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1: 2024/12/12(木) 21:49:41.554 ID:IxP2v30s01212
あるか?

人気記事!!

4: 2024/12/12(木) 21:50:51.545 ID:DR0QSGbs01212
セダンもうないよな

11: 2024/12/12(木) 21:55:41.457 ID:g86eVdra01212
>>4
現行国産唯一のFRセダンスカイラインがまだある。

5: 2024/12/12(木) 21:51:43.460 ID:3xXxq9jz01212
ノートセレナくらいか

6: 2024/12/12(木) 21:52:01.181 ID:7Me6VyvC01212
デイズたまに見かける

7: 2024/12/12(木) 21:52:20.335 ID:EWIXykKCd1212
e-POWERが時代遅れの技術なのが痛すぎるな
米国にはバレてるから売れないし

8: 2024/12/12(木) 21:53:32.847 ID:3xXxq9jz01212
イーパワー欲しいね

9: 2024/12/12(木) 21:54:52.649 ID:5Pt6rJAq01212
アリア乗ってるけど自分でも売れるわけないと思う
車は最高だけど

12: 2024/12/12(木) 21:55:55.096 ID:0v0d52LO01212
世界戦略が下手すぎた

13: 2024/12/12(木) 22:01:55.868 ID:2ZNu6Q8e0
e-powerとEVに絞ったのが痛すぎる

14: 2024/12/12(木) 22:02:34.945 ID:rKd9we5j0
デザインもダメだし作る力ねぇんじゃねぇか?
子会社の三菱におんぶされてるだけじゃん

16: 2024/12/12(木) 22:05:29.992 ID:5Pt6rJAq0
>>14
パワートレインと制御システムは世界有数の技術持ってるけど他がダメ
シャシーとか足回りとか

トヨタのシャシーと足回りに日産のパワートレインと制御システム乗っけた車乗りたい

24: 2024/12/12(木) 22:13:55.227 ID:rKd9we5j0
>>16
そうなん?
エクストレイルとアウトランダーならアウトランダーのがいいと思うけど

15: 2024/12/12(木) 22:05:24.874 ID:UGmJDD4xr
フェアレディZってどうなったの?

22: 2024/12/12(木) 22:12:42.927 ID:VXrAK0QV0
>>15
一応あるけど出来は散々

18: 2024/12/12(木) 22:08:30.996 ID:GJx1S/kyd
アリアまじでほしい

20: 2024/12/12(木) 22:11:11.653 ID:IcSF6p8Ka
VCターボ付きの軽自動車出せ
そこらへんなら買えるから

23: 2024/12/12(木) 22:13:16.561 ID:4UZQT5/C0
>>20
ブイシーってなに?

28: 2024/12/12(木) 22:16:30.134 ID:IcSF6p8Ka
>>23
バリアブルコンプレッション直訳すると可変圧縮

35: 2024/12/12(木) 22:27:03.596 ID:4UZQT5/C0
>>28
底回転10で高回転15みたいな感じ?

21: 2024/12/12(木) 22:11:16.466 ID:D0CqFMBk0
日産はモデルチェンジしたら旧型ファンからは乗り換えてもらえない変な路線変更するイメージ

26: 2024/12/12(木) 22:15:54.491 ID:VXrAK0QV0
倒産しかけの頃の立て直しにはゴーン体制は良かったんだろうけど
その後もずっとゴーンだったからな

あの時代にコストダウン優先になって色々終わっていった

27: 2024/12/12(木) 22:16:08.459 ID:wFkuH9cG0
ノート売れてるだろ
トヨタ除けば今のところ年間1位だぞ

29: 2024/12/12(木) 22:16:45.163 ID:SRZD7a1g0
エンジンもシャーシも20年くらい前のを使いまわしてて新技術が全然な印象

30: 2024/12/12(木) 22:18:48.169 ID:G9nz3Dbd0
PAOって車がオシャレだと思うよ

33: 2024/12/12(木) 22:22:41.702 ID:9I/QoXMy0
>>30
おれはBe-1だと思う

31: 2024/12/12(木) 22:21:24.670 ID:CFe46wDn0
ルークス乗っているよ
衝突安全装置はしっかり機能してくれる

32: 2024/12/12(木) 22:21:39.972 ID:2ZNu6Q8e0
エルグランドも引っ張りすぎ
人気のミニバン、SUV、コンパクトカーだけでもきっちりラインナップ埋めるべきだったな

34: 2024/12/12(木) 22:25:14.751 ID:9I/QoXMy0
ていうかラシーンとプリメーラとキューブ戻ってこいよ
あとスカイラインクロスオーバー

37: 2024/12/12(木) 22:49:09.302 ID:Q06g43kx0
モデルチェンジが下手くそなのと必要な車種を無くし要らん車種を残すと言う判断ミスしかしない会社
潰れて残当

38: 2024/12/12(木) 22:59:52.231 ID:8xZEu4BX0
e-powerは街乗りでめちゃ快適

43: 2024/12/13(金) 00:33:47.137 ID:QwGMClGjM
まるで日本の縮図を見てるようでツラい

日産も日本もすぐに死ぬと言うことはないんだろうが
ジワジワ衰退するんだろうね
挽回できんのか?これ

41: 2024/12/12(木) 23:27:12.487 ID:bmQO0bmw0
もっとルノーの車を気軽に買えたらいいのに

40: 2024/12/12(木) 23:00:58.961 ID:8xZEu4BX0
e-powerは北米で売れないのは仕方ない
平均速度違いすぎるだろう

引用元: https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1734007781/





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    コメント

     コメント一覧 (18)

      • 1. 名無しさん
      • 2024年12月13日 20:13
      • ずっと看板商品だと思ってたマーチがなくなってたのはびっくりした
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      • 2. 名無しさん
      • 2024年12月13日 20:28
      • ノートは売れてるんやろ?
        日産の強みが作れないと色々厳しそうやな
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        • 12. 名無しさん
        • 2024年12月14日 03:06
        • >>2
          数はそこそこ出てるが、儲けが少ないんよ。
          2024年上半期の利絵率がたったの 1%。これはさすがにヤバい。

          100万円の車売っても一万円しか儲からないって。
          新車や技術の開発費に回していないんなら、どこで無駄遣いしとんねん?って話。
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      • 3. 名無しさん
      • 2024年12月13日 20:29
      • EUのEV政策が空中分解してるから、仏国と組んでるのはデメリットしかなくて・・・
        e-powerとEVは、車じゃなくて家電なんだと、早く目を覚まして欲しい
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        • 13. 名無しさん
        • 2024年12月14日 03:15
        • >>3
          フランス車は小型車が得意分野。そして軽自動車は三菱に作らせる。
          だったら日産は、ミニバンや普通車・高級車に注力できるよね?…って事で、小型車はルノーが提供する予定だったんよ。
          実際、日産の看板をルノーに変えまくってたし。工場売っちゃったし。

          ところが日産に車買いに来るのは、マーチやキューブに乗ってたお年寄りばかりだった。
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      • 4. 名無しさん
      • 2024年12月13日 21:42
      • 日産は丸ごと海外企業に身売りするから無くなりはしないよ(名前だけな)
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        • 15. 名無しさん
        • 2024年12月14日 09:48
        • >>4
          それは国が許さないから各企業に掛け合ってるところなんだよな。ホンダの名前が上がってるのも...おっと危ない
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      • 5. 名無しさん
      • 2024年12月13日 21:43
      • ダイハツとどっちが売れてんの?
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      • 6. 名無しさん
      • 2024年12月13日 22:10
      • はっきり言ってない
        今売れてるのが奇跡レベル
        買ってるやつは情弱か神
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      • 7. 名無しさん
      • 2024年12月13日 22:14
      • ないよ
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      • 8. 名無しさん
      • 2024年12月13日 22:23
      • ゴーンになって新車開発止めてマイナーチェンジでしのいでた頃
        欧州車礼讃してた評論家はゴーンは自動車のことをよく判ってる
        日本は4、5年でモデルチェンジして熟成させることを知らない
        ゴーンや欧州の自動車会社を見習えと言っていたのに
        気付いたらマイナーチェンジだけで利益の出る状況に慣れ過ぎて
        技術投資を怠り新車開発のノウハウも失くし売れそうな車を作れない
        笑えない状況に陥ってるのは地獄だな
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      • 9. 名無しさん
      • 2024年12月13日 22:49
      • eパワーは街乗りならダントツなんだけどなぁ 一度乗るとエンジン車には戻れない快適さ
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      • 10. 名無しさん
      • 2024年12月13日 22:58
      • オーラだけはコンパクトカーにしては高級な仕立てだから見る所はあるけど、それだけだな
        他は別になにも日産じゃなくていい。わざわざ日産を選ぶことはない
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      • 11. 名無しさん
      • 2024年12月14日 02:18
      • GTRのトラコンオフが鉄壁の防御すぎて走り屋界隈も白けてたのが17年前か
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      • 14. 名無しさん
      • 2024年12月14日 05:17
      • 逆に言うとノート、セレナあたりしか売れてないし、こいつらしか売るもんがない状態。
        SUVのラインナップも現行タイプだとエクストレイル、キックス、アリアぐらいしかないやろ?トヨタはレクサスも含めると10個以上もある。選ぶ段階で球数少ないとつまらんのよ。
        で、幅広く新型出したくても経営不振で金銭的な余裕が無くなって国内向けはなかなか開発できないとかいうドン詰まり状態。もう終わりだよこの企業。
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      • 16. 名無しさん
      • 2024年12月14日 12:17
      • アリアベースでミニバン、セダン、オフローダー出したらいいんだよ。
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      • 17. 名無しさん
      • 2024年12月14日 18:25
      • 北米で売ってるデカいSUVとか好きなやつ多そうだけど、あれは日本の規格じゃアウトなん?
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      • 18. 名無しさん
      • 2024年12月14日 21:49
      • ノート屋さんやからな
        ノートと言えば日産とジャポニカの2強
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