1: 2025/04/25(金) 22:22:40.17 ID:TxQHNxAh0

レクサスES（全高1555mm・1560mm）
クラウンクロスオ－バ－（全高1540mm）
クラウンスポーツ（全高1565mm）
SUVと変わらんぐらい背高ノッポやんけ
セダン好きは背高い車嫌いなんじゃないんか？
ええんか？

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2: 2025/04/25(金) 22:24:06.42 ID:TxQHNxAh0

背高くてもセダンなら良いんか？

3: 2025/04/25(金) 22:24:20.59 ID:yfJ0sppQ0

いうほどセダンか？

7: 2025/04/25(金) 22:26:10.05 ID:TxQHNxAh0

>>3
セダンだろ

6: 2025/04/25(金) 22:25:55.16 ID:lsp4fJoc0

セダンの究極たるファントムが1645もあるんやし
セダン好きでSUV嫌いな人なら気に食わないのは全高ではなく床の高さ空間のゆとりのなさ足回りなんじゃね

10: 2025/04/25(金) 22:27:21.34 ID:TxQHNxAh0

>>6
ロールスロイスは長いしデザイン上手いから
背の高さ感じないのが凄いわ

18: 2025/04/25(金) 22:32:39.00 ID:5lPpdE650

>>10
エンジン屋なのに凄いよね

トヨタのしょぼさよ

13: 2025/04/25(金) 22:30:03.06 ID:TxQHNxAh0

>>6
例えば全高1560mmで最低地上高105mmの車と
同じ全高1560mmで最低地上高150mmの車だと
最低地上高高い方が相対的にボディが薄くなってスタイリッシュだろ
セダンは最低地上高低いのに全高高いのは
ミニバンみたいにボテっとする

20: 2025/04/25(金) 22:34:00.79 ID:lsp4fJoc0

>>13
あー外観のボテっと感にSUVらしさを感じるわけか
そんでその見た目のアンチも多かろうという話か
まあそれはわかるし日本車の駐車事情とかで全長全幅が一定程度制限される前提としたら
シルエットの良さと全高の問題は重要になってくるな

8: 2025/04/25(金) 22:26:39.62 ID:6A2L1grQ0

クラウンクラスオーバーのデザイン好きだけど安っぽいんよな
なんであんなチャチな作りにしたんだか

11: 2025/04/25(金) 22:28:26.22 ID:Rwwl5kbf0

>>8
クラウンセダンはちゃんと作ってるよな
結局他はクラウンの名を冠した何かなだけなんやろね

12: 2025/04/25(金) 22:28:57.29 ID:D8I6kC6j0

なにこれ
まさかFFかこれw

19: 2025/04/25(金) 22:33:53.62 ID:Q/EyyKjS0

>>12
ESだからFFだろうなと調べてみたらESどころかクラウンもFFだったわ

16: 2025/04/25(金) 22:31:54.91 ID:TxQHNxAh0

新型レクサスES
写真でも背高いの分かる

17: 2025/04/25(金) 22:32:01.34 ID:Pwg9nFgc0

21インチとかアホかよ

36: 2025/04/25(金) 22:58:12.39 ID:TxQHNxAh0

>>17
背高になったんだから
タイヤデカくしないとボテっとするだろ
ボテっとしないように幅広げて長くしたり工夫してる

21: 2025/04/25(金) 22:34:44.36 ID:K/m4SDqH0

なにが良いのセダンって
乗り降りで腰が辛いんだが

27: 2025/04/25(金) 22:36:40.14 ID:TxQHNxAh0

>>21
新型レクサスESは背高なってるから
乗り降りはしやすいだろうな
着座位置も高いだろうし
セダンの悪いところを消した
お前ら嬉しいだろ？

24: 2025/04/25(金) 22:35:41.11 ID:uB72CUub0

セダンじゃなくてクーペに見える

39: 2025/04/25(金) 22:59:29.30 ID:TxQHNxAh0

>>24
クラウンセダンも6ライトだけど
セダンって事になってる

30: 2025/04/25(金) 22:39:06.13 ID:sfiueusqM

なんだろうこのアメ車感

32: 2025/04/25(金) 22:45:20.49 ID:TxQHNxAh0

現行ES（2枚目と3枚目の写真）のサイズは、
全長4975mm×全幅1865mm×全高1445mm

これに対し新型ES（1枚目の写真）は、全長5140mm×全幅1920mm×全高1555-1560mm

全長で＋165mm、全幅で＋55mm、全高で110mm、ホイールベースで＋80mmと、全体にひと回り以上大きくなった

新型は背高くなった分長くしたり幅広くした分
できる限りロー&ワイドに見せてるな
全長短く全幅狭いけど旧型は100mmも低いからシュッとしてるな

34: 2025/04/25(金) 22:55:01.14 ID:TxQHNxAh0

4ドアで全高1350mm前後の低いやつ

37: 2025/04/25(金) 22:58:23.71 ID:SwgkYKl1M

車高の低さは知能の低さって言われるから
これでいいのでは
特に過去の一部クラウンの惨状見ると

40: 2025/04/25(金) 23:00:26.93 ID:TxQHNxAh0

>>37
車高はそんな高くないぞ
背が高いんだぞ？

42: 2025/04/25(金) 23:02:28.75 ID:D8I6kC6j0

>>40
ffで、やろ？もう最悪やな
もうそれならSUVにしといたらいいのに

38: 2025/04/25(金) 22:59:13.87 ID:dpdWdrNx0

ただのSUVやんけ草

46: 2025/04/25(金) 23:06:23.66 ID:DI9j7PyN0

これクラウンやろ

49: 2025/04/25(金) 23:07:49.70 ID:TxQHNxAh0

>>46
全長5150近くあるからクラウンボディじゃ
無理では？

47: 2025/04/25(金) 23:06:40.08 ID:TxQHNxAh0

全高1495mmの低いSUV
最低地上高が高いから相対的にボディが薄い
SUVだからタイヤ外径がデカいから
さらに薄く見える

48: 2025/04/25(金) 23:06:48.33 ID:ulJziB8w0

A5スポーツバックみたいなハッチバックセダン出したらええのにな

50: 2025/04/25(金) 23:08:01.66 ID:gQ6XN+QC0

SUVも好きだがセダンにはセダンのカッコ良さがあるやん
セダンが売れなくなったのは機能性よりデザインがダサくなったからだと思う
明らかに昔の方がかっこいい
静音性も直進安定性も衝突安全性も最強クラスで少子化で子供減ってるんだからセダンで良いのにセダン選びたくないと思うくらいカッコ悪いから売れないんや

56: 2025/04/25(金) 23:11:08.01 ID:dpdWdrNx0

>>50
セダンらしいセダンが売れないからプラットフォームが失われて
他のタイプのプラットフォーム利用して作るようになったわけやし
因果関係が逆なんよ

74: 2025/04/25(金) 23:22:49.13 ID:TxQHNxAh0

>>56

違うぞ
セダンらしいセダン捨てたのは2000年の25年前からやぞ
90年代最終の34スカイライン（全高1375mm）→2000年初頭の35スカイライン（全高1470mm）
90年代最終のjzx100 ツアラーv（全高1400mm）→110マ－クII（全高1460mm）
2000年代になると居住性求めて一気に全高上がった
セダンらしいセダンは90年代まで

57: 2025/04/25(金) 23:11:18.15 ID:TxQHNxAh0

SUVだとボテッと感は感じない

69: 2025/04/25(金) 23:18:10.10 ID:ulJziB8w0

余裕あれば4ドアでもA5A7のスポーツバックやGT4クーペ8シリーズのグランクーペパナメーラみたいな4ドアクーペ系ならありだとは思うけどあえてセダン買う選択肢はないよな

75: 2025/04/25(金) 23:22:52.37 ID:9qnwAq9j0

>>69
スポーツバックとかグランクーペ乗ったら普通のセダンに戻れないよな
なんで日本車真似しないんだろう

81: 2025/04/25(金) 23:30:44.35 ID:TxQHNxAh0

>>75
真似してるやん

84: 2025/04/25(金) 23:32:08.22 ID:TxQHNxAh0

>>81
真似というか流行だな

86: 2025/04/25(金) 23:34:59.97 ID:9qnwAq9j0

>>81
スマンハッチバックの便利さのことを言いたかった

79: 2025/04/25(金) 23:28:38.36 ID:TxQHNxAh0

>>69
A7とか8のグランク－ペとかって
全高低いからカッコいいだけだろ
同じ全高ならセダンの形の方がカッコいいわ
でも全高1410mm以下とかでちゃんと3boxの
セダンは無いわけ
これが問題

83: 2025/04/25(金) 23:32:03.90 ID:mY/JG62g0

レクサスのせいで割食ってるのクラウンなんやけどな
どういう方向性にしたいのか迷走してる気がするわ

92: 2025/04/25(金) 23:44:12.53 ID:sIATro5NH

EVだからバッテリー下に敷き詰めないと
いけないから背高くなるのは仕方ないって人いるけど、ぶっちゃけそんや関係ないだろうな
ポルシェタイカンなんてEVなのに全高1370mmでめちゃくちゃ背低いしな
4ドアなのに35GTRより低い
むしろEVでエンジン無いからボンネット低くできる。
今のメルセデスBMWレクサスのEVセダンの
背が高くなってるのは居住性広くして乗り降りしやすくしたいだけだと思うわ
あとEVで低重心だから背高ノッポにしても重心高くなりにくいし
床下バッテリーなんてめちゃくちゃ薄いし
4ドアとはいえ実用高級車メ－カ－と
スポーツカ－ブランドのポルシェとは考え方が
全然違うんだろうな

90: 2025/04/25(金) 23:37:56.72 ID:2rSqP0S/0

もう教習車もセダン無さすぎてセダンを諦めるレベルやで

76: 2025/04/25(金) 23:24:04.16 ID:7Ml4AwmX0

やっぱクラウンクロスオーバーかっこいいわ

引用元: https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1745587360/

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コメント一覧 (20)

- 1. 名無しさん
- 2025年04月26日 19:29
- チビが下駄履いて同じ背になったらスタイリッシュねぇ
- 0
  
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  がしました
- 2. 名無しさん
- 2025年04月26日 19:31
- 全長をアメリカンフルサイズにしたら居住性維持しつつボテっとした感じが薄れるのでは？
  取り回し？そんな細かいこと気にするナードは車乗らんといて・・・
- 0
  
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- 3. 名無しさん
- 2025年04月26日 19:48
- ドアの加飾はプレミアムレングスっぽく見せたいからか？ｗ
  FF高級セダンｗ気にしてんのダサｗｗｗ
- 0
  
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- 4. 名無しさん
- 2025年04月26日 19:57
- 今のESって見た目だけはLCと並んでレクサス史上1番かっこいいと思う
  ポンコツサイドミラーは別ね
- 0
  
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- - 9. 名無しさん
  - 2025年04月26日 23:51
  - >>4
    ドアから生やすのホントやめて欲しいよね
  - 0
    
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- 5. 名無しさん
- 2025年04月26日 20:03
- レクサスブランドの車は全てFRだと思ってたけど
  ESはFFなの？
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- - 6. 名無しさん
  - 2025年04月26日 20:08
  - >>5
    元々カムリのレクサス版やぞ
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- 7. 名無しさん
- 2025年04月26日 20:18
- 現行ES乗りだけど、さすがに5mを超えるとちょっと考えるな。
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- - 11. 名無しさん
  - 2025年04月27日 00:01
  - >>7
    もう普通にLセグメントだよな
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- - 13. 名無しさん
  - 2025年04月27日 01:05
  - >>11
    FFで後輪操舵が付くとは思えんし、ランクル以上のホイールベースと全長で取り回しが最悪になりそう・・・
  - 0
    
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- 8. 名無しさん
- 2025年04月26日 23:46
- 車高の低いクロスオーバー
- 0
  
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- 10. 名無しさん
- 2025年04月26日 23:52
- セダン乗りは別に全高なんて気にしてないだろ
  横並べてしまえば軽セダン（アルトとかミライースとか）とそう変わらないセダンばかりだぞ
- 0
  
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- - 12. 名無しさん
  - 2025年04月27日 00:58
  - >>10
    気にする。
    天下のトヨタでもSAIとかHSみたいな無駄に背の高いセダンは全く売れなかった。
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- 14. 名無しさん
- 2025年04月27日 03:49
- これまで乗ってたセダンに比べ、SUVは最低地上高が増えるので、ロールが大きく安定性に劣る。
  あと重くもなっているので、（同じエンジンなら）加速性能も落ちる。
  全体的な走行性能が下がったように感じるから、SUVが嫌いって人が多いんよ。
  
  特に国産セダンは、ドイツ製セダンと比べて走りで劣る。
  まぁBMWかベンツに乗り換えりゃ済むのだが、国産にこだわる人には「SUV化は逃げ」みたいで嫌なんだろ。
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- - 17. 名無しさん
  - 2025年04月27日 10:35
  - >>14
    じじいの妄想
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- 15. 名無しさん
- 2025年04月27日 07:50
- こういうのは単純に全高だけじゃなく重要なのは全高と全幅の縦横比だろ
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- 16. 名無しさん
- 2025年04月27日 07:58
- 現行LSに乗ってるがたまに代車でES乗ると安っぽさにワロてしまう
  内装ショボいし4気筒エンジンはうるさくて雑
  スタイルも素人にはLSっぽく見えるように誤魔化してるが前輪が後に寄りすぎてアゴ出してるみたいで変
  エンジンが前輪より前にぶら下がってるから重くて曲がらないのをハンドルクイックにして強引に曲げるから違和感ありあり
  走行性能で有利なセダンでレクサスだからそこそこ金かけててもこの程度
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- - 18. 名無しさん
  - 2025年04月27日 11:49
  - >>16
    そうかなぁ…乗り味は終始もっさりしたLSよりESの方が乗った印象良かったわ
    言うまでもなく内装の豪華さはLSなのは当然だけどね
    ちなみに今はLC持ってる
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- 19. 名無しさん
- 2025年04月28日 06:14
- べつにそんなことは衝撃的でも何でもないだろ？中国、アメリカ向けセダンなんだから。
  そんなことよりESは上海モーターショーで発表されてたわけだけど、
  他の中国車の同クラスセダンより装備も性能も2ランクくらい劣ってることの方がやばいだろ。
  これで中国で販売台数稼げるか？
  というか300hなど同じトヨタの激安BZ3Xより劣ってねえか？
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- 20. 名無しさん
- 2025年04月28日 06:16
- デザインはカッコいいと思えるが、スペックが残念過ぎる。代り映えしない。
  何のための新型車なのか？
- 0
  
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