コメント一覧 (45)

1. • 1. 名無しさん
   • 2024年10月19日 22:20
   • 1000kmも走らなくていいから40Lくらいの燃料タンクで1.8L~2LエンジンストロングHV出だしてくれませんかね
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2. • 2. 名無しさん
   • 2024年10月19日 22:21
   • さらばぁ～♪
     スバルよぉ～♭
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3. • 3. 名無しさん
   • 2024年10月19日 22:23
   • 四駆という存在が前後にモーター置いたら良くねで概ね解決してしまう…というか制御の自由度から言っても機械的に単一の動力源を分け合う意味が無い
     機械式にしてもGR FOURのが明らかに優れとるし四駆はスバルの特別なアドバンテージではなくなって久しい
     結局水平対向エンジンしか残らないのだな
     燃費的にもレイアウト的にも難儀な事ばっかだがパワーと低重心低振動の両立は強み
     いっそのことデカいバッテリー積んで高級PHEV路線で行けば良いのに…
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4. • 4. 名無しさん
   • 2024年10月19日 22:38
   • 質問だがBRZ乗りは車はBRZだけなのか？
     それとも他にも趣味車があったりするのか？
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5. • 5. 名無しさん
   • 2024年10月19日 22:39
   • ワイＸＶ海苔、クロストレックに2Lの純エンジン車を出してくれたら
     スグ買うのに・・・
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6. • 6. 名無しさん
   • 2024年10月19日 22:50
   • タンク大きくして満タン1000kmって、詐欺だろ（笑）
     燃費はそれほどでもない。
     
     トヨタのは殿堂エアコンで真冬に恩恵があるが
     スバルはちゃうねんやろ？
     
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7. • 7. 名無しさん
   • 2024年10月19日 22:53
   • 現行のクロストレック乗ってるけど、モーターアシストいまいちやし
     結局CVTがシフトダウンしないと加速しないし
     上り坂ではパワーないし
     
     ナビがアホやし選択肢ないし
     アイサイトもまっすぐ走らんし･･･
     
     GH8インプ、SG5フォレスターからの乗り換えで満足度は低い
     
     
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8. • • 15. 名無しさん
     • 2024年10月20日 00:37
     • >>7
       レイバックのアイサイトXよりマシ
       アイサイトも3眼になってからあまり評判よくないし2眼の方が素直で良かったとも聞く。
       カメラ増えて情報過多になって精度下がったのか競合に追い越されて相対的に悪く見えてるのか
       どうしても２眼の頃よかったのに今なんでこうなんだって思ってしまう。
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   • • 17. 名無しさん
     • 2024年10月20日 01:12
     • >>15
       そーなのか、ツーリングアシストがよかったから残念
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   • • 24. 名無しさん
     • 2024年10月20日 08:04
     • >>7
       純正ナビの中じゃかなりマシなほうだろ…
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   • • 31. 名無しさん
     • 2024年10月20日 09:32
     • >>7
       その頃の正確性のあるハンドリングは消え失せて
       今のスバルはヘナヘナサスのダルダルハンドリングだから悲しくなる
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9. • 8. 名無しさん
   • 2024年10月19日 22:57
   • 昔と比べて変態度はなくなったよな
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10. • 9. 名無しさん
    • 2024年10月19日 23:05
    • VMGレヴォーグ乗りで車自体は気に入っているんだが
      どうにもディーラーの対応が・・　
      さらにリコール含め何をするにもどこの店舗も予約でいっぱい
      
      
      
      
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11. • 10. 名無しさん
    • 2024年10月19日 23:40
    • 看板の水平対向もいまいち売りがわからない、古くから四駆もやってるけどいまだに三菱の上を行けない、デザインもアレだし全てにおいて60点、70点の壁を越えられないメーカーだよな。
      まだレックス、レオーネやアルシオーネやってた頃の方が存在感あったと思う。
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12. • 11. 名無しさん
    • 2024年10月19日 23:48
    • XVからクロストレッ乗り換えたけど相変わらず燃費悪い
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13. • • 42. 名無しさん
      • 2024年10月21日 01:01
      • >>11
        スバルを買ったくせに燃費を気にするのがそもそも間違ってる
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14. • 12. 名無しさん
    • 2024年10月19日 23:52
    • CVTやめて単純なMTにすれば現在のネガはほとんど解消する
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15. • • 30. 名無しさん
      • 2024年10月20日 09:30
      • >>12
        トルコンATで良かったのにな
        又はDCTにしていりゃファンが増えていたのに
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16. • 13. 名無しさん
    • 2024年10月19日 23:59
    • 嫁がミニバンじゃなくてステーションワゴンが好きで自分がVAB乗ってるからレヴォーグの2.4買ったけど悪い車じゃない、ただデザインは先代の方がかっこいいと思う
      今のWRXも乗り換える気しないし、次は輸入車のステーションワゴンとか狙うかな
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17. • • 19. 名無しさん
      • 2024年10月20日 01:45
      • >>13
        ステーションワゴン好きな人はみんな欧州車に流れたな
        あっちは沢山選択肢ある
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18. • 14. 名無しさん
    • 2024年10月20日 00:31
    • FFの製造ラインを改造して
      スバルにはRR車をつくってほしいよな。
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19. • 16. 名無しさん
    • 2024年10月20日 01:08
    • THSかつプロペラシャフト四駆とか恩恵あるのかね？
      複雑さとコストが増えたなりの実質的なメリットを問われて真正面から答えられるのか
      マツダと同じ道を辿ってるように見える
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20. • • 29. 名無しさん
      • 2024年10月20日 09:29
      • >>16
        THSは機械的にはシンプルなんよ
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    • • 45. 名無しさん
      • 2024年10月21日 20:54
      • >>16
        四駆はペラシャ有のフルタイムが好みだわ
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21. • 18. 名無しさん
    • 2024年10月20日 01:17
    • レヴォーグストロングハイブリッドなら電源、アイサイトX、車中泊できるしいいなと思ったけど世界戦略車じゃないから出ないか
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22. • 20. 名無しさん
    • 2024年10月20日 02:50
    • レヴォーグはハイブリッドシステムを積むスペースがないからハイブリッド化は無理なんだっけ？クロストレックだと結局装備や内装に四駆システムもエントリーモデルのままだし次期型レヴォーグのストロングハイブリッド待ちかなぁ
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23. • 21. 名無しさん
    • 2024年10月20日 04:21
    • スバル顔はフォグ周りの造形がゴチャゴチャと盛ってて好きじゃない
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24. • 22. 名無しさん
    • 2024年10月20日 05:45
    • 「国債は借金」は嘘
      「国債は返済する必要がある」は嘘
      「国債は将来世代が返済する」は嘘
      「国債が増えると財政破綻する」は嘘
      「国債の返済に税金が必要」は嘘
      「税金は財源」は嘘
      「増税は将来世代のため」は嘘
      マクロ経済政策MMTを理解している【れいわ新選組】山本太郎なら政権交代できる。
      
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25. • 23. 名無しさん
    • 2024年10月20日 05:55
    • マツダと同じで外観、内装、エンジン同じなのに車の種類は別です！じゃ売れないだろ。マツダはディーゼル売り、ここはボクサーウリで燃費なんて全く気にしてないスタイル　
      トヨタ傘下ならゴリゴリハイブリッドのレヴォーグ出せば売れるのにな、カローラの売り上げ取るから無理なんかな
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26. • • 28. 名無しさん
      • 2024年10月20日 09:29
      • >>23
        小学生の感想文レベルに草
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27. • 25. 名無しさん
    • 2024年10月20日 08:14
    • エンジン単体の進化を怠りEJ型を25年も使用し過給器に頼り切った結果がこれ
      4WD技術も同じく進化を怠り売りが常時4輪にトルクがってホントバカの極み
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28. • 26. 名無しさん
    • 2024年10月20日 09:24
    • スバ信と言う間抜け
      パヨ野党を支えるパヨ信者みたいｗ
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29. • 27. 名無しさん
    • 2024年10月20日 09:28
    • 車体レイアウトが糞
      フロントデフの位置がトランスミッションの先端
      つまりフロントタイヤより更に前にエンジン搭載している奇形レイアウト
      これをスバオタが「技術的に正しいんだーい」と信仰しているんだから笑えるわ
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30. • • 35. 名無しさん
      • 2024年10月20日 11:52
      • >>27
        お前いちいちそんなこと考えて車買ってんの？すげえな
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31. • 32. 名無しさん
    • 2024年10月20日 09:40
    • ストロングHV出したけど2.5Lエンジンにコンパクトカークラスのモーターとかアホやろ
      付加価値が無さすぎる
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32. • 33. 名無しさん
    • 2024年10月20日 10:37
    • レガシィはそれまでダサいとされてたワゴン車をかっこよく仕立てた先駆者だからな
      今は…
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33. • 34. 名無しさん
    • 2024年10月20日 10:53
    • スバルがパッとしてた時期があったみたいな言い方はやめろ
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34. • • 36. 名無しさん
      • 2024年10月20日 11:53
      • >>34
        90年代最後頃くらいか
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35. • 37. 名無しさん
    • 2024年10月20日 13:50
    • 違いがよくわからんのがちらほら
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36. • 38. 名無しさん
    • 2024年10月20日 14:51
    • 安全って大事だけど地味なのよな
      やはり危険でも刺激的な車が楽しいよ
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37. • 39. 名無しさん
    • 2024年10月20日 15:35
    • マツダのSUVぐらい違いが分からんと思う。
      これがスバルの選んだ道か・・・。
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38. • 40. 名無しさん
    • 2024年10月20日 15:59
    • スバル信者ってちょっと精神オカシイ奴ばっかりだわな
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39. • 41. 名無しさん
    • 2024年10月20日 21:58
    • 今乗っているのが水平対向6気筒6MTだから次スバルはもうないわ
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40. • 43. 名無しさん
    • 2024年10月21日 11:00
    • 昔のスバルは見切り良く視界が広くて運転しやすい車だったのに、今じゃトヨタ並みに見切り悪くて運転しにくいから
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41. • 44. 名無しさん
    • 2024年10月21日 17:47
    • インプWRX STI　　このモデル無くなってから、ほすうスバル車が皆無
      
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