1: 2024/10/28(月) 22:52:31.64 ID:nXtmydsS0 BE:123322212-PLT(13121)

[ヴォルフスブルク（ドイツ）２８日ロイター] - ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）は、予想を上回る大幅な事業再編を計画しており、
国内で少なくとも3つの工場を閉鎖し、数万人の従業員を削減する方針であることが２８日、労働組合幹部の話で明らかになった。
残りの工場も恒久的に縮小される見通しという。

ＶＷ事業所評議会のダニエラ・カバロ委員長はウォルフスブルクで数百人の従業員に対し、「経営陣はこの件に関して完全に本気だ。
労使交渉における脅しではない」と指摘。ドイツ最大の企業グループであるＶＷが国内での事業や資産の売却を開始するための計画だと述べた。

閉鎖される具体的な工場名や削減数は明らかにしなかった。国内のグループ従業員は約３０万人。

https://jp.reuters.com/business/autos/CSNYEOUHQBMNJLFKBR7UTLJQNY-2024-10-28/

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コメント一覧 (127)

- 読み込み中

- - 20. 名無しさん
  - 2024年10月29日 08:50
  - >>18
    悔しそう
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- - 21. 名無しさん
  - 2024年10月29日 08:51
  - >>18
    ビビりまくって逃げたエテコおるんやけどコピペ再開したほうがいいと思う？
    お前の意見でええから聞かせてくれへんどすか🥴？
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- - 23. 名無しさん
  - 2024年10月29日 08:52
  - >>21
    俺の意見としては、お前の好きにすれば？
    人に言われないと決断できないとかクソ無能で草🤭
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- - 25. 名無しさん
  - 2024年10月29日 08:54
  - >>23
    エテコ悔しそう
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- - 26. 名無しさん
  - 2024年10月29日 08:55
  - >>25
    明確に誰も否定しないとかトヨタオヤジ嫌われすぎダルロォwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
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- - 28. 名無しさん
  - 2024年10月29日 09:07
  - >>26
    俺がトヨタオヤジって言われてて、俺に意見を求められてるのに、誰も否定しないからトヨタオヤジ嫌われてるとか頭おかしくなってて草
    しかも質問から結論まで4分の超短時間でさらに草
    老い先短いと焦って大変やなあ🤭
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- - 30. 名無しさん
  - 2024年10月29日 09:15
  - >>28
    ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
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- - 31. 名無しさん
  - 2024年10月29日 09:16
  - >>30
    勝手にトヨタオヤジ認定されたと妄想してくるとかトヨタオヤジみたいだよな( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
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- - 34. 名無しさん
  - 2024年10月29日 09:31
  - >>31
    2-4の流れで明示的に言われてるけど、お前にとっては同一人物としか思えない書き込みでも別人設定なんやな
    さすが匿名掲示板で集団イジメ（笑）できるやつは違うな🤣
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- - 36. 名無しさん
  - 2024年10月29日 09:33
  - >>34
    はぁ？
    別人を勘違いしてた訳ぇ？草(笑)🥴
    思い当たる節がある訳ぇ？草(笑)🤣
    妄想で断定しちゃう訳ぇ？草(笑)🤪
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- - 37. 名無しさん
  - 2024年10月29日 09:35
  - >>36
    勘違いで妄想ビクビュルできるのは本人だけだと思うんだ。
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- - 19. 名無しさん
  - 2024年10月29日 08:49
  - >>15
    猿だからね、仕方ないね…( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
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- 33. 名無しさん
- 2024年10月29日 09:19
- トヨタオヤジさぁ…(苦笑)
  せっかく許してもらえたのに何してんの？(爆笑)
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- - 38. 名無しさん
  - 2024年10月29日 09:35
  - >>33
    ルーミーと比較して走行性能と乗り心地が良いって理由でs660は軽を超えたとか言ってるアホンダがいるらしいんだけど、どう思う？
    アホンダにとってはs660のライバルってハイトワゴンで、用途の違うハイトワゴンに走行性能で勝つと軽を超えたことになるんかなあ🤔
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- - 39. 名無しさん
  - 2024年10月29日 09:37
  - >>38
    アホンダオヤジに何を期待してんねん
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- - 43. 名無しさん
  - 2024年10月29日 09:42
  - >>39
    ポエ〜？w
    40に反論しろやホラッチョエテコトヨタオヤジ🤪🤪🤪🤪🤣🤪🤣🤣🤣🤣🤣🤪🥴🤭🤭🤭
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- - 40. 名無しさん
  - 2024年10月29日 09:38
  - >>38
    軽での高速の長距離移動の話やろ？
    重心低くて加速もそこそこ、シートはサポートしてくれるから楽やろ。
    他の軽でS660より快適なのどれ？無いなら軽を超えてるって表現でええと思うで？
    それにロードスターNR‐A(笑)(笑)(笑)よりグンサイ走らせても速いしな🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪
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- - 42. 名無しさん
  - 2024年10月29日 09:41
  - >>40
    さらにミッドシップだから重心が後ろで跳ね方もおだやか。
    安物のFFだと、どうしてもフロントがヒョコヒョコして不快だからね🥴
    あと足回りフワフワでロールしまくるロードスターNR‐Aとか論外(苦笑)
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- - 46. 名無しさん
  - 2024年10月29日 09:44
  - >>42
    足回りフワフワでロールするのはスタビもデフもサスペンションもついてなくてサスも柔らかすぎるSグレードだけやで
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- - 48. 名無しさん
  - 2024年10月29日 09:50
  - >>42
    興奮しまくりで自演連投しまくってるの草
    s660がルーミーのライバルでええよって言ってるのに何が不満なんやろこのアホンダオヤジは🤭
    用途の違うハイトワゴンのルーミーに走行性能で勝つs660は軽を超えたよな🤣
    やっぱりs660と比べるにハイトワゴンが一番だぜ！☝️
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- - 53. 名無しさん
  - 2024年10月29日 09:57
  - >>48
    横からだけど代車でルーミー乗った事あるけど実家の軽トラより遅いしエンジン唸るし乗り心地悪いしで最新の軽の足元にも及ばんで？
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- - 56. 名無しさん
  - 2024年10月29日 09:59
  - >>48
    結局S660が軽のレベルを超えてるのは否定できないんだな？
    ルーミーより快適でロードスターやより速くて軽のレベルを超えてると認めますと？
    反論でき無いならもう泣きながら縋り付いてこなくていいよ？
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- - 59. 名無しさん
  - 2024年10月29日 10:02
  - >>56
    スイスポイキリガイジの亜種みたいやなお前
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- - 62. 名無しさん
  - 2024年10月29日 10:04
  - >>59
    反論できないと誹謗中傷とかトヨタオヤジみたいだなエテコ🤪
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- - 66. 名無しさん
  - 2024年10月29日 10:09
  - >>62
    反論ていうか俺は議論？に参加してなくて横から見たただの感想だからね
    ちょっと前によくまとめに現れてたイキリスイスポ乗りと全く同じムーブしてるからそう書いただけだもん
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- - 69. 名無しさん
  - 2024年10月29日 10:19
  - >>66
    じゃあ縋り付いてくんなエテコ(藁)
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- - 44. 名無しさん
  - 2024年10月29日 09:42
  - >>40
    横からだけどグンサイデータはNR-Aじゃなくて最低グレードのSな
    ちゃんと調べてから書き込もうね
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- - 51. 名無しさん
  - 2024年10月29日 09:55
  - >>44
    結局ボロ負けしてて草(笑)🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
    軽ごときに負けるロードスターNR‐A(笑)🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪
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- - 55. 名無しさん
  - 2024年10月29日 09:59
  - >>51
    話通じてなくて草
    しかもボロ負けってコンマ6秒とかやんw
    ちなみにお前が欲しがってるRFは土屋さんにボロクソ言われてたでw
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- - 57. 名無しさん
  - 2024年10月29日 10:00
  - >>55
    負けてて草🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪
    値段も走りも軽以下🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤭🤣🤭🤭
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- - 58. 名無しさん
  - 2024年10月29日 10:01
  - >>51
    しかも結局NR-Aとの勝負データ持ってこれてなくて草
    ま、話通じないから俺はもう相手やめとくわ笑
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- - 60. 名無しさん
  - 2024年10月29日 10:03
  - >>58
    反論データも出せず、完敗してチンパン仕草で逃げてて草ぁ(藁)🤣
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- - 65. 名無しさん
  - 2024年10月29日 10:07
  - >>60
    横からですまんが反論データを出すのは君の方でしょ
    グンサイのデータではSグレードしかなくタイム比較できてないじゃん
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- - 71. 名無しさん
  - 2024年10月29日 10:20
  - >>65
    ロードスターは軽より遅い( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
    ↑
    これでええんか？お？コラカス？w
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- 41. 名無しさん
- 2024年10月29日 09:39
- ＞CO2減ってよかったじゃないか
  ドイツビールで増えたような
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- 45. 名無しさん
- 2024年10月29日 09:43
- 自動運転が普及したら車を買う人が減りそうな
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- - 54. 名無しさん
  - 2024年10月29日 09:58
  - >>45
    ロボットカー（ロボットにおまけの機能で公道も走れる）として考えれば産業用で今までにない用途で多岐に増えるから生産台数は爆増する。
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- - 68. 名無しさん
  - 2024年10月29日 10:13
  - >>54
    個人所有が減るよ
    不動産屋みたいに車を買う人は居るけど
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- 52. 名無しさん
- 2024年10月29日 09:56
- トヨタの将来だな。
  VWは今、EVでガソリン資産のリストラに苦しんでるが、トヨタはまるまる残って手付かずな上に、EV周回遅れで世界最弱。ガソリン資産にしがみついててリストラ出来ないし。
  とんでもないハードランディング起こす可能性がある。
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- - 61. 名無しさん
  - 2024年10月29日 10:03
  - >>52
    むしろEVが負担になって他のメーカーは縮小してるんやけどな
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- - 72. 名無しさん
  - 2024年10月29日 10:30
  - >>61
    テスラ、BYDその他中国EVメーカー大躍進。
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- - 75. 名無しさん
  - 2024年10月29日 10:39
  - >>72
    中国国内ではな
    テスラも利益半減したぞ
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- - 91. 名無しさん
  - 2024年10月29日 11:15
  - >>75
    中国国外で脅威になってるから、関税バトル繰り広げてるんだけど？
    喜んで受け入れる南米、東南アジアでは中国EV大躍進。
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- - 102. 名無しさん
  - 2024年10月29日 15:06
  - >>91
    それ台数で表すと誤差レベルなんよな
    まぁあまりにも安すぎるから脅威だし、敵国扱いの中国車を国内に増やすわけにはいかんわな
    今は中国産防犯カメラも撤去してる最中なのに
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- - 122. 名無しさん
  - 2024年10月30日 19:20
  - >>91
    関税バトルしてるのは中国が超不況で国内の在庫が余りまくって捨て値デフレ輸出してるから
    中国車の品質が高いからではない
    
    超巨大デフレを国内に引き入れて巻き込まれたい国なんてねえんだわ
  - 0
    
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- 63. 名無しさん
- 2024年10月29日 10:05
- >>ビートルの一発屋なんだから
  
  こいつは何を言ってるんだ？
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- 64. 名無しさん
- 2024年10月29日 10:05
- EVのバッテリーがリチウムとニッケルを使う時点で未来はないぞ
  調べたらリサイクル出来てるのは一部の国のみでそれも完全ではない
  しかも採掘するのに森林伐採しすぎて環境汚染が酷く全くエコじゃないみたいやぞ
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- - 100. 名無しさん
  - 2024年10月29日 12:40
  - >>64
    そうでしょうね。
    でも、遣る前から分かるのに遣らせた奴、責任とれょ。
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- 67. 名無しさん
- 2024年10月29日 10:12
- 2040年に日本の人口の半分が老人だから日本市場も怪しいな
  早くトヨタも海外に移転するべき
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- - 74. 名無しさん
  - 2024年10月29日 10:37
  - >>67
    海外はEV推進なのでトヨタの居場所は無いじゃん？
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- - 76. 名無しさん
  - 2024年10月29日 10:40
  - >>74
    中国以外行き詰まってるやんけ
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- - 85. 名無しさん
  - 2024年10月29日 11:02
  - >>76
    世界ＥＶ販売台数、9月は前年比30.5％増、中国好調　欧州も回復
    2024年10月15日午前 9:02 GMT+914日前更新
    [１５日ロイター] - 市場調査会社ロー・モーションが１５日発表した９月の電気自動車（ＥＶ）およびプラグイン・ハイブリッド（ＰＨＥＶ）車の世界販売台数は１６９万台で、前年比３０．５％増加した。中国の販売が好調だったほか、欧州市場も回復しつつある。
    中国の販売台数は４７．９％増の１１２万台。米国とカナダは４．３％増の１５万台だった。欧州の販売台数は４．２％増の３０万台。英国が２４％と急増し、イタリアやドイツ、デンマークでも増加した。
    ロー・モーションのデータ責任者、チャールズ・レスター氏は、中国市場ではＰＨＥＶなどの普及率が予想を上回るペースで伸びており、「年末まで毎月過去最高の販売台数を記録する可能性がある」と述べた。
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- - 87. 名無しさん
  - 2024年10月29日 11:05
  - >>85
    これ調べると中国でも半数以上がPHVなんやってな
    純EVは減ってるらいしで
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- - 89. 名無しさん
  - 2024年10月29日 11:08
  - >>87
    EVは減ってはいない。EVとPHVが増えて純ガソリン車が減っている。
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- - 103. 名無しさん
  - 2024年10月29日 15:07
  - >>89
    へってんぞ
    バイドゥも今はPHVの方が割合多いレベルや
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- - 114. 名無しさん
  - 2024年10月30日 07:55
  - >>103
    全くのデタラメ。
    相変わらずBEVの方がPHEVより多い。中国の2024年1－9月はBEV500万台、PHEV330万台の販売。
    それだし中国じゃPHEVはEVの分類。全くガソリン車とは相入れない。アンチガソリン車勢。
    ガソリン車復権などには全くならず、よりEV化促進してるだけ。
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- - 86. 名無しさん
  - 2024年10月29日 11:03
  - >>76
    そもそもVWの苦境は中国市場で売れないからだから。トヨタも売れなくなってきてる。
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- - 97. 名無しさん
  - 2024年10月29日 12:26
  - >>74
    発展途上国はEVが無理だぞ
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- - 115. 名無しさん
  - 2024年10月30日 07:56
  - >>97
    途上国の方がEV普及してるわ。
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- - 116. 名無しさん
  - 2024年10月30日 07:59
  - >>115
    AVの方？
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- - 119. 名無しさん
  - 2024年10月30日 08:47
  - >>116
    「日本車の牙城」タイでシェア急落、ＥＶ普及で中国台頭…セター首相「日本は出遅れている」
    2024/02/05
    　「日本車の牙城」とされてきたタイの新車市場で、日本勢のシェア（占有率）が急落している。政府の優遇政策で電気自動車（ＥＶ）が急速に普及し、ＥＶに注力する中国メーカーが台頭してきたためだ。タイは東南アジア最大の自動車生産拠点でもあり、地域全体の市場に影響を及ぼす可能性もある。
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- 70. 名無しさん
- 2024年10月29日 10:20
- VWの基本姿勢が問題だったんよ
  本国でマザー工場、ここで「馬鹿でも作れる車作り」の設備をトライアンドエラー
  でその技術でもってコストの安い第三国の工場にて生産
  
  整備においても現地の技術は一切信じず、ちょっと難しい修理は全部本国送りにしろとの通達
  ATフールドの交換すら封印してあるのは技術が高いからじゃなくて現地整備を一切信用していないから
  などなど
  
  今回みたいに現実が見えずに旗振りを間違えてしまうと一気にツケが回ってくる
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- 73. 名無しさん
- 2024年10月29日 10:35
- ソースもVWも衰退原因はEV出遅れが原因となってる。テスラや中国EVの勢いについていけてないことが原因。
  トヨタは残存者利益に乗ってるように見えるが実際は、トヨタも前年比割れが続いてる。VW化するのは時間の問題。
  VWは出遅れてはいるが一応EV開発に正面からぶつかってるのでいずれは持ち直すだろう。
  トヨタはEV開発を避けてるので、将来は・・・無い。
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- - 77. 名無しさん
  - 2024年10月29日 10:41
  - >>73
    普通にトヨタもEV開発してるけどな
    今が勝負の時じゃないって言ってるだけで
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- - 81. 名無しさん
  - 2024年10月29日 10:52
  - >>77
    トヨタのEV開発はずっと口だけ。延期、中止の繰り返しで結局いままで何も出てこない。
    開発しても売り出そうとするときには陳腐化してる悪循環。
    世界的には4台に一台がEV化（EV+PHEV）してる現状でEV世界最弱。全くEV市場で存在感無し。
    2025年発売のEVもまたまた延期。もうあきらめた。
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- - 83. 名無しさん
  - 2024年10月29日 10:59
  - >>81
    そのEVの大部分が中国なんよね
    あんなリスク高い国で全力なんて無理やぞ
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- - 88. 名無しさん
  - 2024年10月29日 11:07
  - >>83
    今まで最も日本車買いまくってくれてた中国市場。もうこれからは売れなくなる。
    欧州なんかじゃもともと売れてない。これからも売れない。
    東南アジア、南米当たりも売れなくなってきてる。代わりに中国EVが躍進。
    世界的に不調。
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- - 104. 名無しさん
  - 2024年10月29日 15:09
  - >>88
    その東南アジアや南米がEVが主流になるのは当分先だぞ
    そもそも向こうは道ですら舗装されてない場所も多いレベルなのにあんなハイテクと相性いいわけない　　　
    簡単に直せて壊れなくて安いのが最重要なんだわ
    EVが売れてるのは一部の都市部くらいだ
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- - 110. 名無しさん
  - 2024年10月30日 04:37
  - >>104
    それはお前の勝手な妄想。
    もうすでに日本よりEVのシェアは大きい。
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- - 124. 名無しさん
  - 2024年10月31日 19:47
  - >>110
    母体の台数が違いすぎるわ
    アジアの台数をみるとたかが一万台とかだぞ
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- - 80. 名無しさん
  - 2024年10月29日 10:51
  - >>73
    全固体電池実用化に本気で取り組んでるのトヨタだけなんだが
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- - 82. 名無しさん
  - 2024年10月29日 10:56
  - >>80
    全然トヨタだけじゃ無いし、そういってトヨタは全く結果出してないじゃん？他人から見ればホラでしかない。
    中国は結果出してるし。
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- - 95. 名無しさん
  - 2024年10月29日 12:11
  - >>80
    そんな訳ないって考えなくても分かるよ
    世界中で開発してるし電池企業に大金を投資もしてる
    トヨタだって遅れたら米中あたりに先を越される
    ３交替で24時間ぶっ続けで研究してるかもしれない
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- - 98. 名無しさん
  - 2024年10月29日 12:28
  - >>80
    半固体を実用化した中国のが凄いわ
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- 78. 名無しさん
- 2024年10月29日 10:46
- まぁVW、トヨタ関係無くフォードもGMもベンツも既存自動車会社はEVシフトについていけてない。無理みたいだな。
  全ての産業がそうであったように。自動車産業は既存自動車会社の必死の抵抗虚しくEVベンチャーにとってかわられる運命のようだ。
  残念なのは日本の中からは強力なEVベンチャーがとうとう1社も出てこなかったこと。日本の自動車産業の終焉。ヤフコメとか見てればその理由はわかるけど。
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- - 79. 名無しさん
  - 2024年10月29日 10:48
  - >>78
    根拠がヤフコメは草
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- - 84. 名無しさん
  - 2024年10月29日 11:00
  - >>79
    別に根拠を持って推論してるわけでも無く、日本に強力なEVベンチャーが1社も無いのは動かせない厳然たる事実だから。
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- - 92. 名無しさん
  - 2024年10月29日 11:18
  - >>84
    根拠はヤフコメで草
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- - 93. 名無しさん
  - 2024年10月29日 11:19
  - >>92
    日本に強力なEVベンチャーが1社も無いのはヤフコメが根拠じゃないぞ？
    単なる事実。
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- - 94. 名無しさん
  - 2024年10月29日 11:21
  - >>92
    と言うかアンチEVってヤフコメ根拠にしてねえか？
    誰も専門家は語ってないような根拠ゼロの同じ嘘デタラメをアンチEVとヤフコメ民は語ってんだよな。共通してる。
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- - 105. 名無しさん
  - 2024年10月29日 15:10
  - >>94
    ヤフコメではなくYahooのニュースがメインだろw
    ニュースでEV好調なんて最近は全然みないし出たと思ったら中国国内ぐらい
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- - 112. 名無しさん
  - 2024年10月30日 04:44
  - >>105
    全世界的には好調。結局、欧州も持ち直してる。
    そもそも中国市場が世界の自動車市場の三分の一を占める最大の市場だし。すべてのメーカーが戦ってる市場だし。メーカーはそこで負ければ負け組。
    まさしく今のVW状態。
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- - 109. 名無しさん
  - 2024年10月29日 21:32
  - >>94
    ヤフコメ根拠民がアンチの方がヤフコメ根拠とか囀ってて草
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- - 99. 名無しさん
  - 2024年10月29日 12:29
  - >>78
    EVは補助金が出るから売れてるだけ
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- - 111. 名無しさん
  - 2024年10月30日 04:38
  - >>99
    EV安くなって補助金要らなくなったら売れるじゃん？
    2026年辺りから大衆価格帯のEVが出始める予定。
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- 90. 名無しさん
- 2024年10月29日 11:14
- 大衆車と名乗ってるのに大衆の求めてない実用性のない車ばっかり売り出したらそうなるわな
  
  しかし内容と関係ない書き込みウザイな
  面白くねーし管理人はコメント稼げりゃなんでもいいのかよ
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- 96. 鷹今　みこ
- 2024年10月29日 12:14
- ＶＷ・・・選手時代お世話になった長谷部誠の胸中やいかに
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- 101. 名無しさん
- 2024年10月29日 13:53
- 肝心の新型ゴルフがカッコよく無いんだ
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- 106. 名無しさん
- 2024年10月29日 15:45
- やっとの思いで買った中古のPOLOなのに。。。
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- - 107. 名無しさん
  - 2024年10月29日 17:24
  - >>106
    ポロポロじゃなくボロボロだわ
    ボロクソワーゲンだけに
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- 108. 名無しさん
- 2024年10月29日 19:16
- ノルド壊されて燃料を安く入手できなくなってからドイツはボロボロだな。
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- 113. 名無しさん
- 2024年10月30日 07:46
- EVもそうだけど自動運転も決定的に遅れてる部分はどうするつもりなんだろ？
  自動運転普及しだしたら、付いて無い車など何の価値も無くなる。全く売れなくなる。
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- - 117. 名無しさん
  - 2024年10月30日 08:01
  - >>113
    最低1000万を買える人が居るのかね？
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- - 118. 名無しさん
  - 2024年10月30日 08:40
  - >>117
    EVの価格どんどん下がってるじゃん？
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- - 120. 名無しさん
  - 2024年10月30日 09:14
  - >>117
    テスラのサイバーキャブ予定価格450万円。
    為替が戻ったら300万円。
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- 121. 名無しさん
- 2024年10月30日 19:18
- これが通貨高の末路
  
  ユーロの価値が上がって国力最強のはずのドイツさんどうして…
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- 123. 名無しさん
- 2024年10月31日 14:40
- 中国でさえ、EVは112万台って、これが少し増えても誤差の範囲だろう、
  自動車総販売台数が4〜5000万台の国なんだぜ、あそこ
  次ぐ売り上げが、EVに欧州より消極的な北米の15万台っていうのも、お笑い
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- 125. 名無しさん
- 2024年11月01日 10:35
- フォルクスワーゲングループ 7-9月期の利益が64％減小　　2024/10/30
  
  ドイツ国内に10工場があり従業員29万5000人、
  このうち3工場を閉鎖して6～8万人をリストラ。
  また従業員の給与10％減額するとした。
  フォルクスワーゲンは10工場でVW、ポルシェ、アウディを生産。
  
  中国では幾つかの工場が停止しており閉鎖状態。
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- 126. 名無しさん
- 2024年11月02日 16:32
- ステランティスも基幹モデルの500eが売れずにEV工場が赤字製造マシンと化している
  逆に排ガス罰金待ったなしだった(アメリカのルール変更でチャラになった)GMは業績絶好調
  市場は正直で冷静だね
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- 127. 名無しさん
- 2024年11月10日 15:47
- ドイツは移民をめぐって内戦が起きるかもしれないな
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