月30日 22:47
  - >>63
    震災の時は大変だったな…
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- - 67. 名無しさん
  - 2024年09月30日 23:13
  - >>64
    ガソリンは特にね。電気はすぐ復旧したけどガソリンはなんだかんだ半年くらいごたごたしてた。
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- - 69. 名無しさん
  - 2024年10月01日 07:01
  - >>67
    いや、電気が来なくて大変だったんだが
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- - 72. 名無しさん
  - 2024年10月01日 07:10
  - >>69
    千葉の一部地域で一月以上停電してたところあったな
    ガソリンはすぐに復旧してた
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- - 77. 名無しさん
  - 2024年10月01日 10:14
  - >>72
    東日本大震災では停電発生から3日で約80%、8日で約94%が解消。
    
    東日本大震災におけるガソリン不足は、2011年4月3日頃に解消したと仮定されています。
    東日本大震災では、石油供給網が大きな打撃を受け深刻なガソリン不足が発生。被災地ではガソリン供給が困難となり、避難車両がサービスステーション（SS）に殺到するなど、混乱が起きました。東北・関東の6つの製油所が操業停止となり、東北地方の約4割ものSSが営業できない状態に。震災発生から1週間後には3つの製油所が再開しましたが、損壊した製油所の再開には数か月から1年もの時間が必要でした。
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- - 78. 名無しさん
  - 2024年10月01日 10:25
  - >>77
    被災したものだが、電気は回復したのは数ヶ月後だったぞ？
    それまでは車や発電機でなんとか耐えていたが
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- - 83. 名無しさん
  - 2024年10月01日 10:43
  - >>78
    政府発表ですけど？94％から外れた特殊な地域限定の話なんかしてない。全体の平均の話。
    第一そういう特殊な地域はEVや蓄電池や太陽光パネルなどが余計、大活躍できるな？
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- - 94. 名無しさん
  - 2024年10月01日 12:10
  - >>83
    えぇ…被災した時の話を語れば政府発表とかわけわからん事言われるとは無茶苦茶だな
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- - 81. 名無しさん
  - 2024年10月01日 10:32
  - >>69
    全てのインフラの中で電気、水道、ガス、ガソリン、下水の中で電気が最速の復旧。
    デタラメ言うな。
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- - 86. 名無しさん
  - 2024年10月01日 10:51
  - >>81
    能登の地震の時は震災後数日でガソリンスタンドの７割位は営業再開してたが？
    ちなみに停電地区は1ヶ月以上たっても存在してた
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- - 89. 名無しさん
  - 2024年10月01日 11:33
  - >>86
    阪神大震災、東日本大震災では約１週間、平成２８年の熊本地震では約５日で復旧していた。
    能登は特殊な状況。災害に一番強いのは電気が常識。
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- - 93. 名無しさん
  - 2024年10月01日 12:06
  - >>89
    全体平均で語られても被災した人からすれば当てにならんのですわ
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- - 106. 名無しさん
  - 2024年10月01日 12:52
  - >>93
    お前がどう言おうが、日本全国では電気で助かってる人の方が圧倒的に多い。
  - 0
    
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- - 109. 名無しさん
  - 2024年10月01日 19:37
  - >>106
    その逆も然り
    君がどう言い繕うともあの場では困っていた人がいたのだ
  - 0
    
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- - 90. 名無しさん
  - 2024年10月01日 11:59
  - >>81
    でたらめって言うがこちらは当事者なので事実なんですよね
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- - 96. 名無しさん
  - 2024年10月01日 12:12
  - >>90
    一部の特殊な事例じゃん？日本全体で見たら電気が最速。電気が最も災害に強い。
  - 0
    
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- - 98. 名無しさん
  - 2024年10月01日 12:13
  - >>96
    一部の特殊な事例があるならそれは強いと言えるのかな？
  - 0
    
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- - 105. 名無しさん
  - 2024年10月01日 12:25
  - >>98
    そりゃ言えるだろ。ほかのインフラは一般的に電気より弱いんだから。
  - 0
    
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- - 70. 名無しさん
  - 2024年10月01日 07:05
  - >>67
    送電網がやられてな
    ガソリンで発電機回してたんだよ
    直ぐには電気は復旧しなかったな
  - 0
    
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- - 85. 名無しさん
  - 2024年10月01日 10:48
  - >>70
    事実は電気が広い地域で大多数で最速の復旧。
    仮に復旧遅れてる地域があっても復旧してる地域で充電したEVで融通が出来る。
  - 0
    
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- - 91. 名無しさん
  - 2024年10月01日 12:01
  - >>85
    能登半島地震の時に現れたテスラの嫌がらせ民をみて以来
    EV乗りって総じて人間のクズにしか見えんがな
  - 0
    
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- - 99. 名無しさん
  - 2024年10月01日 12:15
  - >>91
    そんな嘘、デタラメ、デマはどうでもいいけど
    掲示板に出没するアンチEVの性格の醜悪さ、屑っぷりは常に目の当たりにしてるわ。
  - 0
    
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- - 102. 名無しさん
  - 2024年10月01日 12:18
  - >>99
    え？能登半島地震の被災地に現れたテスラ乗りの動画ご存知無いとかさすがに無知すぎるわ
  - 0
    
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- - 103. 名無しさん
  - 2024年10月01日 12:22
  - >>102
    あの運転手の半笑いには流石にイラついたわ
  - 0
    
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- - 107. 名無しさん
  - 2024年10月01日 12:53
  - >>103
    いくら検索しても出てこないデマ。
  - 0
    
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- - 108. 名無しさん
  - 2024年10月01日 19:30
  - >>107
    これか…
    https://baiku-sokuho.info/archives/1081329383.html
  - 0
    
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- - 66. 名無しさん
  - 2024年09月30日 23:12
  - >>63
    多発しようが明治以来、常に時代に合わせて増強してますけど？
  - 0
    
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- - 71. 名無しさん
  - 2024年10月01日 07:10
  - >>66
    増強したところで壊されるならたまったもんじゃないな
    まして凄まじい人口減少だから高度な電力網も維持できるかどうか
  - 0
    
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- - 74. 名無しさん
  - 2024年10月01日 09:52
  - >>71
    壊されるって地震に壊されんの？
    そんなこと言ったら日本にはそもそも電力インフラ構築できないじゃん？
    しかし全くそんなことなく日本は明治以来ずっと電力インフラを常に充実させてきてるけど？
  - 0
    
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- - 79. 名無しさん
  - 2024年10月01日 10:27
  - >>74
    能登半島のこともあるからね
    後は台風もあるな
  - 0
    
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- - 82. 名無しさん
  - 2024年10月01日 10:36
  - >>79
    だから？じゃぁ日本には台風来るから電力インフラの構築は一切できないとでも？
  - 0
    
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- - 92. 名無しさん
  - 2024年10月01日 12:05
  - >>82
    電気が増える増えるとは言うが
    天変地異に耐えるだけの
    高度な送電網を維持するだけの人と金はどうすんのよって話な？
  - 0
    
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- - 95. 名無しさん
  - 2024年10月01日 12:10
  - >>82
    金は？
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- - 100. 名無しさん
  - 2024年10月01日 12:15
  - >>95
    電力会社ってそれで利益出してるんですけど？
  - 0
    
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- 76. 名無しさん
- 2024年10月01日 10:01
- マツダはEV投資で2000億円も中国に投資だってｗマジでバカなんじゃないかと思うわ。
  もっと昔からＥＶ開発、全力で本気で進めてたら中国に投資じゃなく広島に投資で済んでたんじゃねえの？
  トヨタもＢＺ３シリーズ，ＡＩ、ＳＤＶ、ソフトウェアは中国に丸投げ。中国への投資ばかりで自分達では作れず。中国に金吸われるばかり。
  雇用を守ると言って一生懸命中国の雇用を守ってるｗ
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- 97. 名無しさん
- 2024年10月01日 12:12
- ここからEVが巻き返すにはワンチャン中東戦争勃発して油が高くなる事に期待するしかないかな
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- - 112. 　
  - 2024年10月02日 12:02
  - >>97
    他の国は知らんけど、国内じゃ発電だっていまだ火力がメインだから、原子力はじめ他のエネルギーが主流にならん限りはそう変わらんでしょ
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- 104. 名無しさん
- 2024年10月01日 12:24
- 中国に投資してより一層中国のEV開発生産能力を高めてる。日本の自動車会社のお金でｗ
  いったい何やってんだ？もう自分たちで作るのは白旗降参か？
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- 111. 名無しさん
- 2024年10月01日 20:26
- なるほど、EVが災害時にエネルギー補給出来る可能性が高いのはメリットだな
  とはいえEVは瓦礫に潰されたら火元になるんだよな
  ガソリンは漏れたって火種が無ければ火がつかないけどさ
  
  遠出に向かないのは変わらないし、やはりセカンドカーの域を出ない気がするわ
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