今話題の記事！！

コメント一覧 (58)

- 1. 名無しさん
- 2025年01月17日 12:09
- 回転差や個体差でえらい事になるよね
  消耗品も倍だし
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- 2. 名無しさん
- 2025年01月17日 12:23
- こういうアホな提案するやつに限って絶対売れるよなとか自信満々なのなんなんや。
  過去に作られた例なんて普通にあるんだから絶対売れるならとっくに市販されてるってわかりそうなもんやろ
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- - 46. 名無しさん
  - 2025年01月18日 06:40
  - >>2
    現実を見ない奴をアホ、現実から学ばない奴をバカと言うんだよ。
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました
- 3. 名無しさん
- 2025年01月17日 12:23
- 単純にメリットがないから
  企業もボランティアで車作る訳じゃないんでね
  やりたきゃ個人でやればいい
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- 4. 名無しさん
- 2025年01月17日 12:40
- 【ロードスターNR‐A(笑)乗り特徴】
  ①安物NR‐Aグレード乗りが高級ビンテージグレードに嫉妬するw
  ②不人気NR‐Aグレード乗りが大人気高級ビンテージグレードに対してアンチ活動を展開するw
  ③図星を突かれると迷惑な長文を連投してくるw
  ④論破されるとうんこを連呼するw
  ⑤ただの特別仕様車を限定モデルと偽って景品表示法に違反してしまうw
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- - 5. 名無しさん
  - 2025年01月17日 12:41
  - >>4
    民度低いな〜笑笑
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました
- - 10. 名無しさん
  - 2025年01月17日 12:52
  - >>5
    街中で暴走したり迷惑な長文連投したりとか乗り手はほんまにヤベー奴多いよ
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました
- - 13. 名無しさん
  - 2025年01月17日 13:06
  - >>10
    誰も賛同してくれないから自分で♡をちまちま連打しながら、これまた誰も自分の味方について話に乗ってくれないから独りで何役も兼ねながら寂しく惨めにおままごとしてるなんてほんまにヤベー奴だなアホンダラ爺ってｗ
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました
- 6. 名無しさん
- 2025年01月17日 12:43
- シトロエンの2CVサハラがあるだろう
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- 7. 名無しさん
- 2025年01月17日 12:47
- NDのNR-Aって普通の幌モデルと何が違うの？
  中古相場みてびっくりだわ
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- - 9. 名無しさん
  - 2025年01月17日 12:51
  - >>7
    装備簡素化された乞食モデルやね。
    不人気だからS660より安いでしょ？笑
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました
- - 24. 名無しさん
  - 2025年01月17日 15:40
  - >>9
    ゴミとゴミ比較してどないすんねん
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました
- - 27. 名無しさん
  - 2025年01月17日 16:38
  - >>7
    モタスポベースグレード
    昔はワンメイクレースやってたからそれ向けの
    快適装備いろいろ外してる代わりにスポーツ走行用の装備はいいもの付いてる
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました
- 8. 名無しさん
- 2025年01月17日 12:48
- ツインエンジンカルタスは排気量の大きいエンジンが無かったので
  苦肉の策で2基搭載で有ったはず
  大きいエンジン積めれば
  独立したエンジンを複数搭載する意味が無い
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- 11. 名無しさん
- 2025年01月17日 12:53
- まあE-FOURやe-4ORCEも似たようなもんだろ
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- 12. 名無しさん
- 2025年01月17日 12:56
- 航空機のエンジンでH型という機構のがあったような
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- 14. 名無しさん
- 2025年01月17日 13:12
- 昔は冷房用にサブエンジンを搭載したバスがいた
  急勾配を走る路線で使われていて広島に多かった
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- - 19. 名無しさん
  - 2025年01月17日 14:24
  - >>14
    元々は旧国鉄バスが高速路線バス運用にあたり特注したのが最初
    最近で言えば2000年あたりの三菱エアロには冷暖房用サブエンジン搭載
    名神で2度の火災事故を起こしたネオプラン・メガライナーもヨーロッパ製のエンジンが負荷に耐えられなかったのが原因で
    国交省に事実上走行禁止を命じられて除籍
    その際に多くの外国製バスがとばっちりで除籍されて国産車に入れ替わってる
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました
- 15. 名無しさん
- 2025年01月17日 13:43
- THSでおなじみの遊星ギアつかえば2つの動力をシームレスに繋げられるけど
  まぁ意味ないな
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- 16. 名無しさん
- 2025年01月17日 14:00
- 必要性がなさすぎ
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- 17. 名無しさん
- 2025年01月17日 14:01
- ツインエンジンがない理由：
  １：部品が倍以上になるので、燃費・品質上不利。
  ２：重量モーメントで不利。
  ３：後部エンジンが冷却面で不利。
  ４：トランクルームが狭くなる。
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- 18. 名無しさん
- 2025年01月17日 14:04
- モーター4基搭載車に負けてる感じする
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- 20. 名無しさん
- 2025年01月17日 14:37
- モーター二つ積んだスピンコブラも遅かったからな
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- 21. 名無しさん
- 2025年01月17日 14:44
- バイクのタンデムツインならある
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- - 44. 名無しさん
  - 2025年01月17日 21:53
  - >>21
    で？
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました
- - 47. 名無しさん
  - 2025年01月18日 06:48
  - >>21
    アホ晒してて草
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました
- 22. 名無しさん
- 2025年01月17日 14:47
- エンジントラブル率 < 交通事故率だからあんま問題になってない感
  ブレーキ系統は事故起こるとたび問題にはなるけど
  車の部品でエンジンが一番壊れるパーツなら二つ載ってたかもな
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- 23. 名無しさん
- 2025年01月17日 14:48
- 絶対(極々々一部に)売れる
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- - 25. 名無しさん
  - 2025年01月17日 16:26
  - >>23
    まぁ今のEU規制だと、そこそこの自動車メーカーは一定数以上のエコカーを売り上げて
    その数％だけしかこういうガソリン垂れ流し環境汚染車を売ってはいけない事になってて罰金もあるから
    極少数しか売れないなら開発費の元取れないからやらないね
    農機具ですらそういう規制があって、大出力が必要のない小排気量クラスの工具はどんどんバッテリー工具に置き換わってる
    町工場みたいなコーチビルダーなら出来るかも知れないがやらないだろう
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました
- 26. 名無しさん
- 2025年01月17日 16:26
- エアバスA340みたいな話だな。
  出力半分にしたからって大きさや重さが半分になるわけじゃない。そのくせに部品点数は2倍になる。
  鉄道ならエンジン2基搭載してるのもあるにはあるが、出力向上ではなくエンジンによって車体へ生じる回転力を相互に打ち消すことが目的。これによってバイクのように車体を傾けられるようになった。
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- 28. 名無しさん
- 2025年01月17日 17:05
- ２機の出力を１機で出す方が軽くできる、大きくしたエンジンだとスペースないけど二つに分けたら乗るみたいなよっぽど特殊な条件が揃わないと2機にする理由ない
  エスクードのツインエンジンではモンスター田島が前後別々のアクセルペダルでコントロールしてたらしいから分ける意味があったんだろうね、素直に大きいエンジン積んで前後の出力コントロールした方が楽そうだけど
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- 29. 名無しさん
- 2025年01月17日 17:07
- パワーが欲しいなら大きなエンジンやチューンして積めばいいだけだから
  エンジンルーム2箇所、補機類2倍、配線配管も2倍、上手く同期制御取らないと出力差が出てバラバラ、何もいいことがない
  
  上に挙がってる2CVサハラは制御も快適性も重視されてない時代のもので一種しかないエンジンを使って改造ミニ四駆ばりに単純に四駆化させたもの、現代の目で見ればオモチャもいいとこ
  ヒルクライム用のカルタスもそれしかないエンジンで大出力を得るために面倒な同期も苦労して実現させてる、レース用だからドライバーさえ座れればあとはどうでもいい構成だし、次世代マシンのエスクードではV6エンジン1基でさらにパワーを上げてる
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- 30. 名無しさん
- 2025年01月17日 17:24
- それでスレ画像をVツインにする無能
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- - 33. 名無しさん
  - 2025年01月17日 18:46
  - >>30
    記事作ってんのバイトだからしゃーない
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました
- 31. 名無しさん
- 2025年01月17日 18:37
- ツインエンジンは2基のエンジンを同調させるのが難しいからな
  絶対に個体差が出てくるから
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- 32. 名無しさん
- 2025年01月17日 18:45
- 結局、E-Fourが一番近いんでは
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- - 39. 名無しさん
  - 2025年01月17日 19:53
  - >>32
    リアモーターは補助であって最大出力に上乗せされるもんじゃないからなぁ
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました
- - 41. 名無しさん
  - 2025年01月17日 20:41
  - >>39
    逆になんで上乗せされないの？
    HVバッテリーからの合計電流量が限られてるから？
    HV用のモーターと特性違うのにそんなめんどくさい処理するか？
    
    どこ調べても上乗せされないないなんて出てこないんだが
    そもそも最高出力がリアモーター込みの数字なだけでは？
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました
- - 48. 名無しさん
  - 2025年01月18日 07:07
  - >>41
    上乗せされるのはバッテリーに貯めた分だけだから、HVの電力は元々エンジンから発電した物だから連続しての上乗せは出来ないんだよ。
    例えば、アウトバーンをフルパワー連続走行する様な車にはHVは無い、逆にデッドウェイトになるだけ。
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました
- - 51. 名無しさん
  - 2025年01月18日 07:36
  - >>41
    上乗せさせるだけのバッテリーとモーターを積まないといけないからな
    ガソリン車に不利な発進時の補助に限定することで小型モーター＆バッテリーでスペースを確保してる
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました
- 34. 名無しさん
- 2025年01月17日 18:50
- 2基だと補器類もそれぞれ必要だろ？。
  変速機やクラッチなど動力伝達機器、ターボなどの過給機や冷却系も2つ要る。
  
  ロータリーエンジンなら、1ローターより2ローターってノリで、3ローター化したコスモがある。
  まぁ3気筒２つ並べたV6や、4気筒をくっつけたV8もあるし、大型化のほうが無駄が少ない。
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- - 42. 名無しさん
  - 2025年01月17日 20:43
  - >>34
    そもそもエンジンの発展史自体が多気筒化による強化なんで、車体上に分散配置するメリットが薄いのよな
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました
- 35. 名無しさん
- 2025年01月17日 18:59
- ホンダの開発部門は、時々作ってたみたいだけどな。
  FF車は、エンジンや変速機からドライブシャフト、そしてタイヤまでの前2輪で完結してる。
  それを後ろにも付けたらどうなるか？って感じで。
  
  市販に至らないのは、エンジンが車の部品の中では高価で、大きく重いって事だろうな。
  どうやっても大エンジンの四駆より、コストが高くて重くてしかも室内が狭い車になる。
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- 36.
- 2025年01月17日 19:32
- このコメントは削除されました。
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- - 52. 名無しさん
  - 2025年01月18日 07:45
  - >>36
    ジャガーのV12 6000ccを50万円で買って乗ってたわ、流石に税金・燃費がアレだったけどな。
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました
- 37. 名無しさん
- 2025年01月17日 19:46
- 売れん
  完全に同調してるならともかく別個ならどっちかが足を引っ張るわ
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- 38. 名無しさん
- 2025年01月17日 19:50
- 電車や航空機は1機では困る致命的な理由があるけど、自動車は全くないどころかデメリットしかない。
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- 40. 名無しさん
- 2025年01月17日 19:58
- 直4を2基載せるならV8にすりゃいいし
  直6やV6を2基ならV12にすりゃいいという話
  前後に分けてトルク差をわざわざ吸収するための調整するぐらいなら片側にまとめた方がいいという簡単な話
  吸気や排気を分けるメリットが無い
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- 43. 名無しさん
- 2025年01月17日 20:54
- テンポG1200は1243台が生産されてるぞ
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- 45. 名無しさん
- 2025年01月18日 05:46
- アホな提案なら車に星型エンジンを積んで欲しい
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- - 50. 名無しさん
  - 2025年01月18日 07:28
  - >>45
    レイアウト考えるの大変そうｗ
    航空機の音になるからマニア受けは良さそう
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました
- - 53. 名無しさん
  - 2025年01月18日 07:59
  - >>45
    大昔にゼロ戦のエンジンを載せたレーシングカーの漫画があったなあ
    
    「0ファイター」望月三起也
    トラック並にバカデカくて、ミッドに積んだエンジンを左右に動かしてコーナリングスピードを稼ぐ画期的マシンだった。
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました
- 49. 名無しさん
- 2025年01月18日 07:26
- 1000ccのエンジン2基積んでも2000㏄のパワーにはならんのやで
  パワー損失や重量増で燃費も悪いし部品点数も倍になるからメリットが片方故障したときくらい
  でも日本車はそもそもエンジンが壊れない（一部メーカー除く）
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- 54. 名無しさん
- 2025年01月18日 08:29
- オレのツマンスキーR15にでも乗るかい？
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- 55. 名無しさん
- 2025年01月18日 10:37
- 2CVのサハラがあるのに大ヒットしてない時点でお察しやろ
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- 56. 名無しさん
- 2025年01月18日 13:57
- 普通に多気筒のエンジンがそれにあたるんじゃね？
  そうじゃないなら、逆に「エンジンを２基積む」ってどういう状況なのかイメージがわかんわ
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- - 58. 名無しさん
  - 2025年01月22日 00:38
  - >>56
    パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム
    みたいな所で走行すると酸素濃度が落ちるから全開にしても半分程度のパワーしか発揮されないんでモンスター田嶋のマシーンは二基載せたので有名だな
    スタート地点の標高2862m／ゴールは4301m
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました
- 57. 名無しさん
- 2025年01月22日 00:33
- モンスター田嶋かな？
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました