コメント一覧 (26)

1. • 1. 名無しさん
   • 2025年01月10日 23:47
   • アテンザいいよな
     整備されてる2.2XDはかなり狙い目
     MTもあるのが嬉しい
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2. • 2. 名無しさん
   • 2025年01月10日 23:59
   • スペックだけみると2.2リッターのディーゼル凄いんだけど耐久性とかどんなもんなんやろ？結構そそられてるんだけど
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3. • • 4. 名無しさん
     • 2025年01月11日 01:36
     • >>2
       アクセラの２２XDのってるけど、6年１２万キロ位じゃ壊れないよ。
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   • • 20. 名無しさん
     • 2025年01月11日 11:45
     • >>4
       リコールされまくりで無償でパーツ交換する時に経年劣化もリセットされるからな。
       おもしろいもんやで
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   • • 5. 名無しさん
     • 2025年01月11日 04:02
     • >>2
       ゴミ
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   • • 7. 名無しさん
     • 2025年01月11日 06:22
     • >>5
       君自身の自己紹介は他所でどうぞｗ
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4. • 3. 名無しさん
   • 2025年01月11日 01:31
   • マツダのデザインが変わり映えしないから、中古でも古くは見えないのは良いな。
     どの車種も見分けが付かない人には…の話だが。
     てか見分ける人居るんか？。ワイはマツダに興味無いから、マジで区別つかん。
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5. • • 6. 名無しさん
     • 2025年01月11日 04:03
     • >>3
       パクった古いデザインを使いまわしてるだけやで
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   • • 8. 名無しさん
     • 2025年01月11日 06:22
     • >>6
       朴クン突然どうした？
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6. • 9. 名無しさん
   • 2025年01月11日 06:53
   • 【超絶悲報w】
     アホの言語障害トヨタオヤジ、特別仕様車を期間限定で販売する事と限定車の違いが分からない…(笑)
     メーカー公式発表より己の強い思い込みを優先させ、特別限定車などという発表されてないワードを使ってチェリーピッキングしてしまう…(爆嗤)
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7. • • 12. 名無しさん
     • 2025年01月11日 07:55
     • >>9
       トヨタオヤジがNR‐A(笑)なんちゅうアホの乗る不人気車乗ってるから嫉妬してアンチ活動始めたのほんま草はえたわwww
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   • • 14. 名無しさん
     • 2025年01月11日 08:16
     • >>12
       妄想もここまでいくと病気やね〜
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   • • 15. 名無しさん
     • 2025年01月11日 08:39
     • >>14
       病気は嫉妬でアンチ活動しちゃうトヨタオヤジなのでは？
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8. • 10. 名無しさん
   • 2025年01月11日 07:00
   • マツダはトヨタにハイブリッド制御の技術を教えてあげるぐらい技術あるんだよな。
     シャシのアーキテクチャーも世界に先駆けたしディスプレイ標準化もBMWに次ぐ先見の明。
     それでいて内装の評価も高くてPヘブから直6ディーゼルまでとエンジンラインナップも優秀。
     ロードスターも、35周年記念モデルが大人気で12Rも控えてる。
     今年は飛躍の年になりそうやね。
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9. • • 13. 名無しさん
     • 2025年01月11日 08:06
     • >>10
       12Rって乗り出し800万くらいするみたいだな
       高スギィ
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   • • 16. 名無しさん
     • 2025年01月11日 08:42
     • >>13
       バックスキンのシートヒーター付きレカロ2脚、バックスキン内装、手組みのエンジンで自然吸気200馬力、ブレンボ、ビルシュタイン車高調、フジツボマフラー、4点式サベルト、専用エアロ、レイズ鍛造ホイール
       
       これだけ付いて800万しないとかバーゲンやろ？
       どうせプレミア付いて軽く1000万超えるやろし。
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   • • 17. 名無しさん
     • 2025年01月11日 09:25
     • >>16
       どう考えても200万もかかってない内容だよなぁ
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   • • 19. 名無しさん
     • 2025年01月11日 11:40
     • >>17
       だからこその台数限定だよ
       希少性を煽って転売ヤーに高利益率モデルを売って荒稼ぎする。
       この稼いだ金を予定1000台だった35周年モデルの増産費用にする。
       
       これでバーゲンなんて思う奴が既に出てるから大成功やとおもうぞ
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   • • 21. 名無しさん
     • 2025年01月11日 11:48
     • >>19
       まぁそうだな
       この仕様じゃ通常モデルだったら全く売れないわな
       ポルシェ買った方がいいし
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   • • 22. 名無しさん
     • 2025年01月11日 13:06
     • >>17
       全部後付でやろうとしたら２００万なんて軽くオーバーするぞ
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10. • 11. 名無しさん
    • 2025年01月11日 07:30
    • 最終型デミオガソリン車いいよー
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11. • 18. 名無しさん
    • 2025年01月11日 11:03
    • 7年乗ったが良い車だったよ
      ディーラー任せにしてたけどコレといって不具合もなかった
      MTがディーゼルにしか設定ないのがイマイチ
      ディーゼルはトルクフルで扱いやすいがレスポンスがもっさりしてる
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12. • • 23. 名無しさん
      • 2025年01月11日 17:03
      • >>18
        実際に乗ってた人のコメ助かるディーゼルターボゆえのレスポンスかな？やっぱりガソリン車が良いか
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    • • 26. 名無しさん
      • 2025年01月12日 09:20
      • >>18
        故障に気が付かないアホなんやね
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13. • 24. 名無しさん
    • 2025年01月11日 17:09
    • マイチェンし過ぎて初期と後期じゃ内装とかまるで別の車だよな。
      商品力を維持しようという姿勢は偉い。
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14. • 25. 名無しさん
    • 2025年01月12日 09:20
    • どーせ2.3年で壊れるから次の候補早めに探しとかないとな
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