コメント一覧 (30)

1. • 1. 名無しさん
   • 2025年03月21日 08:35
   • ただの馬鹿で草。ホンハイにしかメリットねぇじゃねーか！！
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2. • • 3. 名無しさん
     • 2025年03月21日 08:57
     • >>1
       >生産コストの抑制や開発期間の短縮で商品力を強化する狙い
       メリットあるから協業するわけで
       
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   • • 10. 名無しさん
     • 2025年03月21日 09:52
     • >>1
       EVは、開発は楽な方だけど、生産にはそれなりの設備投資が必要。
       今の三菱自工には、新工場を作る金が無い。だからホンハイの設備を借りるって感じだ。
       
       ちなみに、歴代のパジェロもこの方式やったんだぞ。
       海外メーカーでこそ無かったけれど、外部に組み立てを委託するのは、三菱みたいな小っこいメーカーでは良くある。
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   • • 30. 名無しさん
     • 2025年03月24日 13:58
     • >>10
       真面目に思うんやけど
       岐阜のパジェロ製造の地元では、このニュース見てガチギレしとるやろな・・・
       ドル箱のパジェロを不祥事で潰した挙句に「次は海外に生産委託しまーす」って舐めとんかって話だろ
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   • • 15. 名無しさん
     • 2025年03月21日 10:49
     • >>1
       ガソリン車回帰が見えてる中で無駄な投資を増やさないいい選択なんじゃないのかな？
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3. • 2. 名無しさん
   • 2025年03月21日 08:56
   • こういうEVの性能とかトヨタの不正とか、説明書に書いてる特定のネタに激しく反応して的外れな攻撃してくるお年寄りちょっと迷惑だよね😅
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4. • • 5. 名無しさん
     • 2025年03月21日 08:59
     • >>2
       死んだ爺さんが言ってたけど老人にとってトヨタは誇りなんだそうだ。
       トヨタにはメインの客層であるお年寄りをガッカリさせない車作りに期待しようじゃないか？
       ボンネット吹き飛んでエンジンバラバラになるとか、これ以上お年寄りを悲しませないで欲しい。
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   • • 16. 名無しさん
     • 2025年03月21日 11:24
     • >>5
       ボンネット吹き飛んでエンジンバラバラになって既に集団訴訟起こされてる筈なのに、その後進展や続報がない時点でお察しだけどなそのホラ情報
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   • • 18. 名無しさん
     • 2025年03月21日 12:25
     • >>16
       ふぇ？
       ボンネット吹き飛ぶのはリコールだし集団訴訟は継続してる状況だけど？？？
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   • • 21. 名無しさ
     • 2025年03月21日 13:45
     • >>18
       で、今どうなってるの？
       集団訴訟にしたところで一体何人が集まって原告として訴訟してんのよ？
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   • • 24. 名無しさん
     • 2025年03月21日 15:07
     • >>5
       中高年がメインで、お年寄りは主要ではないぞ。
       というか各社同じだ。
       購買力考えたら当たり前のはなしだが。
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5. • 4. 名無しさん
   • 2025年03月21日 08:58
   • 日台で協業ってのは中国的に嫌なんかね？
     それとも中国は台湾の〜なのかな
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6. • • 11. 名無しさん
     • 2025年03月21日 09:56
     • >>4
       中国だと、外資はまず合弁会社作らなきゃ…ってなるだろ。
       台湾は中共の法律は適応されないから、委託生産する相手としては悪くない。
       三菱がヒョンデと組まないあたりに、かつての因縁は感じるがな。
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7. • 6. 名無しさん
   • 2025年03月21日 09:00
   • ロードスター35周年記念モデルがもうちょいで納車とか言ってるジジイおったけど、不具合で出荷停止からの納期遅れについてディーラーから連絡きてないのかな
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8. • • 7. 名無しさん
     • 2025年03月21日 09:02
     • >>6
       それ発表前の話だぞ？
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   • • 9. 名無しさん
     • 2025年03月21日 09:26
     • >>7
       発表後の話だよ
       発注かけたやつにDSCの問題で届いてる分も工場に差し戻して部品交換が必要だから納期遅れるってディーラーから連絡きてるよ
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   • • 19. 名無しさん
     • 2025年03月21日 12:39
     • >>6
       なんやアホンダオヤジまた買うとか嘘ついたんか
       自分のことも自分以外のことも嘘で塗り固められてるやん
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9. • 8. 名無しさん
   • 2025年03月21日 09:16
   • 日産もほぼ電気自動車メーカーだし、日産共々ホンハイと合併した方がいいんじゃないか
     日本製鉄がUSスチールを買収するようなものだろ
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10. • • 12. 名無しさん
      • 2025年03月21日 10:08
      • >>8
        ほぼ電気自動車メーカー？
        日産は、世界で年間500万台の生産能力を持っていて、EVやHVは主力ですら無いんだが。
        
        これらの過剰な生産力。…その維持費が赤字の原因になっているので、会社存続の為に規模を半分以下にまでしないといけないと言われてる。
        ガソリン車の設備を捨てることもできず。EVにシフトもできていないから、今の日産は危機に陥ってるんやで。
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11. • 13. 名無しさん
    • 2025年03月21日 10:33
    • エクリプスとアウトランダーのPHEVは最後のMADE IN JAPANになるのかな
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12. • 14. 名無しさん
    • 2025年03月21日 10:36
    • EVシフト時より、日産廃業危機の方が、日本の車業界が激動しててｗ
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13. • 17. 名無しさん
    • 2025年03月21日 12:05
    • な、こんなことになっただろ？
      散々、日本自動車産業の危機を訴えてきたが結局このざま。
      まだＥＶアンチは目が覚めないのかね？
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14. • • 20. 名無しさん
      • 2025年03月21日 12:54
      • >>17
        トヨタだってEVはBYDに丸投げなのも知らんのに何故か誇ってて草
        自分とこでやっても得にならん、EVなんてその程度だからだぞw
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    • • 25. 名無しさん
      • 2025年03月21日 17:50
      • >>20
        何言ってんだこいつ？
        トヨタでさえＥＶはＢＹＤに丸投げ。自分で作れないから。ＥＶ技術が壊滅的に遅れてしまったから。
        ＢＹＤに作ってもらうという屈辱的状態でもそれをやらなきゃ中国でのシェアが崩壊してしまうという窮地に立たされてんだよ。
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    • • 27. 名無しさん
      • 2025年03月21日 18:14
      • >>25
        ソースは？
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    • • 28. 名無しさん
      • 2025年03月21日 18:52
      • >>27
        ブルドックソース
        おたふくソース
        ソイソース
        なんでもあるぞ笑
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15. • 22. 名無しさん
    • 2025年03月21日 14:14
    • なんだ、ランエボ復活の一報じゃないんか。
      起きて損した。
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16. • 23. 名無しさん
    • 2025年03月21日 15:04
    • 台湾の自動車メーカーと協業しないんだなホンハイ。
      ラクスジェンだったか、そんな名前のメーカーあったろ。
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17. • 26. 名無しさん
    • 2025年03月21日 17:56
    • トヨタ　→　ＢＹＤに丸投げ
      マツダ　→　長安汽車に丸投げ
      日産　→　東風汽車に丸投げ
      Ｎｅｗ　三菱　→　鴻海に丸投げ
      各社共通　知能化技術　モメンタ、ファーウェイに丸投げ
      
      どうすんのこれ？なぜここまで落ちぶれた？
      アンチＥＶは国賊だな。
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18. • • 29. 名無しさん
      • 2025年03月22日 14:04
      • >>26
        それ中国向けがほとんどだな
        格安は中国で作るだけ
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