コメント一覧 (31)

1. • 1. 名無しさん
   • 2025年01月12日 08:19
   • e：HEV良いよな
     ホンダはEV全振りでエンジン捨てたと思ったけど、実は新型e：HEVの新車が出るらしいし、
     e：HEVでエンジンとEVの熟成を進めてほしいよ
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2. • • 7. 名無しさん
     • 2025年01月12日 09:17
     • >>1
       車作りすら捨ててるけどなw
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   • • 9. 名無しさん
     • 2025年01月12日 10:11
     • >>1
       根拠もないのに浅い思い込みで何かを簡単に決めつけて考える人間だからおかしな理解になるってだけだわ
       まずホンダがいつＥＶ全振りといったのか
       
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   • • 20. 名無しさん
     • 2025年01月12日 16:49
     • >>9
       ホンダは2021年4月23日、新社長の三部敏宏氏の就任会見を開き、2040年に四輪車に占める電気自動車（EV）と燃料電池車（FCV）の販売比率をグローバルで100％とする目標を発表した。 日系自動車メーカーとしては初めて“脱エンジン”を表明した。 2035年までに日米中の3市場でEVとFCVの比率を80％に引き上げる。 これまでの目標よりもゼロエミッション車の販売拡大を前倒しする。
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   • • 25. 名無しさん
     • 2025年01月13日 10:30
     • >>20
       ちなみに脱エンジンに関してはすぐ外ではなく内に対しての発言だったみたいな事言ってんのよな
       それ位の意気込みで無いと開発競争に勝てないみたいな社員向けの発言なんだよね
       実際はしっかり開発もしてるし内燃機関の開発は今後も続けるとも発信してたから
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3. • 2. 名無しさん
   • 2025年01月12日 08:27
   • ホンダは・・ではなく、　その時の社長は・・で、社長が変われば方針はコロコロ変わる。
     
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4. • 3. 名無しさん
   • 2025年01月12日 08:55
   • EK以降はシビックという名の別の車
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5. • • 4. 名無しさん
     • 2025年01月12日 09:04
     • >>3
       EKも？　どんな判断だよ
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6. • 5. 名無しさん
   • 2025年01月12日 09:09
   • FLシビックは最後のタイプRのために素体として車体剛性が過剰に盛られてる
     ある意味良くて当たり前
     おかげで車重の軽いFL1の方は悪路の乗り心地がふざけんなってくらい堅くてしんどかったが
     重たい分FL5やZRVは良い感じに仕上がってる
     もっと評価されていい
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7. • • 11. 名無しさん
     • 2025年01月12日 10:37
     • >>5
       逆にFL5は車体剛性を盛ってないがな。
       メガーヌが特別モデルでズルをしたからホンダも販売していないモデルでズル返し
       これでもう市販車と一緒にしなくて良くなってタイム測るモデルだけ盛るよ
       決定的なのはスウィンドン閉めた時にタイプRの方針が大きく変わったこと
       剛性でいえばFK8が最後のシビックタイプRだな
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8. • 6. 名無しさん
   • 2025年01月12日 09:16
   • いくらで買った賞なんだろ
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9. • 8. 名無しさん
   • 2025年01月12日 10:05
   • 車にちょっと詳しい奴は「カー・オブ・ザ・イヤー受賞」って聞くと『やりやがったな』って思うもんな
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10. • • 13. 名無しさん
      • 2025年01月12日 12:25
      • >>8
        そりゃ良かったねオッサン
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11. • 10. 名無しさん
    • 2025年01月12日 10:33
    • フィットRS e:HEV乗ってるがマジでシビックe:HEV乗りたい、今のフィットRSも凄く良いからこうなったらシビックも乗りたいになる
      シビック RSも捨てがたいがフィットRS e:HEVに乗ってたらあれ？e:HEVでもかなり楽しいぞと俺は思ってる
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12. • • 14. 名無しさん
      • 2025年01月12日 13:23
      • >>10
        アホンダ（笑）
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    • • 18. 名無しさん
      • 2025年01月12日 16:24
      • >>10
        ふーんw
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    • • 30. 名無しさん
      • 2025年01月18日 16:01
      • >>10
        ホンダイ（笑）
        もっとお布施しろよｗ
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13. • 12. 名無しさん
    • 2025年01月12日 11:27
    • ホンダ車って西海岸の強い日差しの下で見ると格好いいんだよな　これめっちゃわかる、昔からアメリカで見るホンダってなんであんなにかっこいいんだろう
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14. • • 15. 名無しさん
      • 2025年01月12日 13:26
      • >>12
        あんな壊滅的なデザインの車が格好いい？？？
        マツダの足下にも及ばない糞デザインが格好いいと思えるところがアホンダ（笑）よなwwwwwwwww
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    • • 17. 名無しさん
      • 2025年01月12日 14:05
      • >>15
        😅
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    • • 26. 名無しさん
      • 2025年01月13日 10:33
      • >>15
        マツダ系のデザインが好きなのは分かったから買ってやりなよ
        今あんまり良くないしアメリカ向きのモデルはどれも輸出経路しかないから
        今後大統領が変わると関税でかなり酷い事になるからね
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    • • 19. 名無しさん
      • 2025年01月12日 16:25
      • >>12
        連投して楽しいか？
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15. • 16. 名無しさん
    • 2025年01月12日 13:48
    • 2025年の　って言われると混乱するな
      2024年のを年明けて発表してるんだろ？
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16. • 21. 名無しさん
    • 2025年01月12日 16:54
    • シビックの有終の美としてよかったね。
      これでシビックももう終わり。もう次のは必要無い。
      ゼロシリーズに全力を傾けてくれや。
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17. • 22. 名無しさん
    • 2025年01月12日 19:44
    • >>73の頃のシビックを乗ってた小学校の先生を見てた世代だけど
      あのころからするとシビックって立ち位置がものすごく変わったな
      そういえばカローラも今ではクラウンのちょっと下って感じだし
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18. • 23. 名無しさん
    • 2025年01月12日 20:26
    • 今のホンダでデザインまともなのシビックとオデッセイだけだもんな
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19. • • 27. 名無しさん
      • 2025年01月13日 10:34
      • >>23
        まあ50代の日本人限定の話ならそうかもね
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    • • 31. 名無しさん
      • 2025年01月18日 16:01
      • >>23
        全部同じじゃないですか
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20. • 24. 名無しさん
    • 2025年01月13日 03:41
    • ホンダはエンジン止めるんだよな、たしか
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21. • 28. 名無しさん
    • 2025年01月13日 12:51
    • メディアが褒める車はやめとけ
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22. • 29. 名無しさん
    • 2025年01月16日 13:19
    • まぁ小うるさいだけのわりに、激弱とっていいほどヨワヨワな弱者市場という日本人に何言われても屁でもないんだろうか
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