20240627-00000104-kyodonews-000

1: 2025/01/17(金) 00:40:53.84 ID:oMdsJkwg9
トヨタが5年連続世界首位 24年の自動車販売台数【WBS】
https://www.youtube.com/watch?v=2kD3f1BPeAY


トヨタが5年連続世界首位 24年の自動車販売台数
トヨタ自動車が5年連続でトップとなります。2024年1年間の世界の自動車販売台数で、トヨタ自動車が首位になることが確実となりました。ドイツの自動車大手フォルクスワーゲンが発表した2024年のグループ全体の世界販売台数がおよそ902万台で、2024年11月までの販売台数が985万台を超えているトヨタグループの5年連続トップが固まった形です。
https://txbiz.tv-tokyo.co.jp/txn/news_txn/post_310542

トヨタ自動車の世界販売台数が5年連続トップ確実に!フォルクスワーゲン約902万台でトヨタは11月までに985万台余り
詳細はソース FNN 2025/1/15
https://news.yahoo.co.jp/articles/fc061ec0e4ed45062f562ab0db377d6bbae04f3a

トヨタ、24年の世界販売台数で5年連続世界首位へ EV失速で苦戦の独VWを制する
https://www.sankei.com/article/20250114-L2Q5D2JUVZOJDMXR3TT7T3CJXI/

人気記事!!

4: 2025/01/17(金) 00:44:04.62 ID:vrndsktF0
円安マンセー!

5: 2025/01/17(金) 00:44:59.88 ID:dNs6HrFG0
円安は関係ないだろ
現地で作ってるから

6: 2025/01/17(金) 00:45:37.34 ID:KgCfpr2T0
すげえ

8: 2025/01/17(金) 00:48:01.67 ID:fFp1qG3P0
円安でええやん

10: 2025/01/17(金) 00:50:21.38 ID:E2xZveW00
来年の夏までに新型エスティマだせ
いいな

12: 2025/01/17(金) 00:54:38.93 ID:56Jwf9NW0
なのに何故、GDPが人口少ないドイツに抜かれたんだ?
一人当たりだと半島にも抜かれ、なんと34位
29位 プエルトリコ
30位 アルバ
31位 韓国
32位 バハマ
33位 キプロス
34位 日本

15: 2025/01/17(金) 00:57:29.18 ID:XtMYVq+M0
>>12
ドイツとか金国は輸出が多いからね 日本は生産拠点を海外に移したから

16: 2025/01/17(金) 00:57:55.82 ID:IHQ60mHG0
ガソリン車だってガソリンスタンドがなきゃ売れない
EVは何でこれがわからなかったんだろうな

20: 2025/01/17(金) 01:00:58.48 ID:s52PI4x/0
そもそもevが加速したことはない
補助金ありきだろあれ

25: 2025/01/17(金) 01:04:53.72 ID:Ro7pf7oh0
トヨタは困っているだろうな。
5年連続世界一って、目立ち過ぎる。また難癖つけられるからな。

26: 2025/01/17(金) 01:05:02.84 ID:OmTH0ZlI0
EV詐欺に引っかからなかったのはトヨタだけ
同調圧力に弱い日本人とは思えない強い意志を感じたよ
四面楚歌だったのに大したもんだ

46: 2025/01/17(金) 01:33:59.06 ID:PA1WAXvi0
>>26
詐欺というよりタイミングの問題だと思うわ
トヨタ以外あまりにも性急すぎるわ

31: 2025/01/17(金) 01:08:50.89 ID:NnpGoWFz0
欧州勢がこのまま黙ってるわけない
今度はどんな新ルールを言い出すんだろうなあ

33: 2025/01/17(金) 01:13:25.15 ID:5fBefpK+0
>>31
クリーンディーゼルでええやんけ
マツダでさえ作れるものをVWが作れないとは思えぬ

37: 2025/01/17(金) 01:18:38.86 ID:17u8wAeI0
>>33
規制守れずディーゼル排ガス偽装したの忘れたのかよ

42: 2025/01/17(金) 01:30:37.53 ID:Hk0UbfAd0
トヨタグループっても他に日野とダイハツだけなのが恐ろしいとこ
あ、自動織機もか

50: 2025/01/17(金) 01:36:28.76 ID:xpn41Xaz0
フォルクスワーゲン900万も売れてんだ
十分売れてるじゃない

54: 2025/01/17(金) 01:43:04.03 ID:Hk0UbfAd0
>>50
VW、アウディ、ベントレー、ランボ、ブガッティ、ポルシェ、スコダ、セアト、スカニア、MAN
コーチビルダーも含めるならRUFも

これで900万台
ただ高級車割合が高いのは強み

69: 2025/01/17(金) 02:05:41.51 ID:lWxsAzZ00
>>54
こうして見るとブランド力はフォルクスワーゲンの圧勝だな
トヨタは車種やディーラーの統合で合理化したりカーシェアに販路を求めたり
純粋に面白い車を作って勝負するところから外れて行ってる気がする

53: 2025/01/17(金) 01:40:48.96 ID:Vmou07y20
国産が良いしトヨタが良いのはその通りだと思う、
この点を日本人は認めて損は無いだろう

57: 2025/01/17(金) 01:44:08.79 ID:zPTGDV0k0
日本車はガソリン車でも十分に燃費が良いからな
近年ハイブリット車も失速し始めてる
トヨタは正解を知っていたんだよ...

60: 2025/01/17(金) 01:51:51.81 ID:hOl8M/0+0
内燃機関に全く敵わないよな

61: 2025/01/17(金) 01:53:21.35 ID:hzQTTJKt0
EVはイニシャル コストが高すぎ

日本も ドイツも、補助金があってガソリン車並みの車両価格の時はそれなりに売れるけど
補助がなくなった瞬間 全く売れなくなる

64: 2025/01/17(金) 02:00:11.86 ID:Df0qdOdw0
トヨタとホンダがUFOの研究してたって話が好き

67: 2025/01/17(金) 02:04:18.63 ID:kfk61LsW0
EV車なんてデカすぎて
日本じゃ売れませんから

72: 2025/01/17(金) 02:14:14.88 ID:iMowEkbz0
トヨタの独走は最低でも100年は続く

77: 2025/01/17(金) 02:44:09.69 ID:Glu3Q8z30
トヨタの台数ではなく、
トヨタグループの台数
トラックの日野自動車とダイハツも含む

82: 2025/01/17(金) 02:51:19.95 ID:qypZt2Et0
>>77
VWもグループ全体での台数だから同じ条件だろ

80: 2025/01/17(金) 02:49:39.82 ID:jaAyrE5+0
トヨタ関連に全ての資産をつぎ込め
日本で勝てる業種はトヨタしかない

40: 2025/01/17(金) 01:23:58.17 ID:qSqJzJxj0
世界のトヨタに勝てる自動車企業なんぞおらん

引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1737042053/





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    コメント

     コメント一覧 (60)

      • 1. 名無しさん
      • 2025年01月17日 18:08
      • 【ロードスターNR‐A(笑)乗り特徴】
        ①安物NR‐Aグレード乗りが高級ビンテージグレードに嫉妬するw
        ②不人気NR‐Aグレード乗りが大人気高級ビンテージグレードに対してアンチ活動を展開するw
        ③図星を突かれると迷惑な長文を連投してくるw
        ④論破されるとうんこを連呼するw
        ⑤ただの特別仕様車を限定モデルと偽って景品表示法に違反してしまうw
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        • 3. 名無しさん
        • 2025年01月17日 18:23
        • >>1
          アホンダラ爺さんまたAIに騙されて恥を掻いた模様

          アホンダラ爺
          「特別仕様車とは、市販車をベースに、装備やカラーリングを充実させて販売されている自動車やオートバイです。特別限定車、スペシャルエディションとも呼ばれます。
          特別仕様車の主な特徴は次のとおりです。
          通常オプションとして装備されるパーツやアクセサリーが標準装備されている
          通常オプションでも選択できないような色やパーツ、アクセサリーが装備されている
          廉価グレードや売れ筋グレードをベースに、上級グレードやオプションでしか設定できない装備が付けられている
          販売期間や台数が限定されている
          特別仕様車は、新車効果が薄れた際によく使われ、ベースの市販車にオプションを付けるより安いため買得車とも呼ばれます。

          AIにハシゴ外されてて草(笑)」

          トヨタオヤジ「え?じゃあAIの意見を鵜呑みにすると、特別仕様車=限定車ってことっすか?じゃあロードスター35周年記念車も限定車と呼んで差し支えないですよね?あれだけ限定モデルと特別仕様車の違いも分からん猿って嘲笑っておいて矛盾してません?」
          アホンダラ爺「苦情はAIに言えやボケ猿🤪🤪🤪🤪🤪」
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        • 4. 名無しさん
        • 2025年01月17日 18:23
        • >>1
          アホンダラ爺「限定車と呼ぶか特別仕様車と呼ぶかはメーカーが決めることであって、特別仕様車を限定車だと呼ぶなんて不適当!」
          アホンダラ爺「マツダが公式に特別仕様車だと言ってて限定車とはどこにも書いてない、だからロードスター35周年記念モデルは販売期間を区切ってるだけの特別仕様車であって限定車じゃない!文句があるならマツダに言え」
          アホンダラ爺「トヨタのW✕Bのように販売期間も販売台数も区切ってないのは特別仕様車と公式に周知されてようと、追加されたカタログモデルであって特別仕様車じゃない」
          アホンダラ爺「特別仕様車なのに販売期間も販売数も限定してないのはあり得ない、このAI生成のソースを見ろ」
          アホンダラ爺「特別限定車は限定車じゃありません!だってどこにも限定って言葉が書いてないもん」

          滅茶苦茶な事を抜かしながら矛盾を釈明することから逃げ続け、誰も賛同してくれないから自分で♡をちまちま連打しながら、相手に効いてるかどうか相手に訊かないと定かでないショボいコピペ攻撃を馬鹿の一つ覚えで延々繰り返す気色悪い男、それがアホンダラ爺
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        • 5. 名無しさん
        • 2025年01月17日 18:24
        • >>1
          アホンダラ爺「ロードスターNR‐A(笑)乗りが嫉妬で発狂するから、営業車としてRF買おうかな」
          アホンダラ爺「NR‐A(笑)とかいう車も乗り手もクソゴミのカス乗ってる猿が興奮してて草🤣
          ツーシーターは経費で落としにくいから税理士と相談するわボケが🤪」


          経営者なら確定申告の時期で今時分が忙しい事も知ってか知らずか、営業車としてRFを経費で落として買うとかそのために税理士に相談するとか夢物語を抜かしてるアホ
          それがアホンダラ爺
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        • 12. 名無しさん
        • 2025年01月17日 19:27
        • >>5
          ロードスター乗りの民度って最低なんだな…
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        • 27. 名無しさん
        • 2025年01月17日 20:24
        • >>12
          同じ穴のムジナになると宣言してる事にも気づかず、ムジナ同士でマウント取ろうと夢想するだけで興奮して悦に入ってる奴が言うと説得力すげえな(笑)
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        • 28. 名無しさん
        • 2025年01月17日 20:30
        • >>27
          ロードスター乗りが絡んでくる…
          妄想で断定してるし怖い…
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      • 2. 名無しさん
      • 2025年01月17日 18:19
      • トヨタ「EVシフトマラソンで開幕スタートダッシュからラストスパートした他メーカーが爆タヒか…」
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        • 13. 名無しさん
        • 2025年01月17日 19:27
        • >>2
          マラソンにはスタート地点もゴールラインもあるのだけど。
          車の製造・販売にゴールラインは無いからなぁ…。
          さらに言うと、先行するメリットも無ければ、早くスタートすれば勝ち抜けられるという保証も無い。
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      • 6. 名無しさん
      • 2025年01月17日 18:57
      • 本拠地の東南アジアに安物売ってる会社。
        走りも質感もクソで相対的に狭くてうるさいけど安いし燃費はいい。
        EVはもうBYD、テスラ、ヒュンダイに逆立ちしても勝てないのと不正しまくってるのだけが心配。
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        • 11. 名無しさん
        • 2025年01月17日 19:26
        • >>6
          それどこの世界線よw
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        • 14. 名無しさん
        • 2025年01月17日 19:28
        • >>11
          会長がトヨタのメインは東南アジアで日本人がトヨタに感謝しないなら本拠地を移すって言ってたの知らんのか?
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        • 35. 名無しさん
        • 2025年01月17日 20:58
        • >>14
          国交省は試験がわかってないと、生産拠点の見直しを検討するかもしれない発言ぐらいで
          言ってもいないことは知らんなあ
          ソースか、ググるからキーワード教えてくれよ、出せるんならな
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        • 16. 名無しさん
        • 2025年01月17日 19:34
        • >>6
          どんな国でも、数百台程度なら売れるもんなのよ。
          エネルギー研究機関とか、ライバル会社の調査用、それに販売メーカーと国籍が同じし人に。
          低燃費であれば、公的機関やタクシー、レンタカーなどの需要もあるし。

          だから販売開始から数年は売れる。問題はその後なんだ。
          問題点が発覚しても対策でき、売れ行きが落ちないモノでないと、一般には普及しない。
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        • 17. 名無しさん
        • 2025年01月17日 19:45
        • >>16
          世界で一番売れてる車はテスラモデルYなんやけど…
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        • 21. 名無しさん
        • 2025年01月17日 19:57
        • >>17
          木を見て森を見ずとはまさにこのことやな
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        • 23. 名無しさん
        • 2025年01月17日 19:59
        • >>21
          どういう事?
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        • 26. 名無しさん
        • 2025年01月17日 20:13
        • >>17
          2023年はね
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        • 38. 名無しさん
        • 2025年01月17日 21:26
        • >>17
          数百台程度はどこでも売れる…と言ってるだろ。
          逆に言うと、それ以上。数千台・数万台が各国に、それも何年もコンスタントに売れなきゃ、よく売れている「定番商品」とは言えん。

          今のEV自体が、売れていると言いつつもたいした台数ではなく、しかもここ数年の話。
          まして、早なくも販売台数が伸び悩んでいる。
          ごく短期間。ごく一部だけを見て、自動車業界の全体を語ってるから、視野が狭いよとの意味。
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        • 41. 名無しさん
        • 2025年01月18日 06:08
        • >>38
          内容の無い長文だな(笑)
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        • 43. 名無しさん
        • 2025年01月18日 09:01
        • >>41
          なんか反論でけへんなぁってときはごめんなさいせんといかんと思うよ?
          反論できるのに煽りしかしないのもだめよ?
          あんたどうしたいんね?
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        • 56. 名無しさん
        • 2025年01月18日 18:12
        • >>38
          大した台数じゃない????
          9000万台中1700万台も売れてるのに?
          水素FCV(9000万台中5000台w)の話じゃねえぞ
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      • 7. 名無しさん
      • 2025年01月17日 19:00
      • トヨタHVが100年続くなら、全方位戦略などいらんけどね,
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        • 10. 名無しさん
        • 2025年01月17日 19:22
        • >>7
          HVの構造的には、トヨタのTHSが最適解なんよ。
          あれ以上に優れたシステムはたぶん無い。
          日産のe-POWERとか、その場しのぎのカスだ。

          問題は、ガソリン車がいつまで売れるか?とか、いつまでガソリンが身近に手に入るか?の方。
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        • 15. 名無しさん
        • 2025年01月17日 19:29
        • >>10
          それなのに特許公開してるのにヒュンダイしか使わないんだな(笑)
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        • 18. 名無しさん
        • 2025年01月17日 19:47
        • >>15
          HVすら売れているのは一時的なもので、最終的にはEVのみになる。
          そう思っているメーカーばかりなんだろ。

          アナタが経営者なら、いずれ禁止されるとわかっている技術に投資するかな?。
          いまさらエンジンの開発や生産するのは、さすがに無駄が多い。それよりEVに全振りするわ…というのが一般的な判断だろう。
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        • 20. 名無しさん
        • 2025年01月17日 19:56
        • >>18
          特許公開したのが2019年。
          シンプルに無視されただけですよ(笑)
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        • 24. 名無しさん
        • 2025年01月17日 20:02
        • >>20
          日本の他メーカーからすると当然トヨタより作るのが高くなること。
          全く同じモノを作るくらいならトヨタさん分けて下さい~の方が安上がり。
          かといって一部だけ採用するにはTHSはシステム一体型なので難しいこと。
          なので作っても割が合わない。

          海外メーカーだとHVそのものが高い割に効果が薄い。
          HVは回生ブレーキ分の燃料しか節約できないので日本の様に止まっては動き止まっては動きという事が少ないから回生ブレーキが得られにくい。
          連続して走って巡航するだけならHVは不要。

          煽るだけじゃなくてもう少し論理的な思考ができるようになるといいね。
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        • 29. 名無しさん
        • 2025年01月17日 20:32
        • >>24
          結局その場しのぎのカスなんだな🤪
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        • 31. 名無しさん
        • 2025年01月17日 20:42
        • >>29
          文盲すぎて草
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        • 36. 名無しさん
        • 2025年01月17日 21:10
        • >>20
          エンジンもモーターも必要なハイブリッドは、昔から一時的な技術と言われてたのよ。
          両方の技術が必要だから、作れるメーカーも限られるし、コストも高くなって儲からないとね。
          だからトヨタですら販売のメインになると予想できなかったし、長い事プリウスしか作らなかった。
          売れると思っていたら、20年以上前から全車にハイブリッド仕様展開してたよ。
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        • 42. 名無しさん
        • 2025年01月18日 06:09
        • >>36
          中国はPヘブで一気に抜き去ったけどな
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        • 55. 名無しさん
        • 2025年01月18日 18:05
        • >>10
          はぁ?
          THSなんか誰も相手にしてねえじゃん?
          燃費だけ優秀でハッキリ言って純ガソリン、ディーゼル含めてあらゆるシステムの中で最もドライイング体験がクソつまらない方式。
          決して車マニアやハイパフォーマンスカーには選ばれない方式。
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      • 8. 名無しさん
      • 2025年01月17日 19:08
      • EV詐欺に関してはいつものトヨタだったろ
        答えが出たら速攻でその答えをパクって改善してより良い答えで巻き返しってのがトヨタのやり方だし
        答え出ないまま迷走しまくって爆死したから結果的にEV詐欺に乘らなかっただけや
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        • 50. 名無しさん
        • 2025年01月18日 17:39
        • >>8
          もう今年は新車販売9000万台中、1700万台がEVだぞ?(BEV+PHEV)
          その市場を丸っと取り逃がし。そしてその市場は今後も増加中。
          その市場ではトヨタは全く手足も出ずフルボッコ状態。
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      • 9. 名無しさん
      • 2025年01月17日 19:16
      • 従来通りのエンジン車を売ってたら、ライバルが居なくなって勝てちゃった。
        という感じだけどなぁ。
        他社が方向転換早すぎたり、元からトヨタ相手に競争力が無かったというだけで。

        まぁあと5年か10年は、このままでもトップ走り続けられるやろ。
        エンジン車の販売が禁止された国が出てくると、販売に陰りが出てくるだろうから、それまでにBEVの開発・生産体制も整えないとダメだろうが。
        でも、エンジン車禁止になる国、意外とは少ないのでは?…とも思う。
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        • 44. 名無しさん
        • 2025年01月18日 09:18
        • >>9
          少ないだろ。
          台風のとき思ったけど電気生活環境の脆弱性は戦慄。
          めちゃくちゃ便利だけどめちゃくちゃ弱い。
          電気簡単に止まるうえに止まったらまじでなんにもできない。風呂すらわかない。
          機能するのはトイレのフロート笑だけ。
          地震、火災、台風又は軍事的破壊どれも電気は弱い。そんなリスクの高いものに移動手段のすべてを預けるとか頭おかしいもの。
          プラグインハイブリッドは電気止まっても車の給電でドライヤー使える優れものだと思う。
          石油はやっぱすごいよ。
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        • 51. 名無しさん
        • 2025年01月18日 17:40
        • >>44
          有事で一番弱いのが石油。アホなのか?
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        • 53. 名無しさん
        • 2025年01月18日 17:54
        • >>9
          トヨタは何も決められず立ち尽くしてただけ。円安効果と残存者利益で儲かっただけ。
          そもそもEVは新しいテクノロジーなので研究所、工場、人材育成から全て新規でやり直し。
          莫大な投資が必要で既存自動車会社にとっては大赤字。
          ガソリン車なら利益が出るが、EVじゃ赤字にしかならない。最初はね。
          しかし生みの苦しみで散々苦労して挑戦してそれを利益が出るところまで技術開発、規模の拡大でもっていかなきゃならない。
          そこまでもっていくのにVWは現在は失敗している。しかしチャレンジはしてるので将来は結果が出るかもしれない。
          それもやらず、結局、何も行動せず挑戦もしなかったトヨタは今は過去のガソリン資産で利益は出るが、EV先端技術系では日の目を見れるわけが無いのでこのままならいずれ確実に利益は急減し大ハードランディングを起こす。
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      • 19. 名無しさん
      • 2025年01月17日 19:55
      • 五毛やEV脳が「トヨタは終わり!トヨタは終わり!」って言って何年経つんや
        熱心なトヨタアンチもおるけど現実はこれやで
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        • 22. 名無しさん
        • 2025年01月17日 19:57
        • >>19
          トヨタが終わってるのは品質だけだからな
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        • 25. 名無しさん
        • 2025年01月17日 20:03
        • >>22
          品質が終わってるのに世界一売れると思ってるの?
          終わってるのはお前の頭やで
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        • 30. 名無しさん
        • 2025年01月17日 20:32
        • >>25
          カップラーメンに品質求めてそう
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        • 32. 名無しさん
        • 2025年01月17日 20:46
        • >>30
          カップラーメンも品質終わってたら誰も食わないよ
          上手いこと言ったつもりが検討違いのアホな指摘になってるあたり、やっぱりお前の頭終わってるで
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        • 33. 名無しさん
        • 2025年01月17日 20:49
        • >>32
          たぶん農心で満足してんじゃね? 知らんけどwww
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        • 34. 名無しさん
        • 2025年01月17日 20:50
        • >>32
          品質の話してるのにカップラーメンとか商品自体の話にしてる自分のバカさ加減、30は書いてて気づかないのかね
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        • 59. 名無しさん
        • 2025年01月19日 08:19
        • >>34
          トヨタ下げと自演連打で忙しくて「推敲」出来るほどの脳みその容量が無いんだよw
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        • 45. 名無しさん
        • 2025年01月18日 09:22
        • >>30
          カップラーメンにもカップラーメンとしての品質競争はあるでしょ。
          なにいってんの。
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        • 37. 名無しさん
        • 2025年01月17日 21:15
        • >>25
          かつてのトヨタならともかく、今のトヨタは品質低いぞ。
          レクサスという上位ブランドを作ったので、部品のコストも熟練工もさっちに取られた。
          廉価版ばかりになった今、品質よりコストカットばかりが目立つメーカーや。
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        • 39. 名無しさん
        • 2025年01月17日 22:18
        • >>37
          レクサスはトヨタじゃない?
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        • 40. 名無しさん
        • 2025年01月17日 22:22
        • >>37
          その低い品質で売上世界一が車という分野で取れると思ってるの?
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        • 49. 名無しさん
        • 2025年01月18日 17:36
        • >>40
          トヨタの世界における立ち位置は、今や日本の軽自動車の立ち位置と同じ地位に転落。
          確かに販売台数は日本一だが誰もN-BOXやスペーシアを日本でもっとも優れた車、今までにない車、最先端の車、将来の自動車業界を背負う車なんて思ってない。
          安くて手軽だから売れてるだけ。あと過去の遺産で壊れにくいってのはあるかもな。先進性や夢の車、憧れの車として売れることは無い。
          もうすっかり賞レースにも参加できなくなったし、世界で話題になるような注目される車も無い。
          テスラやBYDも全くトヨタに話題で触れることも無くなった。
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      • 46. 名無しさん
      • 2025年01月18日 10:22
      • 台数世界一位って言うけど2位とあんま変わらんやん
        その差やったら売上と利益はボロ負けちゃうの?
        安売り多売は途上国と競争せなアカンし日本人はいつまでも空腹を強いられるやん
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        • 47. 名無しさん
        • 2025年01月18日 17:03
        • >>46
          相変わらず主語デカいよな
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      • 48. 名無しさん
      • 2025年01月18日 17:27
      • 世界一でも販売数台数は減。明らかに衰退中なので負け組。

        [東京 30日 ロイター] - トヨタ自動車(7203. T) , opens new tabが30日発表した2024年度上期(4─9月期)のトヨタ単体(レクサス車を含む)の世界販売は前年同期比2.8%減の502万8830台、世界生産は同7.0%減の470万5037台だった。

        世界一だから勝ち組というなら、VWも世界2位なので勝ち組。



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        • 52. 名無しさん
        • 2025年01月18日 17:47
        • >>48
          年度の話をしてるのに上半期データ出してきて草
          元記事はVW12か月分に対してトヨタ11か月分だからな
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        • 54. 名無しさん
        • 2025年01月18日 18:00
        • >>52
          下半期はデータは出てきてないからな。
          しかし下半期の月ごとのデータもトヨタは世界販売減ばかりなので下半期も良くはならない。
          でVWもトヨタも売り上げ減の原因や構造は全く同じ。同じ穴のムジナ。
          円安効果で利益の面でVWより危機がわかりにくくなってるだけ。
          今年は確実にさらに悪くなる。
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        • 57. 名無しさん
        • 2025年01月18日 19:14
        • >>54
          長々言っててまるで無駄なの草
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      • 58. 名無しさん
      • 2025年01月19日 07:55
      • とりあえず五毛とトヨタアンチの発狂でござるの巻なのは良くわかった
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      • 60. 名無しさん
      • 2025年01月22日 07:54
      • 単にボロクソワーゲンの敵失だろ!
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