コメント一覧 (55)

1. • 1. 名無しさん
   • 2024年12月26日 22:13
   • 縦置きMRが至高
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2. • • 22. 名無しさん
     • 2024年12月27日 07:48
     • >>1
       横置きV12.のMRだべ。
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   • • 53. 名無しさん
     • 2024年12月29日 11:01
     • >>22
       バックファイヤに依る火災にお気を付けください
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3. • 2. 名無しさん
   • 2024年12月26日 22:17
   • 大馬力FFと低馬力FRに存在価値無し。
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4. • • 27. 名無しさん
     • 2024年12月27日 08:25
     • >>2
       とセルフグッドしちゃう精神の病持ちw
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   • • 38. 名無しさん
     • 2024年12月27日 09:57
     • >>27
       妄想断定トヨタオヤジ定期
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5. • 3. 名無しさん
   • 2024年12月26日 22:17
   • FL5は完成されてる
     Zは色々換えてECUいじりだしてからが本番
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6. • • 39. 名無しさん
     • 2024年12月27日 09:58
     • >>3
       フロントすぐタレて3速からでもジャダるようなゴミのどこが完成してるって？
       アホも休み休み言えよ
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7. • 4. 名無しさん
   • 2024年12月26日 22:18
   • 帰省は車派なので四駆一択
     FRでスピンしたお調子者でスマヌ
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8. • 5. 名無しさん
   • 2024年12月26日 22:35
   • 安全なのはFF
     挙動が乱れたらアクセル離せば回復する可能性がある
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9. • • 23. 名無しさん
     • 2024年12月27日 07:48
     • >>5
       そうなんだ。タックインしちゃいそうだけど、そうなのね。
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   • • 28. 名無しさん
     • 2024年12月27日 08:26
     • >>5
       限界時にアンダーが出たらアクセルオフでリアを出すのがFFなんだがw
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   • • 52. 名無しさん
     • 2024年12月28日 16:28
     • >>28
       間抜けは見つかったようだな
       リアが出るんじゃなく頭が入るんだよ
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10. • 6. 名無しさん
    • 2024年12月26日 22:39
    • FRは圧雪の登り坂で終わる
      信号では軽四に置いて行かれる
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11. • • 29. 名無しさん
      • 2024年12月27日 08:26
      • >>6
        荷重配分を考えない低学歴w
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    • • 35. 名無しさん
      • 2024年12月27日 09:03
      • >>29
        理屈だけの脳内レーサー登場ｗ
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    • • 54. 名無しさん
      • 2024年12月29日 11:03
      • >>35
        雪道だと判ってるのに荷室に砂袋等を積まない無能はお部屋から出ないでください
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12. • 7. 名無しさん
    • 2024年12月26日 22:40
    • フロントミッドシップFRがいいわ
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13. • • 24. 名無しさん
      • 2024年12月27日 07:49
      • >>7
        フロントエンジンというゴミね。
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    • • 26. 名無しさん
      • 2024年12月27日 07:52
      • >>24
        RRも持ってるよ
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    • • 30. 名無しさん
      • 2024年12月27日 08:27
      • >>26
        24はサンバーでドヤる底辺さ
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14. • 8. 名無しさん
    • 2024年12月26日 22:44
    • FR党はリライアントロビンでもFRがいいって言うのだろうか
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15. • • 55. 名無しさん
      • 2024年12月29日 11:04
      • >>8
        なにがいかんの？　あれをFFにしろとでも？
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16. • 9. 名無しさん
    • 2024年12月26日 22:49
    • 駆動方式が意識できる領域で走らんし知らんわ
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17. • 10. 名無しさん
    • 2024年12月26日 22:50
    • 専用設計なら何でもよくない？共用で作られてる残念なZやシビックみたいなのが
      挙がってなくてさすが車ちゃんねるやと思うわ。
      
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18. • • 11. 名無しさん
      • 2024年12月26日 23:24
      • >>10
        専用設計なら良いってのがわからんわ
        86とか鈍亀じゃん
        共用でもパワーあった方が良いよ
        踏んでもトロいと興ざめだわ
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    • • 15. 名無しさん
      • 2024年12月27日 01:00
      • >>11
        バイクみたいに回し切れるのが楽しいってのもあるんじゃないの？
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    • • 17. 名無しさん
      • 2024年12月27日 05:47
      • >>15
        回しきってるのに大して速くない、もうちょいパワーあったらなぁという足りてないストレスを感じないならそれに越したことはないよ
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    • • 19. 名無しさん
      • 2024年12月27日 06:33
      • >>11
        それはパワーがある車が良いってことだけであって駆動方式や専用モデル云々は別の話
        自分で書いていて理解出来ないなか？
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    • • 36. 名無しさん
      • 2024年12月27日 09:10
      • >>19
        理解出来てるよ
        俺はただZやシビックを残念と言われムカついたから、専用設計の中で貶められる86を例にあげただけ
        ただ単純に86遅ぇと言いたいだけ
        わかったなか？
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    • • 37. 名無しさん
      • 2024年12月27日 09:51
      • >>36
        きもいお気持ち表明ご苦労さんw
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    • • 44. 名無しさん
      • 2024年12月27日 12:06
      • >>36
        だからって別の車種を貶す人間性の奴らがZとシビックを支持してるわけか、よっぽど残念だな
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    • • 21. 名無しさん
      • 2024年12月27日 07:39
      • >>11
        駆動方式でパワーの限界があるけれど、同じパワーだとしたら何がいいかって話だろ
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19. • 12. 名無しさん
    • 2024年12月26日 23:29
    • 僻みだけど・・・
      MRやRRで四駆仕様を買う奴って
      頭悪いよなと思うわ。運転席より後ろにエンジンがある車は
      2WDの方が絶対面白いじゃん。
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20. • • 25. 名無しさん
      • 2024年12月27日 07:50
      • >>12
        もう700馬力とか超えちゃってる時代だから、二輪じゃトルクを吸収できないよ。高速走行で空力で押さえつけない限りは。
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    • • 46. 名無しさん
      • 2024年12月27日 12:30
      • >>12
        むしろ4躯の制御配分を計算して走るからその考えは古いな
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21. • 13. 名無しさん
    • 2024年12月26日 23:34
    • 制限速度超過前提なら駆動方式の好みが出るけど安全運転ならどれもいっしょ
      FFのATで良い
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22. • • 40. 名無しさん
      • 2024年12月27日 10:22
      • >>13
        何故ここに来た？
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    • • 42. 名無しさん
      • 2024年12月27日 11:27
      • >>13
        燃費も良いしな
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    • • 43. 名無しさん
      • 2024年12月27日 11:51
      • >>13
        低馬力のMTスポーツ乗ってみればいいよ
        法定速度でも十分違いを感じ取れるから
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    • • 45. 名無しさん
      • 2024年12月27日 12:28
      • >>43
        低馬力ならFFでええわ✋
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23. • 14. 名無しさん
    • 2024年12月27日 00:51
    • 体験上、首都高速のぐねぐねカーブとかで
      FF 怖くてブレーキを踏む
      FR 楽しい
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24. • 16. 名無しさん
    • 2024年12月27日 02:13
    • FFはオーバーハングの長さがね
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25. • 18. 名無しさん
    • 2024年12月27日 06:23
    • フロントエンジンは前の厚みでモッサリ見える
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26. • 20. 名無しさん
    • 2024年12月27日 07:06
    • 低馬力FR面白いよ
      公道限定での話だけど
      
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27. • 31. 名無しさん
    • 2024年12月27日 08:28
    • サーキットで限界まで走ってみ
      どれも面白いから
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28. • 32. 名無しさん
    • 2024年12月27日 08:37
    • FR，FF，4WDを切り替えられるおいらの車最強
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29. • 33. 名無しさん
    • 2024年12月27日 08:42
    • 4WDは実用系だろ
      FRも悪くないのかー・・・
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30. • 34. 名無しさん
    • 2024年12月27日 09:00
    • 雪は滅多に降らんからFRだなあ
      後輪が蹴りだしていい意味で少し不安定なところがいい
      でも逆にAWDの安定性も好き
      FFは加速やカーブで前輪が一生懸命引っ張ってる感と後輪のオマケ感が嫌い
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31. • 41. 名無しさん
    • 2024年12月27日 11:14
    • GT-Rに乗ってるんだけど、正直駆動方式とかどうでもいい
      好きな車に乗れよ
      それが一番いい
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32. • 47. 名無しさん
    • 2024年12月27日 13:26
    • ていうか今の車ほとんどFFだから駆動方式で車選べるほど選択肢ないだろ。
      一部の大型クロカンとかスポーツ車がFR採用してる程度だし。
      まあ４駆かそうじゃないかくらいなら選べるか。
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33. • 48. おかしな預言者ハムさん
    • 2024年12月27日 17:38
    • 生活四駆だったとしても四輪駆動したほうが、いざというとき良いに決まってる説。異論は認める。
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34. • 49. 名無しさん
    • 2024年12月27日 19:37
    • FRが一番良いよ。
      MTだと、更に良い。
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35. • 50. 名無しさん
    • 2024年12月27日 20:31
    • 案の定ラーメン屋いて草
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36. • 51. 名無しさん
    • 2024年12月28日 06:24
    • スバ信が「荷重」の事を必死に「にじゅう」って喚いていたのを思い出した
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