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コメント一覧 (49)

- 1. 名無しさん
- 2024年12月06日 22:02
- 【トヨタオヤジ墓穴深掘り伝説w】
  ①何故かまとめのコメ欄にCHR晒す
  ②餌与えられて必死に貶してたフリードがカーオブザイヤー獲得！爆藁
  ③4穴のロードスターに５穴ホイール履かすとホラ吹いているのを泳がされて嘲笑されるw
  ④オープンカー室内は虫だらけと妄想して即エアプバレw
  ⑤残クレで車を取り上げられると力説する事で所有権解除を理解していない事がバレるw
  ⑥ハリアーの閉扉音の動画を貼って自らペラペラを証明w
  ⑦CX60の販売台数の簡単な足し算を間違え続ける爆藁
  ⑧シビックの販売台数がプリウスを超えてる事を知らずに台数煽りをして逃走w
  ⑨脱税で逮捕されると夢ポエム爆藁
  ⑩誰とは言ってないのに、【見苦しい書き込み】【赦しを与えてもらう】というワードに引っかかって自爆w
  
  いったいどれだけ自分の墓を自ら深掘りしたら満足する訳ぇ〜🤣？
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- - 2. 名無しさん
  - 2024年12月06日 22:02
  - >>1
    これはトヨタオヤジ用の餌です。
    針が見えてる餌ですがトヨタオヤジは雑魚なので必ず食います。
    何回も何回もサビキで釣られるクサフグのようにビクビュルしますり
    では阿呆のエテコをご覧ください藁
    ↓
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- - 3. 名無しさん
  - 2024年12月06日 22:12
  - >>2
    と阿保なエテコが墓穴を掘りながら申しております
    ところでエテコさん、その墓の穴は大きめに拵えてありますか？
    
    カサンドラ　カサンドラ
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- - 4. 名無しさん
  - 2024年12月06日 22:12
  - >>2
    YOUはSHOCK!!　愛が空から～落ちてく～る～
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- - 5. 名無しさん
  - 2024年12月06日 22:13
  - >>2
    北斗百裂拳！！
    あータタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタッター　オワッター
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- - 6. 名無しさん
  - 2024年12月06日 22:33
  - >>2
    ケンシロウのために墓まで掘ったが結局自分がお墓に入ってしまうウイグル獄長のようなヘルポエマーが出没したと聞いて来ますた笑
    
    まーた海老で鯛を釣るどころか、餌ともいえん撒き餌をばら撒いてクサフグを釣るみたいな能の無いコピペを貼ってビクビュルしてるとか自動完封負けしてると喚く愚行を一丁前に釣りしてるだとか手玉に取ってると称して繰り返しなさるんかね？笑
    
    芸がないね
    まあ、エテコのやってる事をパクる事すらまともにできない池沼だものね笑
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- 7. 名無しさん
- 2024年12月06日 22:37
- ゴーンが何万人も労働者を切った。
  その人、家族は日産を買うだろうか？
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- - 15. 名無しさん
  - 2024年12月07日 01:19
  - >>7
    ルノーも買わないだろうしな。まして三菱の軽なんて…
    
    じゃあそいつら、今はどこの車に乗ってるんだろ？
    日産より下だったマツダやホンダ、スズキやダイハツは買わないだろうし、目の敵だったトヨタ買うとも思えないが。
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- 8. 名無しさん
- 2024年12月06日 23:13
- コストダウンした結果、安っぽいクルマになってしまった（汗）
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- - 10. 名無しさん
  - 2024年12月06日 23:28
  - >>8
    利益出ないんだからコストダウンできてないんでしょ…
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- - 27. 名無しさん
  - 2024年12月07日 09:09
  - >>8
    でも価格はトヨタより高いぞ
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- - 32. 名無しさん
  - 2024年12月07日 09:24
  - >>8
    残念ながらそれはどこも同じ
    ドイツ御三家ですら同じ
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- 9. 名無しさん
- 2024年12月06日 23:21
- ルノーと提携してたんだから
  GRヤリスに対抗してマーチを使い
  マーチの後ろ席を取っ払いルノークリオV6みたいな
  ミッドシップ仕様マーチニスモ車つくれば良いのに
  なんで出さなかったんだよ・・・
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- 11. 名無しさん
- 2024年12月06日 23:48
- 日本の会社なのに日本のラインアップ絞りすぎなんだよなぁ
  マーチ、キューブ、ティーダ、フーガ、シーマ、プレジデント全部無くなったな〜
  残ってるZもセレナもエルグランドもシャシーは一体何時のなんだか
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- - 13. 名無しさん
  - 2024年12月07日 00:51
  - >>11
    いうて他社もトヨタさえも、車の売れ筋がすっかり様変わりして、昔の車種はほとんど残ってない。
    
    ただでさえエンジン車のプラットフォームは、排ガス規制と燃費規制が厳しくなっていたのに、さらに燃費の悪化するミニバンやSUVに使えんのよ。
    かといってHV化では大きく出遅れ、燃費で劣るe-POWERしかない。
    絞り過ぎ…というより、他に流用できるプラットフォームがないところに、新規開発してなかったツケがきた感じか。
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- - 46. 名無しさん
  - 2024年12月10日 17:20
  - >>11
    フーガ、シーマは仕方ないところあるが、キューブはなぁ…
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- 12. 名無しさん
- 2024年12月07日 00:07
- アメリカのラインナップ見るとローグもキックスもアルテマもガソリンエンジン車だけなのな。いまアメリカじゃハイブリッド人気なのに日産車にハイブリッド無いからアカンらしいが、e-power売ってないのなんでなんだ？
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- - 20. 名無しさん
  - 2024年12月07日 06:45
  - >>12
    高速道路向けではないから
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- 14. 名無しさん
- 2024年12月07日 01:02
- 日産が良かったんじゃなく、トヨタがダメだったのが近い。（それでも売れていたトヨタ）
  ヘロヘロの足周り、軟弱なボディ剛性、ヤマハエンジン以外は評価も低いし、室内の広さや使い勝手でもトヨタはイマイチだった。
  今でもレクサスには力入れてるが、そっちにコストと人員を割かれてトヨタ車のできは悪い。
  
  そんなトヨタに完敗してる日本メーカー。推しようがない。どこをホメりゃ良いんだよ。
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- - 21. 名無しさん
  - 2024年12月07日 06:47
  - >>14
    壊れない、が最も重要なんだよ
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- - 28. 名無しさん
  - 2024年12月07日 09:12
  - >>14
    そんなのオタクの評価やろ
    TNGA以降は全然必要十分だよ
    エンジンもノアあたりですら、それなりにヤル気ある音とかフィーリングあるし
    日本で走る分にはそれなりの品質で何より壊れにくい
    価格も日産やホンダより安いのも多い
    そりゃあトヨタが勝つわってだけの話
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- - 43. 名無しさん
  - 2024年12月08日 10:45
  - >>14
    そのトヨタが社長変わって以降のTNGA辺りから走りも良くなってきたんだから勝ち目がない
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- 16. 名無しさん
- 2024年12月07日 01:34
- ゴーンのイメージ悪化から海外の販路が失速したのが大きそう。
  あのまま傘下に入ってルノーアライアンスグループの一員になっていたらもっと違った展開だったかもな。
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- - 38. 名無しさん
  - 2024年12月07日 10:15
  - >>16
    ゴーンじゃなくて西川な？
    元々未確定の報酬を確定してると言い張る無理筋にも程がある因縁だったのにいまだに確定したはずの報酬を払ってない
    後任の西川はガチの不正してた
    この辺で完全に終わった
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- 17. 名無しさん
- 2024年12月07日 02:46
- 軽に手を出さずにコンパクトカーの開発にリソース割いておけばよかったのに
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- - 29. 名無しさん
  - 2024年12月07日 09:13
  - >>17
    そのへんはゴーンが工場を処分したってのはあるみたいやな
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- - 36. 名無しさん
  - 2024年12月07日 10:13
  - >>29
    そんな事実はないぞ
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- - 48. 名無しさん
  - 2024年12月10日 17:29
  - >>17
    あれはダイハツを丸ごと子会社化するっていうトヨタだからこそできる芸当だろう
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- 18. 名無しさん
- 2024年12月07日 04:54
- 取り付け部品のムラが大きい。美品は稀。
  重役注文の車が流れて来ると、ローンで注文した客の車から美品を取り上げ粗悪品と交換するために正社員が右往左往。客をバカにしてんだよ。
  バックカメラの取付不良を正社員が大量に流してたが、検査員も見逃し納車。カメラが出っ張ってて変だと思わねぇのかよバカ。
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- 19. 名無しさん
- 2024年12月07日 06:05
- e-POWERは後ろ走ってる危ないから自分で乗ろうとは思わない
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- - 22. 名無しさん
  - 2024年12月07日 07:07
  - >>19
    何が危ないの？
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- - 24. 名無しさん
  - 2024年12月07日 08:54
  - >>19
    ワンペダルで減速してもちゃんとブレーキランプつくよ
    メーター内にブレーキランプの灯火表示も出せるし
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- - 42. 名無しさん
  - 2024年12月07日 18:07
  - >>19
    前を走ってた古いセレナがブレーキランプ点けずに止まっててワロタ
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- 23. 名無しさん
- 2024年12月07日 08:40
- 日産の問題はアメリカと中国が原因なのに日本での話をし出す奴は私はバカですという自己紹介でもしたいのだろうか
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- - 31. 名無しさん
  - 2024年12月07日 09:22
  - >>23
    結果ってのは必ず複合的に積み重なって現れるものだからね
    日本での出来事が全く関係ないって言い切るのは救いようがない無能
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- - 35. 名無しさん
  - 2024年12月07日 09:57
  - >>23
    ゴーン相手に出鱈目な因縁つけたくせに西川がガチの不正してて生命線だった日本と欧州市場で完全に立場無くなって、
    そのせいで元々弱かったアメリカや中国に進出しなきゃいけなくなったのが現在の窮状だぞ
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- - 37. 名無しさん
  - 2024年12月07日 10:14
  - >>35
    あなたの言う事こそ出鱈目だらけ
    北米はそれこそ初代フェアレディＺの頃から重要市場で生命線
    日本と欧州合わせても日産の販売台数における割合は
    米国以下しかない（北米じゃないよ）
    昨年度なら中国一国でほぼ日本と欧州合わせた台数に拮抗してた
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- 25. 名無しさん
- 2024年12月07日 09:04
- 顔がモブ顔なんだよな
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- 26. 名無しさん
- 2024年12月07日 09:06
- セルシオ対抗で挙げるならインフィニティq45じゃね
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- 30. 名無しさん
- 2024年12月07日 09:21
- とにかく詰めが甘いのよ
  どの車種に乗っても、大きな不満ってのが必ずある
  割り切りもなく全方位に中途半端な印象も受ける
  最悪なのはエンジンの耐久性が悪い事
  15万までに必ず何かしら出てくる
  車種は少ないし、モデルチェンジもやらないし、Zなんか生産能力が低過ぎて本当に欲しい人が買えない
  ほんで、誇大広告にオプション詐欺で価格も同クラスと比較して高いと
  要は日本人顧客を舐めてるって事だからな
  そりゃ売れるわけ無い
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- 33. 名無しさん
- 2024年12月07日 09:31
- 日本で売れ筋のジューク、デュアリスを一代で切る（海外では健在）とか、経営陣が無能としか思えない
  虎の子のリーフは目を疑うほどのゴミデザインと何がしたいのかわからないゴミコンセプトで出してくるし
  むしろこれで上手く行くと思ってるなら潰れていいだろこんなカスメーカー
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- - 41. 名無しさん
  - 2024年12月07日 14:29
  - >>33
    サクラのデザインのほうがゴミだよ
    日本の桜を侮辱してるとしか思えないいかついデザイン
    ぶっちゃけ女性向けの車に使う名前だろうに
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- 34. 名無しさん
- 2024年12月07日 09:55
- メチャクチャな因縁つけて社長追い出したくせに、後任がガチの役員報酬不正受給
  確定したら報酬だと言い張ってたはずのゴーンの報酬は未払い(未確定だから当たり前なんだが)
  これでイメージが終わったのが大きい
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- 39. 名無しさん
- 2024年12月07日 10:57
- いつの間にかマツダ並みにディーラー見なくなったな
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- 40. 名無しさん
- 2024年12月07日 12:37
- トヨタとの長い戦いで徐々に体力削れていった結果だから‥
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- 44. 名無しさん
- 2024年12月08日 16:45
- 世界トップクラスのデザインの悪さ社員以外買わないな
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- 45. 名無しさん
- 2024年12月09日 07:51
- 車種が少ないのと、ほぼePOWER一択になってしまうからこれじゃ買う層が限られる
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- - 47. 名無しさん
  - 2024年12月10日 17:24
  - >>45
    出来不出来については知らんが、フーガハイブリッドとかあったのにな。フーガみたいなのに載せるぐらいだったならe-Powerと違って高速領域でもそれなりに使えるものだったんじゃないのか？
    車種もそうだしe-Powerもそうだけど、少ないリソースであれもこれも賄おうとしすぎだと思う。
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- 49. 名無しさん
- 2024年12月10日 17:30
- もはや車の標準型＝SUVと言っても過言ではないご時世にSUVのラインナップが弱いって致命的だろ。一本足打法はよくないが、少しマツダを見習え。
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