コメント一覧 (45)

1. • 1. 名無しさん
   • 2024年10月14日 20:04
   • 普通に足回り痛むからやめろ。
     エンジンと足回りだけは痛めてはいかん。
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2. • • 6. 名無しさん
     • 2024年10月14日 21:42
     • >>1
       やらんやろ
       バカでない限り
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3. • 2. 名無しさん
   • 2024年10月14日 20:29
   • 紅葉ラインじゃねえんだから痛まねえよ
     どんな速度だよ
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4. • • 28. 名無しさん
     • 2024年10月15日 08:47
     • >>2
       まぁヘアピンカーブとか、実際はかなり速度落してるからな。
       作中だと、キンコン鳴ってそうな描写になってるが、実際は2速で50km/hとかじゃないかね。
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5. • 3. 名無しさん
   • 2024年10月14日 20:40
   • しげのも当時の人間だから当然だけどあれに登場する小技は一応当時みんながやってた実話だね。
     ただ当時と今の車じゃ出来る事と出来ない事、やっても無駄以上に危険な事もあるから安易に真似しない方がいいかな。
     特にイキリダッシュでコンビニや植え込みに突っ込むレベルの今時ドライバーにはどれもハードル高いと思うし。
     ちなみに四輪ドリフトとは言ってるけど、絵面が地味なのか実際にあの作品からMFGまで四輪ドリフトを描写している絵はひとつも無い。
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6. • • 23. 名無しさん
     • 2024年10月15日 08:19
     • >>3
       大先輩の車マンガに、「幻の多角形コーナーリング」ってのが出てくるが、やっぱ当時しか通用しない小技なんだろうか？
       当時だとまだラジアルタイヤが普及してなくて、バイアスタイヤだからできたとかさ。
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   • • 29. 名無しさん
     • 2024年10月15日 09:08
     • >>3
       アドバイザーは土屋圭市だよ
       FF遅いとか4WD嫌いとか土屋の好みがまる出しだから、小技、小ネタも土屋の話なんでしょう
       
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   • • 32. 名無しさん
     • 2024年10月15日 12:45
     • >>29
       だから、女癖が悪い人、出てくるわけだね
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   • • 35. 名無しさん
     • 2024年10月15日 20:41
     • >>29
       アニメは監修として入ってるけど　原作漫画は関係無いからな
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   • • 37. 名無しさん
     • 2024年10月16日 11:59
     • >>3
       溝落しは普通にラリーでもやってるしね
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7. • 4. 名無しさん
   • 2024年10月14日 21:18
   • 多分編集者にコレゼロカウンターなんすよって言ってもいやわかんねーよってんであの漫画皆フルカウンター当ててんじゃね？
     読み返してないからあれだけど
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8. • • 33. 名無しさん
     • 2024年10月15日 13:33
     • >>4
       ガムテープデスマッチでゼロカウンターは会得してたやん
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9. • 5. 名無しさん
   • 2024年10月14日 21:26
   • 榛名も20年以上前に路面改修して漫画とは溝の状態自体が違う。
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10. • 7. 名無しさん
    • 2024年10月14日 22:07
    • 撮り鉄に匹敵する害悪が車趣味や走り屋(笑)。
      
      違法改造当たり前、道路交通法違反当たり前で公道をサーキットかのように錯覚している精神異常者の集まりでポルシェ彦田を筆頭に罪もない一般人を違反走行で殺しまくってるのがこいつら。
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11. • 8. 名無しさん
    • 2024年10月14日 22:21
    • 頭文字Dでロードスターが溝落としをしたら
      横転するシーンがあるけど
      AE86みたいな80年代車までしか
      出来ない技なんか？
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12. • • 10. 名無しさん
      • 2024年10月14日 22:29
      • >>8
        漫画の世界を真に受けちゃダメだよ。
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    • • 11. 名無しさん
      • 2024年10月14日 22:40
      • >>8
        ショートホイールベースだからできるんじゃないかな？
        あとAE86は1トン切るけど、FT86では重くてできないとか？
        
        ちなみに、フロントイン側タイヤのリフトしたままのコーナリングは、サーキットで実際にみたことがある。それもAE86だったけど、実際に見たときには『スゲぇ』って思った。
        EG6なんかは、リヤイン側が浮いたままコーナリングしてたりする。
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    • • 19. 名無しさん
      • 2024年10月15日 06:35
      • >>8
        横転したのは溝じゃなくて側溝をショートカットできなくて落ちたからだぞ
        
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    • • 22. 名無しさん
      • 2024年10月15日 08:09
      • >>8
        今の車は四輪とも独立懸架式。
        路面の窪みなどでも一輪だけが対応し、他の三輪には影響が小さい。
        
        AE86のリアサスは、左右輪が剛結された5リンクリジッド式。
        コーナーでロールが少なく、キャンパー変化がないので、整備された平坦路面なら安定性高い。
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13. • 9. 
    • 2024年10月14日 22:28
    • このコメントは削除されました。
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14. • • 38. 名無しさん
      • 2024年10月16日 12:01
      • >>9
        いや、ラリーで普通にやってるよ。
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    • • 41. 名無しさん
      • 2024年10月16日 15:29
      • >>38
        やってるけど効果・目的が違うってことでしょ
        タイヤをひっかけるのが目的ではなくて、疑似的なバンク角を得られるからだよ
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    • • 44. 名無しさん
      • 2024年10月22日 12:21
      • >>41
        ﾁｶﾞｳﾖ
        極限までショートカットしたいからだよ
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15. • 12. 名無しさん
    • 2024年10月14日 22:42
    • 30年近く前の漫画が未だに話題になるのも凄いよな
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16. • 13. 名無しさん
    • 2024年10月14日 23:26
    • 山に行くと、たまに軽の老人がやってるね。
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17. • 14. 名無しさん
    • 2024年10月15日 00:23
    • 高速でいきなりヘッドライトの球が切れたとき
      マジでﾀﾋぬかと思った
      アレは漫画
      前者のテールライト
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18. • • 15. 名無しさん
      • 2024年10月15日 00:25
      • >>14
        途中送信
        前車のテールライトなんて当てにならん
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    • • 45. 名無しさん
      • 2024年10月22日 12:22
      • >>15
        高速ならそうだろうけど
        くそ狭い片側一車線で前者がハイビームなら当てになるんじゃね
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19. • 16. 名無しさん
    • 2024年10月15日 00:30
    • ってか慣性の法則があるから高速で突っ込んでも溝には落ちんで宙ぶらりんになるだけだろ？
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20. • • 26. 名無しさん
      • 2024年10月15日 08:34
      • >>16
        ゴメン、ちょっと何言ってるかわからない。
        
        車のコーナーリングではライン取りが重要。というか基本中の基本。
        アウト・イン・アウトとか、V字ラインとかがそうだけど、カーブの一番きついところで内側ギリギリに寄せるのが基本。
        この時に内側にある側溝にタイヤを落とすのが溝落とし。
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    • • 39. 名無しさん
      • 2024年10月16日 12:02
      • >>16
        溝のふちにタイヤ引っ掛けてコーナー回るんだよ。
        ラリーでも普通にやってるから見てみな。
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21. • 17. 名無しさん
    • 2024年10月15日 00:50
    • 多分半数くらいが勘違いしてそうだけど、蓋のない側溝ってわけじゃないからな
      そっちはそっちで使っている場面あるけど
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22. • • 27. 名無しさん
      • 2024年10月15日 08:41
      • >>17
        山道・峠道では、カーブの外側が高くなるように、わずかにバンクを付ける。
        この傾きのおかげで崖下に落ちるのを防ぐ反面、内側には雨の日に水が溜まりやすい。
        だからカーブ内側には、水はけの為の溝があるところが多い。
        
        しかし狭い山道だと、溝で脱輪する可能性も高くなるから、カーブ部分の溝は浅めになっている。
        すり鉢状の軽いバンクになっているだけの所も多く、作中ではコースを熟知した主人公が、「ここならいける」というところで使っている。
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23. • 18. 名無しさん
    • 2024年10月15日 00:59
    • しげのもそうだえど４０年ぐらい前のラリー屋は当たり前にやってた；
      
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24. • 20. 名無しさん
    • 2024年10月15日 06:44
    • タイヤよりサスアームが折れるやろ
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25. • • 25. 名無しさん
      • 2024年10月15日 08:23
      • >>20
        AE86はリジットサスだから。
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    • • 43. 名無しさん
      • 2024年10月19日 14:55
      • >>25
        リジッド（rigid）な　
        リジッドでもアームはあるぞ
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26. • 21. 名無しさん
    • 2024年10月15日 06:56
    • はみ出す運転は今や危険運転だぞ
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27. • • 24. 名無しさん
      • 2024年10月15日 08:23
      • >>21
        観客が監視役も兼ねていて、対向車が居たら合図して知らせる。
        周りに他車が居なければ巻き込まない。事故にならないから問題ない…という話。
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28. • 30. 名無しさん
    • 2024年10月15日 10:45
    • 昔、漫画読まずにこの「溝落としという技がある」という事だけを知識として聞いたときは
      側溝にタイヤを落とすことだと思って「車壊れるだろアホか」と思ってたんだけど、
      榛名の道には浅いスロープ型の雨水溝があるのね。
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29. • 31. 名無しさん
    • 2024年10月15日 11:56
    • サーキットでも縁石の更に内側に引っ掛けてタイムを短縮する技がある
      縁石の段差に前輪内側をひっかけるのだが低速コーナーでしか出来ないし又タイヤの内側からホイールの内側辺りが接触するのでバーストやホイール変形のリスクも大きい
      成功の可能性が低くリスクだけは高いというモノ
      どうしてもタイムを稼がなければならないタイムアタックの１周でのワンコーナーだけ・・・ってな使い方だね
      
      だけど漫画はフィクションなんだからさ少々いいじゃん
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30. • 34. 名無しさん
    • 2024年10月15日 19:09
    • アニメ観てた頃はなんか凄いって思ってたけど
      トップレベルのラリードライバーは当たり前にそういう使えるものは使って走るものだと知って
      結局モータースポーツからのフィードバックで書いてるのね
      って思った
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31. • 36. 名無しさん
    • 2024年10月16日 08:04
    • この作者は死人製造で有名じゃん
      ガードレールを蹴る奴なんか何人死んだことか
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32. • 40. 名無しさん
    • 2024年10月16日 15:02
    • 似たようなところでタイヤはずれたことあるからやめた方が良い。
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33. • 42. 　
    • 2024年10月16日 15:43
    • しげの秀一はバリ伝のガードレールキックターンとかやってた頃から
      ゆで理論並のトンでも作家なイメージだわ
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