コメント一覧 (36)

1. • 1. 名無しさん
   • 2024年10月03日 10:03
   • 【ロードスターNR‐A(笑)乗りアホすぎ問題！w】
     🤡遅いのがいい！←遅いのがいいのにS買わないアホ🤣
     🤡軽いのがいい！←もっと軽いのあるやろアホ🤣
     🤡デザインがいい！←結局走りとちゃうんかいアホ🤣
     🤡オープンなんだ！←他にもあるだろアホ🤣
     🤡バランスがいい！←ミッドシップの方がええやろアホ🤣
     🤡使い切れるんだ！←電子制御介入しまくるやろアホ🤣
     【結論】
     結局何が売りなのかは全く答えられずに値段も高くコーナーも速い格上の軽に噛みつくだけのロードスターNR‐A(笑)乗りはただのアホ！🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
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2. • • 8. 名無しさん
     • 2024年10月03日 11:25
     • >>1
       他にもあるとかもっと良いのあるなんて一つ一つに対して言ってたらどの車も乗れんやん。
       まあその言葉に乗るなら、前提としてそもそもマツダのスポ車って時点で、貧乏人が妥協して乗ってるんやろなって感じ。せめて外車やろ。
       DEFENDER OCTA乗りの俺からしたら興味ない世界やけど、マツダって時点で外車に憧れた貧乏人の恥ずかしいイメージしかないわ。
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   • • 11. 名無しさん
     • 2024年10月03日 11:53
     • >>8
       知らんがな
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   • • 15. 名無しさん
     • 2024年10月03日 13:16
     • >>11
       何が　知らんがな　なのか知らんけど、日本語すら怪しいなら底辺同士で慰めあって生きるのがええで
       底辺同士で潰しあっても惨めなだけやろ
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   • • 24. 名無しさん
     • 2024年10月03日 19:35
     • >>15
       妄想断定するエテコはもうええかな🥴
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   • • 30. 名無しさん
     • 2024年10月03日 21:27
     • >>24
       妄想も何もロードスターなんて底辺しか乗らないやん
       金あるのに海外のスポ車選ばないでロードスター買う理由ある？
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   • • 31. 名無しさん
     • 2024年10月03日 21:46
     • >>30
       知らんがな
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   • • 17. 名無しさん
     • 2024年10月03日 16:13
     • >>1
       全部S660やスイスポにも当てはまってるやんw
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   • • 19. 名無しさん
     • 2024年10月03日 17:02
     • >>17
       大衆スポーツカーなんてみんなそうだよな
       イキるなら最低1千万は超えてなきゃ
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   • • 25. 名無しさん
     • 2024年10月03日 19:35
     • >>19
       オモチャ相手に興奮してんじゃねえよ猿(笑)
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   • • 32. 名無しさん
     • 2024年10月04日 07:08
     • >>25
       自分でハートポチポチ楽しいね♪
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   • • 23. 名無しさん
     • 2024年10月03日 19:34
     • >>17
       オープンのスイスポどこ？
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3. • 2. 名無しさん
   • 2024年10月03日 10:23
   • 低性能、低価格ならFFで十分。
     高性能、高級謳うなら最低限後輪駆動。
     よってタイプRはゴミ。たぶんRSの方が楽しいと思うわ。
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4. • 3. 名無しさん
   • 2024年10月03日 10:37
   • あー、うん。そうそうわかるわかる
     アレでしょ？
     
     レッドリボン軍
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5. • 4. 名無しさん
   • 2024年10月03日 10:59
   • 竜雷太
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6. • 5. 名無しさん
   • 2024年10月03日 10:59
   • サンバーが最強ってこと？
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7. • • 20. 名無しさん
     • 2024年10月03日 18:14
     • >>5
       サンバはリアエンジンだけど4WDな
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   • • 26. 名無しさん
     • 2024年10月03日 20:20
     • >>20
       は？
       
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   • • 33. 名無しさん
     • 2024年10月04日 07:09
     • >>20
       2WDと4WD両方あるぞ
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   • • 27. 名無しさん
     • 2024年10月03日 20:39
     • >>5
       サンバーはフロントヘビー
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   • • 29. 名無しさん
     • 2024年10月03日 21:24
     • >>27
       アホやろコイツ
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8. • 6. 名無しさん
   • 2024年10月03日 11:14
   • バカな客が911はRRでしょｗって感じなので商売の為に仕方なしにRR作ってるのがポルシェ
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9. • • 13. 名無しさん
     • 2024年10月03日 12:13
     • >>6
       エンジンを棄てたメーカーだろ
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10. • 7. 名無しさん
    • 2024年10月03日 11:20
    • なお、そんなポルシェも本気モデルはMRのもよう
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11. • • 16. 名無しさん
      • 2024年10月03日 16:11
      • >>7
        これな。
        フラッグシップモデルにはRRを採用しないのがポルシェの答えだわな
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12. • 9. 名無しさん
    • 2024年10月03日 11:28
    • ハイブリッドはバッテリーが後ろにあるから前後重量配分だけ見りゃ良くなってるんだが
      FFだとトラクション不足することが多くて単純に良くなるというもんでもねえなと思った
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13. • 10. 名無しさん
    • 2024年10月03日 11:32
    • コスト面で不利だからFFだらけ
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14. • 12. 名無しさん
    • 2024年10月03日 12:03
    • インホイールらしいぞ
      
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15. • 14. 名無しさん
    • 2024年10月03日 12:37
    • 何年前に911のRA（AWD）率が過半数超えしてるよ
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16. • • 18. 名無しさん
      • 2024年10月03日 16:38
      • >>14
        911のAWDはRRにカウントされてそう
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17. • 21. 名無しさん
    • 2024年10月03日 18:24
    • ポルシェベースのRUFは4WDに改造するぞ
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18. • 22. 名無しさん
    • 2024年10月03日 19:14
    • ・フロントのスタイルについて視野が広く、空気抵抗の少ない形状にすることができる。
      ・プロペラシャフトが無いので車内が広い。また車両重量が軽く、動力伝達効率が向上する。
      ・後輪の粘着力が強く加速、登坂性能に優れる。
      ・ハンドルが軽く、回転半径が小さい。
      ・排気ガスやエンジン熱が車内にこもらず健康的で乗り心地が快適。
      ・大排気量エンジン搭載できる。
      
      ただし、RRベースの4WD仕様を買う人　馬鹿ですｗ
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19. • • 34. 名無しさん
      • 2024年10月04日 07:11
      • >>22
        ポジティブやな。
        そこに挙げてるのほぼ欠点にもなっとる部分だろ
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    • • 35. 名無しさん
      • 2024年10月04日 08:26
      • >>22
        デメリットの方が多そうなＲＲ
        真っ先にスピンしやすいのでドライバーの技量が必要ってのがある
        プロが乗るから速いのであって、素人には扱えない車だと思う
        高速道路レベルなら誰でも運転出来る様に作ってるのは上手いよね
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    • • 36. 名無しさん
      • 2024年10月04日 21:15
      • >>22
        MRやん
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20. • 28. 名無しさん
    • 2024年10月03日 21:16
    • バスでも乗っとけ
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