コメント一覧 (33)

1. • 1. 名無しさん
   • 2025年01月11日 20:08
   • 所帯もって複数台所有してれば税金やゲタ代わりで便利なんだけどボッチは分らんかｗ
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2. • 2. 名無しさん
   • 2025年01月11日 20:14
   • 中卒レベルの知能しか無いスレ主であった
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3. • 3. 名無しさん
   • 2025年01月11日 20:16
   • エブリィはターボの方が燃費良いんやで
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4. • 4. 名無しさん
   • 2025年01月11日 20:31
   • ノンターボの軽乗ってるけどターボとかマジで要らんだろ
     日常で乗る程度ならターボみたいなパワー必要な場面なんかほぼ無い
     坂道だらけの町に住んでるとかならあった方が楽なのかもしれんがそんな例特殊すぎるし
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5. • • 6. 名無しさん
     • 2025年01月11日 20:56
     • >>4
       お前はそれでいいってだけだろ
       毎度勘違いしてるの居るが　軽のターボはパワーじゃねえんだよトルクなんだよ
       違いが分からんなら余計なこと言わずに黙ってりゃいい
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   • • 8. 名無しさん
     • 2025年01月11日 21:19
     • >>4
       カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
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   • • 18. 名無しさん
     • 2025年01月11日 23:51
     • >>4
       いや、今だと余計に有るよ
       装備やなんやで重くなってるので低中速はガッツリトルクは欲しい
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6. • 5. 名無しさん
   • 2025年01月11日 20:51
   • 平地から出ないならノンターボ軽で良いと思う。
     田舎、山間部に出てくるなら坂道遅すぎるから、ターボ必要。
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7. • 7. 名無しさん
   • 2025年01月11日 21:14
   • 軽でフル乗車しちゃうヤツはターボつけとけ
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8. • 9. 名無しさん
   • 2025年01月11日 21:27
   • 余裕あるならターボついてた方が良いよ
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9. • 10. 名無しさん
   • 2025年01月11日 21:28
   • ターボなしのエンジンはホンダがいいね
     乗り心地はスズキがいい
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10. • 11. 名無しさん
    • 2025年01月11日 21:47
    • S660乗ってるけど正直ターボ無しで良かった
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11. • • 28. 名無しさん
      • 2025年01月12日 13:29
      • >>11
        一人しか乗らず空荷ならそりゃね
        横に5～60kg載せるだけでもう違うぞ
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12. • 12. 名無しさん
    • 2025年01月11日 22:10
    • ターボつ付の方が燃費がいいのは事実
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13. • 13. 名無しさん
    • 2025年01月11日 22:31
    • おまけにメンテサイクルも短くて壊れるリスクも高くなるからな
      まぁNAでも回転高いから割れるリスク高いのが軽だけど
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14. • 14. 名無しさん
    • 2025年01月11日 22:38
    • EKワゴンやミライースみたいな背の低い軽ならターボは不要。高速で平坦で80出れば十分
      逆にNBOXみたいな背の高くて重い軽ならターボ付いてないとストレス溜まりそう
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15. • • 16. 名無しさん
      • 2025年01月11日 23:12
      • >>14
        高速乗らんでも田舎なんか山ばっかりだし坂道多いからな
        それこそ平地の街乗りしかしない想定しかしてないだろ
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16. • 15. 名無しさん
    • 2025年01月11日 23:07
    • 通勤に使ってるワークスの車検の代車でNAアルト貸してもらったけどワークスより燃費悪かった
      
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17. • 17. 名無しさん
    • 2025年01月11日 23:41
    • 軽ターボ何年か乗ったけどもうターボじゃなきゃ受けつけない体になって乗り換えた普通車もターボモデルだわ笑笑
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18. • 19. 名無しさん
    • 2025年01月12日 00:33
    • コンパクトカーってのは登録車界では底辺なのよ
      対して軽でもターボ付きのカスタム（）系となると同じ様な金額でも軽自動車界のトップに君臨出来る
      こういった思考の奴がマジで多いんだわ
      
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19. • • 22. 名無しさん
      • 2025年01月12日 07:39
      • >>19
        鶏口牛後
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20. • 20. 名無しさん
    • 2025年01月12日 00:43
    • 実際軽のターボモデルはあんまり売れてない
      エンジンオイルの交換頻度がNAの倍になるから維持費や快適さを考えたらコンパクトカーの方がコスパいい
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21. • • 29. 名無しさん
      • 2025年01月12日 13:33
      • >>20
        そういうのはどうせしてない
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22. • 21. 鷹今　みこ
    • 2025年01月12日 05:08
    • それを買ってオイルも高いやつ入れて自己満足に浸っていたのが若い頃の俺だった。
      ５５０ｃｃ時代のミラターボ（何と２速ＡＴ！）は飛ばしてもリッター１０キロは走ってくれたの懐かしいなあ
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23. • • 26. 名無しさん
      • 2025年01月12日 09:48
      • >>21
        おじいちゃん何歳よw
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24. • 23. 名無しさん
    • 2025年01月12日 08:39
    • 軽のターボ買うなら同じような値段の1.3-1.5Lのコンパクト買った方がいい
      維持費って言っても年間の自動車税2万違うくらいだし
      ネット上だとターボの声がでかいだけで軽の売れ筋なんてNAがほとんどだった気がするが
      
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25. • • 30. 名無しさん
      • 2025年01月12日 14:54
      • >>23
        この理屈言う奴って　軽のどんな車種とコンパクトのどんな車種比べてるんだろ？
        不思議でしょうがない
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26. • 24. 名無しさん
    • 2025年01月12日 09:02
    • ターボ＝馬力出すため のだって人との話合わんよなあ。間違ってはないけど
      そういうのメーター見たら分かるが、過給するまで踏んでないことだらけではあるし
      逆に底上げ狙った過給器ならちょっと踏んでるだけでも効いてるわ
      軽ハイトワゴンなんて特に後者の方が多いだろ
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27. • • 27. 名無しさん
      • 2025年01月12日 13:26
      • >>24
        軽の馬力が自主規制されてることすら知らんレベルかもな
        
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28. • 25. 名無しさん
    • 2025年01月12日 09:45
    • 必要だからあるんだよ
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29. • 31. 名無しさん
    • 2025年01月13日 02:30
    • 軽だろうが何だろうが、加速がいい方が気持ちいいよね。
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30. • 32. 名無しさん
    • 2025年01月13日 12:24
    • ターボはオイル劣化しやすいけど、コペンとか除いて軽に乗る層がオイル管理まともにするとは思えんし、NAの軽が遅いと思うならコンパクトカー買ったらええやんと思う
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31. • • 33. 名無しさん
      • 2025年01月13日 18:47
      • >>32
        だからそれ軽のどんな車種とコンパクトのどんな車種比べてるんだ？
        具体的な車名出して教えてくれよ
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