1: 2024/11/29(金) 08:46:43.85 ID:WkV9rfCj0● BE:662593167-2BP(2000)

sssp://img.5ch.net/ico/nida2.gif
タイの首都バンコク郊外で自動車展示会「タイ国際モーター・エキスポ」が28日開幕し、報道陣に公開された。タイの自動車市場は今年に入り低迷が続き、先行きは不透明感が漂う。

　日本や中国、韓国など計9カ国から42の自動車ブランドが出展。電気自動車（EV）を柱に攻勢を強める中国メーカーは新型モデルを相次ぎ発表し、地元メディアの注目を集めた。

　トヨタ自動車は、10月に発売した中型セダンのハイブリッド車（HV）「新型カムリ」などを出展。現地法人のトヨタ・モーター・タイランドの山下典昭社長は記者会見で「HV（の販売台数）は前年に比べて4割以上増えているのに対し、EVは1％増にとどまる。足元ではEVよりもHVの電動化がお客さまには選択されている」と述べた。

　中国メーカーは大幅な値引きでシェア拡大を狙う。ただ、山下氏は「20万バーツ（約90万円）の値下げなど非常に驚いている。それが直接台数には結び付いていない」との認識を示した。

　タイ市場は家計債務の上昇に伴うローン審査の厳格化を受け、低迷が続く。トヨタによると、1～9月の国内販売台数は前年同期に比べ2.3％減の43万8659台にとどまっている。

https://www.msn.com/ja-jp/money/other/ar-AA1uWiDw

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3: 2024/11/29(金) 08:47:54.40 ID:yfNzQLPl0

EVは環境に悪い印象

7: 2024/11/29(金) 08:49:52.07 ID:Xp4Whs+e0

そりゃ中国人だって乗れるならガソリン車かHV選びたいからな

8: 2024/11/29(金) 08:50:06.45 ID:NQ4AsIIE0

地球温暖化グリーン環境詐欺でハイブリッド爆売れ

10: 2024/11/29(金) 08:51:51.58 ID:Pm3sTupj0

中国のステマに騙されてEV買っちゃったタイの人かわいそう

12: 2024/11/29(金) 08:53:53.47 ID:JdEFYefY0

EVの中古って需要無いよね

51: 2024/11/29(金) 09:54:27.29 ID:YfEyUFou0

>>12
最終的な処分者が割を食うババ抜きだからね

88: 2024/11/29(金) 12:43:35.77 ID:R6d808gG0

>>12
バッテリー交換済み
まあまあな値段
バッテリー交換してません
おい容量減る＝走行距離減る
じゃねーか
いらんわとなる

13: 2024/11/29(金) 08:54:11.86 ID:XJlu5Jf/0

逃げるスキも与えず爆発炎上するんじゃな

14: 2024/11/29(金) 08:54:12.85 ID:GHfT0fxz0

充電インフラの脆弱性をまのあたりにしたんだろ
街中で自宅周辺なら良いだろうけど郊外にどんだけ充電スポットあるんだ？

17: 2024/11/29(金) 08:57:01.89 ID:Ku9FVMUJ0

爆弾が90万円値引きしてても買わないだろ

18: 2024/11/29(金) 08:57:32.04 ID:D00ZxYRb0

そういえばEVサイコーとかマスゴミがやたら持ち上げていたんだったな
オールドメディアの終焉を感じる

19: 2024/11/29(金) 09:02:33.21 ID:4Kpt5oYc0

>>18
あのまま電子家電みたく低価格化が進むと思われてたから当然でしょう

20: 2024/11/29(金) 09:03:40.35 ID:+XWEmfu80

今更ですか？
トヨタハイブリッドしか勝たんのは、もう20年も前から知ってましたよ

21: 2024/11/29(金) 09:05:10.81 ID:Fr8Svy9U0

寒冷地住みとしてはEVだけはないわ

22: 2024/11/29(金) 09:06:23.56 ID:YJwBak3Q0

EVに未来は無い事はトヨタは半世紀前に気付いてた

23: 2024/11/29(金) 09:06:49.44 ID:4Kpt5oYc0

寒冷地住みとしてはHVもないわ

24: 2024/11/29(金) 09:07:54.94 ID:tbFZfCaf0

補助金なしだと大幅値引きする以外なくなるからな　経済成長してるからって３００万を超える金額払える人も多くはないだろ

25: 2024/11/29(金) 09:08:59.49 ID:3P97Rif70

意識高い系が痩せ我慢して乗ってるの見ると笑える

27: 2024/11/29(金) 09:11:19.95 ID:4Kpt5oYc0

>>25
自宅に車庫がある家庭だと便利な乗り物ですけど

29: 2024/11/29(金) 09:14:46.96 ID:3P97Rif70

>>27
(´^ω^｀)ﾆﾁｬｧ・・・

26: 2024/11/29(金) 09:10:00.57 ID:/LySpNbK0

年単位で使う物を大きく値引きされると怖いよね

30: 2024/11/29(金) 09:16:05.84 ID:zh29Jqc+0

値下げされても下取時には二束三文だからな

32: 2024/11/29(金) 09:17:14.44 ID:g8auaSAx0

スマホでも2年で電池が劣化し始めるのに
EVなら大丈夫だと思う根拠は何なの？
金持ってる意識高い系が見栄で無理して買ってたとしか思えんわ
この息切れ見せられると

89: 2024/11/29(金) 12:51:51.72 ID:R6d808gG0

>>32
裕福層の意識高い系が買うから
特に問題ないけど
年収一千万以下の人が
自分も意識高いからとかって
内燃機関の自動車と同じ感覚で使ってホゲーとなってるだけだから
じゃあテスラ以外買う？
と聞くとそこはちょっとなっている

33: 2024/11/29(金) 09:18:56.47 ID:qN1URzyV0

そこで日産EVですよ

36: 2024/11/29(金) 09:31:00.30 ID:1w0Sw6k30

HVの方が便利なんだからその半額くらいにしないと売れないぞ

38: 2024/11/29(金) 09:34:03.32 ID:3UcAtueO0

後で高く付くからな
タダでも高いくらい

41: 2024/11/29(金) 09:41:05.04 ID:+XWEmfu80

情強揃いのν速民はEV普及なんてそう簡単には行かないことくらい
みんな知ってます速報
EV普及には、まだ半世紀は掛かるの
インフラ不要のハイブリッドですらここまで来るのに四半世紀掛かってるんだから

43: 2024/11/29(金) 09:41:31.40 ID:IqoEGdsv0

結局プラグインハイブリッドが最適解なんじゃん

44: 2024/11/29(金) 09:42:35.81 ID:yB6MWGqb0

EV推しでも中華EVは買わんだろ。

45: 2024/11/29(金) 09:43:49.87 ID:+XWEmfu80

来世紀にはもう、水素の時代だしこのまま
ハイブリッド全盛の隙間産業としてシティコミュータ用途のEVで終わるまで有るかも知れん

46: 2024/11/29(金) 09:44:16.18 ID:s9Kz1MLE0

そりゃあ中国ではev車の墓場が社会問題に
なってるくらいだからなw
走ってる最中に車動かなくなってそのまま
乗り捨てる奴らもいるらしいなw

47: 2024/11/29(金) 09:45:43.35 ID:w7bLAAkJ0

タイで
中国車は１０%販売台数増加
日本車は１２%販売台数減少

この数字が全て

66: 2024/11/29(金) 11:06:40.25 ID:s9Kz1MLE0

>>47
すぐにひっくり返るから安心しろw

49: 2024/11/29(金) 09:51:48.01 ID:LLf6p/u20

充電に時間かかるし充電スポット作らなきゃいけないし

53: 2024/11/29(金) 09:57:00.92 ID:1/gZUyVZ0

ガソリン税と消費税の二重課税考えると抜け道の電気自動車にしたい

56: 2024/11/29(金) 10:05:41.44 ID:GHfT0fxz0

>>53
充電インフラ整備と拡大の為の税金が新設されるのは不可避だろうけどな
国からの補助がなきゃとてもじゃ無いが成り立たないし

55: 2024/11/29(金) 10:04:12.19 ID:W5sXSzdP0

安く帰るって事は手放す時も安いんすよ
車は資産だからな

63: 2024/11/29(金) 10:55:07.19 ID:1Y/fmOqK0

>>55
安いどころか処理費用で高額請求されそう

64: 2024/11/29(金) 11:01:18.19 ID:9/JqDI9z0

>>55
ガソリンならそうかもだがEVは電池の劣化があるやん
ハイブリッドは廃車まで電池交換しなくて大丈夫とか言うけどねユーザー談だけども

75: 2024/11/29(金) 11:30:14.08 ID:zZ20/C6I0

>>64
海外じゃ20年30万キロとか普通に乗るから廃車までバッテリー持たないw

57: 2024/11/29(金) 10:26:25.47 ID:O9QpMFPJ0

EVの前はクリーンディーゼル持ち上げてたっけ

59: 2024/11/29(金) 10:35:02.94 ID:WM8xel190

EVを購入して次もEV買う人の割合知りたい。

61: 2024/11/29(金) 10:53:09.07 ID:lIBOevaB0

インフラ整ってないのが全てだろ
何でガソリン車からすぐに置き換わると思ったんよ

62: 2024/11/29(金) 10:53:14.91 ID:s9Kz1MLE0

バッテリーの技術が追いついていないのに
世界的にゴリ押しして今その化けの皮が
禿げてきただけの事w

67: 2024/11/29(金) 11:07:02.94 ID:mRasnWjw0

これから米国で売れなくなった在庫の更なる叩き売りが始まるし
テムーやアリエクが日本郵政使ってBEVを送りつけてくるようになる

70: 2024/11/29(金) 11:12:40.58 ID:Eyv7HDo50

糞田舎で買ったとして保証メンテは大丈夫なのか？

71: 2024/11/29(金) 11:17:40.02 ID:mRasnWjw0

>>70
すぐに現地法人とディーラーそのものが無くなるからクルマの保証期間は気にしなくて良いよ

72: 2024/11/29(金) 11:21:00.96 ID:CpAJlXVC0

車はエンジン部分の技術が全てと言っていいくらいだからな
EVは簡単に参入できるが結局HVがいいとなったときEVメーカーはHVに転換するのはほぼ無理

80: 2024/11/29(金) 11:45:55.69 ID:ZlvY/tdr0

BYDがタイで１番売れたEVだったのに

86: 2024/11/29(金) 12:36:56.11 ID:ESvqnDLD0

>>80
そのBYDもEVにエンジン付けて充電が切れたらガソリンで走る、なんちゃってHVが売れてるからな。
やっぱり、皆充電がめんどくさいんだよ。

87: 2024/11/29(金) 12:41:21.61 ID:R6d808gG0

多分90万値引きではなく90万円です
と言われても買わないと思う

90: 2024/11/29(金) 14:04:33.56 ID:5nP8Jd670

インフラ未整備の更新国はevはダメだよw
でもそういう国は利益率の高い高級車市場も小さい
あんまり一喜一憂する対象じゃないよ

91: 2024/11/29(金) 14:20:12.96 ID:/EzScjeu0

冬にEVはますます売れないだろ
やっぱり水素よ

引用元: https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1732837603/

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コメント一覧 (54)

- 1. 名無しさん
- 2024年11月30日 08:05
- まぁ事実なら脱税で逮捕
  ↑
  トヨタオヤジのコレほんま草ですわ🤣
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- - 2. 名無しさん
  - 2024年11月30日 08:06
  - >>1
    アホすぎて草(藁)
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    がしました
- 3. 名無しさん
- 2024年11月30日 08:21
- model3に4年、modelXに1年乗ってるけどバッテリー劣化を感じたことは無いな。
  HVでもEVでも自分の資産の範囲で好きな車に乗れば良い。他を下げる必要は無い。
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- - 16. 名無しさん
  - 2024年11月30日 10:38
  - >>3
    でも劣化しないワケではない。
    電池交換にいくらかかるか。その時の下取り価格は？。中古EVの販売価格は？。
    これらの情報がようやく出てきて、EVは価値の下落幅がひどい、レンタカーやリース用では使えたモノでない、として市場が大幅に縮んだ。
    それが今の状況だよ。
    まぁ人柱ごくろうさん。
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- - 24. 名無しさん
  - 2024年11月30日 13:46
  - >>16
    廃車まで交換する必要など無し。
    LFPバッテリーの寿命は100年、100万km。
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- - 25. 名無しさん
  - 2024年11月30日 13:50
  - >>16
    テスラのLFPじゃない三元系バッテリーでも実際の使用実態調査で３０万km走って平均劣化率が１割。
    廃車まで全然余裕。全く劣化を心配する必要などない。
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- - 27. 名無しさん
  - 2024年11月30日 14:01
  - >>25
    じゃあなんで世界中の中古業者が、EVは買い取れないとかやってるんですかね？。
    
    買ったばかりのテスラ公認中古EVが、バッテリーを交換するようメッセージが出て、交換見積もりとったら260万円とか言われた。
    しかも、電池交換後の下取り査定額が160万とか言われた。
    これが現実ってヤツですよ。
    カタログスペックやメーカーの宣伝には、都合良い事しか書いていないんです。
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- - 28. 名無しさん
  - 2024年11月30日 14:42
  - >>27
    それはごく一部のレアケース。
    エンジンだってわずか３～４万kmでエンジンブローしたなんて情報はあふれてる。
    テスラは２０１８年の調査で平均が３０万km走行で１割のバッテリー劣化。それが現実。
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- - 45. 名無しさん
  - 2024年12月01日 09:50
  - >>28
    今何年だよ　今の話をしろ
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- - 50. 名無しさん
  - 2024年12月01日 14:43
  - >>45
    今はLFP等の物理的長寿命バッテリーやバッテリーマネジメントが進化しててさらに良くなってるんだけど？
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- - 35. 名無しさん
  - 2024年12月01日 03:07
  - >>27
    別にやってないだろ。日本とかいうEV後進国でもテスラの中古なんていくらでも出てくるが？
    テスラの認定中古車なら2万キロか1年の保証ついてる。
    現実を正しく捉えられてないのはお前だ。ちゃんと調べろ。
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- - 36. 名無しさん
  - 2024年12月01日 03:08
  - >>16
    人柱に2500万かけられる余裕のある人生で良かったです。
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- 4. 名無しさん
- 2024年11月30日 08:29
- 車もマンションも作り過ぎて
  放棄してる何処かの国と違って
  日本は売り切ってるからある意味真のエコでは
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- 5. 名無しさん
- 2024年11月30日 08:33
- なんだよ。記事をよく読んだらトヨタのHVが4割増でトヨタのEVが1％増の話じゃんか。
  調べてみたらタイのEVシェア率は2023に前年比8倍の10%弱。今年は2023比で50％程度の伸びになる見込み。シェア率は10%を超えるぐらいか。
  結局売れてないのは『トヨタの』EVだけってオチだ。しょーもな。
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- - 9. 名無しさん
  - 2024年11月30日 09:21
  - >>5
    その分差し引いてもEVなんかよりHVの需要があって延びてるという話では？
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- - 21. 名無しさん
  - 2024年11月30日 13:37
  - >>9
    トヨタのガソリン車が売れなくなって、その代わりに他社のEVとトヨタのHVが売れてる。
    トヨタのHVが伸びても、その分以上にトヨタのガソリン車が売れなくなってる。
    EVに流れてる。
  - 0
    
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- - 30. 名無しさん
  - 2024年11月30日 16:06
  - >>21
    HV以上にガソリンが売れてなくて、ガソリンの分EVに流れてるなら、EV伸び率悪すぎじゃない？
  - 0
    
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- - 39. 名無しさん
  - 2024年12月01日 03:24
  - >>30
    8倍が伸び率悪いと感じるなら経済のお勉強をお勧めする。
  - 0
    
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- - 38. 名無しさん
  - 2024年12月01日 03:22
  - >>9
    騙されるな。
    以下AI
    タイにおけるトヨタ自動車の販売台数は、2024年1月で前年同月比16.4%減の5万4,814台でした。ブランド別の販売台数はトヨタが26.3%減の1万7,526台でトップでした。
    以上
    販売台数が減ってる中でHVの割合が増えてるだけだ。
  - 0
    
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- - 12. 名無しさん
  - 2024年11月30日 09:51
  - >>5　東南アジアの電力事情を知らないのか　ｗｗｗ
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- - 37. 名無しさん
  - 2024年12月01日 03:17
  - >>12
    タイの電力は火力に偏ってるから再エネを推進してる。だからEVの需要は伸びるだろうな。
  - 0
    
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- - 43. 名無しさん
  - 2024年12月01日 06:40
  - >>37
    電力なんてどこの国も増強していくものだし、EV関係無く絶対に増強しなければならない。
    EVよりもAI化でデータセンター等の電力需要の方が急激に増加してる。
    ガソリンインフラ充実させるより遥かにコスト安いし。
  - 0
    
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- 6. 名無しさん
- 2024年11月30日 08:39
- 夏場辺りのニュースでタイのトヨタディーラーがトヨタの不正発覚で
  中国車ディーラーに鞍替えして販売数大幅減とあった
  トヨタは2.4％減で済んでいるようだが中国車が今後どうなるかだね
- 0
  
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- 7. 名無しさん
- 2024年11月30日 08:46
- トヨタが、完全に、世界から取り残された事が判った訳だがまだ信者は猿みたいに騒いでEVネガキャンするのかな？BYDに負けて吸収されそうだな？
- 0
  
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- - 13. 名無しさん
  - 2024年11月30日 09:53
  - >>7
    アホすぎて草(藁)
  - 0
    
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- - 20. 名無しさん
  - 2024年11月30日 13:35
  - >>7
    その認識が甘いんだよ。
    BYDにはとっくにボロ負けしてんだよ。
    EVはBYDに作ってもらってんだぞ？
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- - 31. 名無しさん
  - 2024年11月30日 16:06
  - >>20
    妄想力逞しくて草
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- - 41. 名無しさん
  - 2024年12月01日 06:05
  - >>31
    妄想力？BZ３シリーズはBYDに作ってもらって車両制御ソフトウェア,知能化技術はファーウェイ、モメンタに丸投げですけど？現実直視しろよ？
  - 0
    
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- 8. 名無しさん
- 2024年11月30日 09:01
- どう見てもEVは値下げ競争でレッドオーシャン
  トヨタはHVで市場取れるかどうかって感じだろ
  どんだけトヨタ貶したいんだよ　草
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- - 10. 名無しさん
  - 2024年11月30日 09:22
  - >>8
    90万値下げとかでぶつけてきてるとか草よな
    トヨタすげーなんて言うつもりないが不都合な部分には蓋してとにかく中国マンセーなのが笑える
    自分で自分の首絞めてるのわからんのかな
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- 11. 名無しさん
- 2024年11月30日 09:46
- 悲報　スェーデンのEVバッテリーメーカー　ノースボルト社破綻
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- - 14. 名無しさん
  - 2024年11月30日 09:57
  - >>11
    どこだよ！(さま～ず風)
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- - 15. 名無しさん
  - 2024年11月30日 10:29
  - >>11
    そのあたりは、「もっとEV市場が急成長すると見込んだら、伸び悩んで勇み足」。
    ようは需要拡大を読み違えただけ。
    中国だって波に乗れているのはごく一部で、裏では関連メーカーが潰れまくってるんだな。
    
    シェアとか比率、前年比とか、ごく一部だけを切り取ってるスレは真に受けん方が良い。
    広い視野で全体を見ないと、こういう心象操作してくる情報に騙されるぞ。
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- - 19. 名無しさん
  - 2024年11月30日 11:53
  - >>15
    逆にトヨタは今も少しずつバッテリー生産工場立ち上げてたりEV推進はそれなりにしてるんだよな
    
    他は実需が立ち上がる前に莫大な投資しちゃって酷いことになってるけど
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- - 26. 名無しさん
  - 2024年11月30日 13:59
  - >>19
    EV推進はしてるが、開発が遅すぎて、研究中に時代遅れになる。常に延期の繰り返し。
    何とかBZ4Xは発売したが、見通しが甘すぎて世界との性能差が激しすぎ。そこからの発展形のクラウンスポーツEVやその他のモックアップで予定されてた車は世界と勝負出来ないので開発中止。
    今度こそはと心機一転いちから作り直しでギガキャスト、全個体電池等最先端EV技術を詰めた反転攻勢第一弾のはずのLF-ZCも結局、またまた発売延期。いったいどうなってる？何が起きてるんだ？
    三菱ジェットの悪夢再来か？
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- - 23. 名無しさん
  - 2024年11月30日 13:44
  - >>15
    広いシェアで見たら、EVはもう一大勢力に成長したのは明らか。
    新車販売9000万台中、1700万台がEV+PHEVのHVを除く電動車。約5台に1台がBEV＋PHEV。
    で今後これが2000万、3000万、4000万となって約4台に1台、3台に1台、2台に1台となって行くのも明らか。
    そこに全く手が出せないトヨタは明らかにやばい。
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- 17. 名無しさん
- 2024年11月30日 10:53
- 全体として減ってるなら、HVが増えた分以上にガソリン車が減ってるんじゃね？
  EVが伸びないのはともかくそっちはええんか
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- 18. 名無しさん
- 2024年11月30日 11:41
- 先が読めないまま続けた、全方位戦略が功を奏したかもね,
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- - 22. 名無しさん
  - 2024年11月30日 13:38
  - >>18
    全方位戦略になってないけど？HV一本足戦略だな。
    トヨタのEVは世界最弱。
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- - 33. 名無しさん
  - 2024年11月30日 18:26
  - >>22
    全方位のうちHVだけが売れてる。
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- - 40. 名無しさん
  - 2024年12月01日 05:58
  - >>33
    ガソリン車のラインナップ減らしてHVのラインナップ増やしてるだけ。で安売りして売ってる。
    ハッキリ言ってトヨタのHVで評価高い車は無い。進化もして無いし。
    ガソリン車と変わりない値段なのでお手頃価格で売れている。
    だから
    EVの値段が下がって、「充電インフラが充実しだすと・・・地獄を見ることになる。
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- 29. 名無しさん
- 2024年11月30日 15:13
- この期に及んで毒ガス撒き散らそうとするトヨタは最早世界の敵と言って良いレベルだろう
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- 32. 名無しさん
- 2024年11月30日 16:28
- ここに来てEVは大きく開発の方向性が２つに分かれてしまった。
  今までは、ガソリン車のエンジンをモーターに変えただけの従来の車の価値観の延長線上の車と
  EVならではの従来の車とは一線画する車の進化の方向性と。
  例えば、モデル３、BYDシール、シャオミsu7等の従来の車の価値観を更にポテンシャルアップをした車群。
  それらとは別にテスラのロボバンやシャープのLDKやスケートボードプラットフォームで用途でカスタマイズするような車群。
  トヨタが足踏みしてる間に、EVの開発分野が広がってしまい、どこにも手を付けてなく基盤が無いトヨタはどこから手を付けたらいいかも迷うような状態だと思われる。
  とりあえずはLF-ZC系列を出すのは基本間違いではないだろうが、３年後に出すんじゃ特にそれで市場にインパクトを与えるようなことにはならず、大きく時代遅れになってる可能性も高い。
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- 34. 名無しさん
- 2024年11月30日 23:16
- ハイラックス欲しいー！
  でもデカくて小屋に入らない…
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- 42. 名無しさん
- 2024年12月01日 06:35
- トヨタはなんでこんなにもEVに弱いのかマジで不思議だわ。
  莫大な研究開発費かけたいったい何をやってるのかと。何が起きてるのか不思議。
  結局、日本企業がスマホで脱落したのも明確な理由がわからない。すべての技術要素は握ってたはずだったのに。
  また同じことが起きてる。
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- - 46. 名無しさん
  - 2024年12月01日 09:55
  - >>42
    弱いんじゃなくて市場投入する気が無いだけだと思う。
    全固体の特許比率を見る限り、ポテンシャルは十分
    市場がEVに一旦はネガティブに振れると予測してるんじゃね？
    現状のシステムベースでEVの市場展開にリソース割くのは無駄と判断して
    全固体の成熟化や水素へリソースを割り振ってるのだろう・
    BYDの補助金ジャブジャブの安売り攻勢に付き合う理由も無いしな。
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- - 49. 名無しさん
  - 2024年12月01日 14:25
  - >>46
    弱すぎて市場投入出来ない。
    BZ4Xは市場投入したら、世界から周回遅れの低性能。
    クラウンスポーツEV は市場投入する前に自ら勝負にならないと判断し開発中止。
    中国市場のBZ３シリーズは中国に開発から生産まで丸投げ。トヨタのバッジ付けててもトヨタの車では無い。
    心機一転、一から作り直して最新技術投入の世界最先端になるはずのEVレクサスは３年後まで理由不明でまたまた発売延期。
    もう全固体なんてとっくに中国に抜かれてるし。
    EVの開発分野が多岐に渡り広がりすぎて、しかもその分野にはトヨタの影も無く。
    モーター、バッテリー、エネルギー制御、温度制御、SDV、ADAS、自動運転、EV専用シャシー、アクティブサス・・・。
    そのすべてで一流に返り咲けるのか？または１点突破か？またはBZ４xの悪夢再来か？
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- - 54. 名無しさん
  - 2024年12月02日 03:17
  - >>42
    そもそもEVを量産出来るほど電池が確保できてないからHVでお茶濁してるだけ。EVにおいては車体製造も自動運転含む車載OS開発もどちらも後手。後手というか手も足も出ない。負け確。
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- 44. 名無しさん
- 2024年12月01日 07:20
- 全方位と言ってながら、出してるのは超黒歴史のBZ4Xだけ。しかし新型EVをなぜかいつまでも出せず、そのBZ4Xに縋り付いてる。
  あと３年間もBZ4Xで行くのか？？？？
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- 47. 名無しさん
- 2024年12月01日 09:59
- タイみたいな高温多湿、浸水被害も割とよくある地域でリチウムイオン電池のEVが経年劣化でどうなるかとか胸アツ
  オラ、ワクワクすっぞ！
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- - 48. 名無しさん
  - 2024年12月01日 14:10
  - >>47
    全く劣化しないから、何も起こらないよ？
    残念だったね。
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- 51. 名無しさん
- 2024年12月01日 20:09
- 売れるものは売れる。売れないものは売れないものは。それだけ。
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- 52. 名無しさん
- 2024年12月01日 22:05
- 2024年に入ってタイ国内自動車市場が冷え込む中でも、現在のところ、BEV販売は増加を続けている。
  2024年上期（1～6月）のBEV新規登録台数は、前年同期比18.5％増の3万7,625台だった。前年に比べて伸び率は緩やかになったとはいえ、依然として2桁増となっている。また、同期間の国内自動車販売台数は24.2％減の30万8,027台に縮小したため、国内自動車市場に占めるBEVの割合は12.2％まで伸長した。
  複数の在タイ日系企業から聞いたところによると、こうした状況のため、これまで日系ブランドを販売していたディーラーがより販売に勢いのある中国系BEVの販売代理店にくら替えするケースが散見されるようになっているという。
  
  なにこれ？全くこの記事と違うんじゃねえの？また嘘ついてんの？
  大本営発表しだしたらもう終わりだろ。
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- 53. 名無しさん
- 2024年12月02日 03:13
- そんなことよりbz4xが中国で10月に1台も売れなかった件はまとめないんですか？
  
  https://x.com/alojoh/status/1862908081178345588?s=46&t=Y7ibKlCrmX0i12CSbK7_mQ
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