70年代のコンパクトカーなのに61万円かかりました
ガラス外し・モノコック塗装なし外装のみのオールペンだけでこの値段
ガラス外し・モノコック塗装なし外装のみのオールペンだけでこの値段
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2: 2024/10/05(土) 14:18:25.477 ID:KcwcJSKO0
妥当かむしろ安い
3: 2024/10/05(土) 14:18:26.672 ID:eag608cK0
下地の錆の補修とかは?
7: 2024/10/05(土) 14:20:44.657 ID:JXXXvGaY0
>>3
ボデーモノコックは前に補修と塗装が済んでいるので今回は外装のみです
リアハッチ開けると色褪せてますが
ボデーモノコックは前に補修と塗装が済んでいるので今回は外装のみです
リアハッチ開けると色褪せてますが
4: 2024/10/05(土) 14:19:43.968 ID:87uds1qi0
70年代とか塗装だけでどうにかなるもんでもないだろ
6: 2024/10/05(土) 14:20:25.631 ID:TZP2iLzq0
パテ打ちもしてんじゃないの
8: 2024/10/05(土) 14:21:23.546 ID:XWTkMwx1d
この前見たインポレッサWRXだか何かの全塗装は110万くらいしてたわ
10: 2024/10/05(土) 14:21:54.049 ID:2YwvRtdH0
70年代!?
12: 2024/10/05(土) 14:24:34.315 ID:2QAcb+ond
古すぎて外すときに部品がぶっ壊れる上に手に入らないからだよ
14: 2024/10/05(土) 14:25:43.608 ID:JXXXvGaY0
>>12
ショートパーツはリビルト品出てますけどね
単純にレバ単価が高くなったんだと思います
ショートパーツはリビルト品出てますけどね
単純にレバ単価が高くなったんだと思います
13: 2024/10/05(土) 14:25:38.928 ID:hBmsZWGf0
ラッピングすればいいのに
15: 2024/10/05(土) 14:26:12.356 ID:5B9T7ZXa0
ちゃんとした全塗装ならそんなもんだろ
16: 2024/10/05(土) 14:27:27.858 ID:/W8gDS3V0
フィアット?
21: 2024/10/05(土) 14:31:45.138 ID:JXXXvGaY0
>>16
KP61Vです
KP61Vです
17: 2024/10/05(土) 14:28:10.532 ID:4EEALrAp0
単に側ペンだけで61万って聞くとまあ高いわな
19: 2024/10/05(土) 14:30:13.128 ID:JXXXvGaY0
塗装全然詳しくないけど一回オールペンしてるからある程度下地見えるまで塗料削ってサフ吹いて上塗りだと余計めんどくさいんですかね?
塗装剥離剤かけて一から塗ったほうが手っ取り早いもんなんでしょうか
塗装剥離剤かけて一から塗ったほうが手っ取り早いもんなんでしょうか
26: 2024/10/05(土) 14:47:31.352 ID:4C+L2pQg0
70年代だと車体フレームおよび外装のレストア込みだと思われるし100万切ってるの奇跡じゃない?オールペン5~30万はかかるよな……
27: 2024/10/05(土) 15:07:06.694 ID:0bp4MI1o0
塗料も値段バカみたいに上がってるしビビッドカラー特に赤は高いから妥当な値段だろ 剥離剤使うにも薬品と手間がかかるし
コメント
コメント一覧 (31)
kurumachannel
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てか施工前に見積書までいかんでも概算でも金額確認せんかったんか?
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下地の処理いらん、ただ塗るだけで良いとかどんどんハードル下げりゃ安くはなるんだろうけど。
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塗料の種類と塗る面積だけだろ
衝突防止センサーがついてると塗るとき邪魔なんだっけ?
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プライマー吹いたくらいじゃそれこそめくれて大騒ぎだろ 地金出してなんぼだ
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わざわざ報告することか
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年式的にもいくつか凹みや歪み修正、若干の錆落としが入るだろうし、モールやバンパーなどの樹脂類は触ると割れたりして扱いが難しいので普通の板金屋は受けたくない案件。
特に何もない10年齢程度までの車なら足付けするだけで塗れちゃうので40~50万。
kurumachannel
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たいしてバラしてなさそうなのに61万はボリ過ぎ
kurumachannel
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年代考えたら塗料も調合からスタートだろうし
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ガラス外さず、マスキングで外装だけだったけど
元色が赤で紫外線で焼けちゃっててオレンジ色になってたからみっともなくてね…
同色も考えたけど同じメーカーの他車で採用されてたシルバーに塗り替えた
なんやかんやで一月半ぐらいかかった
kurumachannel
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高いと思うなら自分でやれ
kurumachannel
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