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3: 25/04/27(日) 08:36:36 ID:lL0R
こんな綺麗にバラバラなることある?
5: 25/04/27(日) 08:37:01 ID:ISbB
>>3
運ぶとき解体してるとスクラップ扱い
運ぶとき解体してるとスクラップ扱い
6: 25/04/27(日) 08:37:23 ID:ISbB
運ぶ→輸出入
7: 25/04/27(日) 08:38:31 ID:6GW4
作業着を使わないのは危険や
8: 25/04/27(日) 08:39:11 ID:ISbB
輸入時に関税全然変わる上にスクラップの引き取りだとCO2削減の枠組み内に入るからかなり安く仕入れられるわけで
10: 25/04/27(日) 08:40:30 ID:Q1va
なんかおかしくね?
明らかに電気使える環境じゃないのにどうして溶接できる?
明らかに電気使える環境じゃないのにどうして溶接できる?
11: 25/04/27(日) 08:40:32 ID:PviL
これが中古車として売られる市場
12: 25/04/27(日) 08:41:40 ID:z5ih
イスラム国も同じようなやり方で大量にトヨタ車仕入れてたな
25: 25/04/27(日) 08:49:19 ID:ISbB
>>12
インド圏はホンダが人気やね
インド→ホンダ
アフリカ圏→トヨタ
中東→スズキ、バイクはヤマハ
日産は残念ながら人気ない、
インド圏はホンダが人気やね
インド→ホンダ
アフリカ圏→トヨタ
中東→スズキ、バイクはヤマハ
日産は残念ながら人気ない、
28: 25/04/27(日) 08:56:31 ID:GXPe
>>25
南、東南アジアの覇権はスズキが握ってるかと思ってた
南、東南アジアの覇権はスズキが握ってるかと思ってた
29: 25/04/27(日) 09:01:23 ID:ISbB
>>28
まあSUZUKIとISUZUはどこの国でも人気だよ
SUZUKIは特に他に比べて安い傾向にあるから
まあSUZUKIとISUZUはどこの国でも人気だよ
SUZUKIは特に他に比べて安い傾向にあるから
32: 25/04/27(日) 09:03:46 ID:GXPe
>>29
ハブられるUDトラック…
ハブられるUDトラック…
13: 25/04/27(日) 08:41:48 ID:NFJg
逆再生?って思ったけどペイントとかヤスリ作業ないから本当に再生してるのか
14: 25/04/27(日) 08:42:33 ID:tIxW
なっつ
昔バイトしてたわ
昔バイトしてたわ
17: 25/04/27(日) 08:43:07 ID:I1hc
ハンドルの位置から察するに日本車やん
輸入車ってハンドルの位置逆ちゃうんか?
輸入車ってハンドルの位置逆ちゃうんか?
21: 25/04/27(日) 08:44:32 ID:tIxW
>>17
廃車を安く買ってきて直してるんやで
廃車を安く買ってきて直してるんやで
18: 25/04/27(日) 08:43:48 ID:PviL
パーツだけ揃ってればなんでもできるのロマンあるよね
国内市場だけ見るならすぐ壊れた方が儲かるけど、ちゃんと作れば途上国の屑鉄拾いにも評価されて結果的に販路広がる
国内市場だけ見るならすぐ壊れた方が儲かるけど、ちゃんと作れば途上国の屑鉄拾いにも評価されて結果的に販路広がる
36: 25/04/27(日) 09:06:40 ID:M4ek
バラしても組み上がるんか思ってたけど結構良さげやな
見た目だけなら分からん
見た目だけなら分からん
16: 25/04/27(日) 08:42:56 ID:oNO8
すげぇ、これが本当なら トヨタでも負けると思う
引用元: https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1745710517/
コメント
コメント一覧 (25)
kurumachannel
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どう見てもガスで溶接しているようにしか見えないんだが
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そうなったら、こんな車でもありがたくなるだろうよ。
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でもコレ買い付けた中古車じゃなく、盗なn・・・おっと誰か来たようだ
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アッシー交換しかできない日本のディーラーより技術力あるんちゃう?
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組み立て用のラインは無く、手押し台車の上に乗っけて、熟練組立工がパーツつけていく。
ちゃんと屋根のある建屋で組むか、露天でやってるかの違いはあるが。
モノコックを切ってる時点で、設計通りの強度は無いだろうが、事故らなければどうという事はない!
剛性とか欲しければ、組み立て時にロールバーでも入れれば良いだろうし。
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というかあれ溶接なのか?
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動画でしてるのはガス溶接、薄板の溶接は結構難しいはずだから
技術ある人だな
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