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メリットなかった!? トヨタもホンダも「アイドリングストップ機能」廃止へ！「使いにくい」の声も！どんな反響があった？

アイドリングストップ機能が廃止されたホンダ車はフリードに限らず、「フィット」や「ヴェゼル」ではマイナーチェンジで非装着となりました。

さらに、2024年3月に発売された「WR-V」では最初からアイドリングが非搭載となるなど、ホンダはアイドリングストップ機能を廃止する
方向であることがわかります。

そしてトヨタも同様にアイドリングストップ機能を廃止しつつあり、2020年に発売された「ヤリス」には備わっていません。

https://news.livedoor.com/article/detail/27492199/

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コメント一覧 (20)

- 1. 名無しさん
- 2024年11月05日 08:11
- おはようトヨタオヤジ！藁
  カタログ燃費は良いプリウスも実燃費だとシビックに負けるみたいですね🥴
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- 2. 名無しさん
- 2024年11月05日 08:35
- 先日新車買ったけどついてなかったわ
  ついに自分でアイストついてる車買うことなかったｗ
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- 3. 名無しさん
- 2024年11月05日 08:48
- 飛ばしても25は行くから良ければどちらでも良い
  街中でONで郊外でOFFにしてたが逆にしたらさらに良くなったし
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- 4. 名無しさん
- 2024年11月05日 09:11
- で、どこで誰が発表したんだ？
  アホ管理人
  タイトルまででっち上げかよ
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- 5. 名無しさん
- 2024年11月05日 09:14
- アイドリングストップからの復帰が極力スムーズになるように、制御開発に心血注いできたエンジニアは放心してるだろうなｗ
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- 6. 名無しさん
- 2024年11月05日 09:16
- 不評なら無くす。モノ作りならあたりまえの姿勢だろう。
  
  シフトレバーのB表記も変えろ。
  踏み間違い防止装置の付けるとか本末転倒。そもそもそんな判断ミスをする仕組み・表記に問題がある。
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- - 14. 名無しさん
  - 2024年11月05日 21:51
  - >>6
    ＞シフトレバーのB表記も変えろ。
    ＞踏み間違い防止装置の付けるとか本末転倒。そもそもそんな判断ミスをする仕組み・表記に問題がある。
    
    とか言っちゃう知能指数低いのに免許与えてるのが失策だからなぁ…
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- - 19. 名無しさん
  - 2024年11月07日 13:13
  - >>14
    知能指数無関係な、瞬間的な一瞥の際に混乱を招くような表記は、改めて然るべきと思うよ。
    そもそもなんでアルファベットにするのか、とさえ思うし。
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- 7. 名無しさん
- 2024年11月05日 09:57
- 停止時間が8秒以下だと逆効果なんだっけ
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- 8. 名無しさん
- 2024年11月05日 10:18
- 法規制で排気ガスがクリーンになる前はいくらか有意義だったと思う
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- 9. 名無しさん
- 2024年11月05日 10:28
- 日本では意味無いよね
  短距離だとバッテリーが食う通勤だとすぐバッテリー上がりの原因になる
  AGMバッテリーとか高性能でない限り無理だしAGMだとしてもすぐ空になる
  週1日100キロ以上走らないのであればバッテリーは傷むよね
  海外だとハイウエイとか速度も120キロやヨーロッパだって無料の長距離道路はある
  でも日本じゃ有料だよねここも見直してかないと駄目だと思うよ
  エコではない長距離を走る事によってたくさんのバッテリーが延命されるんだよね
  そして高速料金にはみんなの税金が入ってる車を所有している人はもっと払ってる
  低料金で高速を独占してる金持ちや業者の為に我々は搾取されてる
  金取れば高速空くでしょ？って言うけどこれもまやかしに過ぎない
  金のない通勤者は下道を永遠と走るそして大渋滞高速が渋滞になっても下道に移動もできない
  そして事故率だけど下道でかっ飛ばす遅刻者によって事故も起こる
  急ぐ人はハイウエイを走るのが当然でしょ街をかっ飛ばして事故を起こしてる
  海外ではありえない日本の馬鹿な国が事故を誘発してる老人バッシングで事故を無くそうというのは
  悪その物だと思うよそれより何より円滑な道路が日本にはない
  バッテリーだけではなくオイルもそうオイルもエンジンを始動したり加速減速を繰り返すと
  あっという間に寿命を迎える逆に高速で100キロ出してたほうがもつんだよ
  海外のオイルのもちはスピード出してオイルもうだめかな？って思っても冷やすと性能が戻る
  これが日本のオイルにはない違いだよねみんなもアイドリングストップがーというより
  国の政策を批判すべきだと思うこんな馬鹿らしい事で海外に負ける日本であってはいけない
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- 10. 名無しさん
- 2024年11月05日 11:33
- アイドリングが非搭載・・・
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- 11. 名無しさん
- 2024年11月05日 11:53
- 最近アイストかからなくなってきたんだけどバッテリー弱ってるのかな
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- 12. 名無しさん
- 2024年11月05日 12:48
- 法規制というかエコカー減税取得の為だな
  今は測定法が変わって効果的じゃないからコストの為に外しただけ
  客のことなんて一切考えてないだろ
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- 13. 名無しさん
- 2024年11月05日 13:54
- バッテリー、セルモーター、モーターギヤ、リングギヤの負担が大きく寿命を縮めるだけのクソゴミ機能な
  燃費云々の前に修理代のほうがはるかに高くつく
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- 15. 名無しさん
- 2024年11月06日 07:48
- こういう堂々とデマを広げるカスサイトは摘発でもされればいいのに
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- 16. 名無しさん
- 2024年11月06日 19:31
- 勘違いしてる人いるけどアイドリングストップの効果は毎日1時間ほどアイドリングストップ状態になってないと効果ないよ
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- 17. 名無しさん
- 2024年11月07日 09:46
- 当時バスの整備士さんが嘆いてたなぁ、セルモータとバッテリ交換で燃料以上に金掛かるって
  一般車のエアバッグも損保兼ね合いとか色々あったなぁ
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- 18. 名無しさん
- 2024年11月07日 12:59
- セルモーターに負担がかかる
  アイドリングストップ用のバッテリーが高い
  節約した燃費以上に金がかかる意味がない装備
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- 20. 名無しさん
- 2024年11月27日 18:35
- IS-Fにアイドリングストップがついていないと文句を言った自動車ヒョウロンカがいた
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