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コメント一覧 (54)

- 1. 名無しさん
- 2025年05月09日 10:10
- いまどきスポ車がセールストップとかねーよ
  ノート以外まともなラインナップ無いのが問題
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- 2. 名無しさん
- 2025年05月09日 10:23
- このクラスなら日産のオーラニスモが一番速そうだけど、何がヤバいん？
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- - 6. 名無しさん
  - 2025年05月09日 10:54
  - >>2
    車には運転する楽しさを感じる人が居る。
    今の若者では減ったが、いちおう居る。
    そういう人たちが欲しくなる車が、日産には無い…という事だろ。
    
    コスパだけで車を選ぶ人が圧倒的多数の日本だが、それれなら軽ワゴンで事足りる。
    日産は軽自動車作ってないんだし、道具として有能ではなく、運転を楽しいと感じる車を作ってほしかった…てとこじゃないかね、
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- - 53. 名無しさん
  - 2025年05月12日 12:41
  - >>6
    Z34やが、日本の公道やと制限速度が低すぎて、高速道路ですらもて余すので全く楽しめ無い！と言うのは建前で後は…解るな？
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- - 19. 名無しさん
  - 2025年05月09日 12:14
  - >>2
    早くてもただのコンパクトカーでダサいやん
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- - 34. 名無しさん
  - 2025年05月09日 18:38
  - >>19
    そう？シビックやスイスポより見た目はカッコいいだろ
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- - 22. 名無しさん
  - 2025年05月09日 14:53
  - >>2
    車の速さ＝信号ダッシュだけじゃないんだよ
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- - 33. 名無しさん
  - 2025年05月09日 18:33
  - >>19
    >>22
    遅くてボロくて面倒なだけの時代遅れMT信者が沸いてて草
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- - 47. 名無しさん
  - 2025年05月10日 05:57
  - >>33
    エアオーラニスモオーナー君悔しくて草
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- - 51. 名無しさん
  - 2025年05月10日 15:09
  - >>2
    他も悪くないけど実際オーラニスモ最強やぞ。
    あんまり人気無いが。
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- - 52. 名無しさん
  - 2025年05月10日 18:05
  - >>51
    最強で草　まずは買おうぜ
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- 3. 名無しさん
- 2025年05月09日 10:45
- そもそも日産、小型車は三菱やルノーに任せるつもりで、サニーやマーチを廃番にしたのだがな。
  ルノーのクリオ、トゥインゴ、メガーヌで小型車ラインナップ揃えて、日産はインフィニティブランドに名前を変えることなく、レクサスみたいな高級路線で売る予定だった。
  
  ただこれだと販売台数はかなり減る。数売れる小型車を…と欲張ってノート開発。
  結果、ノートは売れたものの、肝心のミドル級以上の車が売れなくなったし、ルノー車が売れなくなって何の為の連合やねん？という事態に。
  合併した企業を無視してひとり相撲をしたから日産は落ちぶれた。
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- - 43. 名無しさん
  - 2025年05月09日 23:58
  - >>3
    日本とフランスじゃ車の設計思想が合わない
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- 4. 名無しさん
- 2025年05月09日 10:46
- シルビアってなんでそんなに神格化されてんだよ
  20年前だって中古で安く買った若者が走ったり爆音鳴らしてるボロぐるまでしかなかったのに
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- - 7. 名無しさん
  - 2025年05月09日 10:58
  - >>4
    あのサイズはみんなFFって中、最後までFRにこだわった。
    ロードスターを除けば、一番安く買えるFRって事ぐらいだなぁ。
    
    だがそこがいい。
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- - 12. 名無しさん
  - 2025年05月09日 11:22
  - >>7
    じゃあもうシルビアじゃなくていいな
    車そのものじゃなくて属性が愛されてるんならシルビアじゃなくていい
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- - 17. 名無しさん
  - 2025年05月09日 12:02
  - >>7
    結局、もう少し金貯めてロードスター買えって結論になっちゃうんだよなあ
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- - 14. 名無しさん
  - 2025年05月09日 11:44
  - >>4
    頭文字Dが流行った当時の読者層の貧乏大学生が手軽に買えたFRで大勢が乗ってた
    なじみ深い車が今はもう買えないから神格化してるだけでモノ自体の価値じゃなく思い出の価値
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- 5. 名無しさん
- 2025年05月09日 10:48
- そもそもスポーツカーはメーカー側も(思った程)売れない採算が採れない前提で作る物だからね
  メーカー側に十分な余裕が無いと作れない
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- - 10. 名無しさん
  - 2025年05月09日 11:10
  - >>5
    あの頃のクーペって、日本よりもアメリカ向けだったんだよ。
    あちらは「一家に一台」ではなく「ひとりに一台」のノリだったし、後ろにドアが無い方が防犯面でも有利だったので、4ドアより売れてたんよ。
    （その頃の日本車は小さく、セダンでもあちらでは小さくて実質ふたり乗り扱いされてた）
    
    好景気だった日本では、デートカーとして若者が買い漁ったが、それもセダンベースで安い事とデザインが所帯じみてない事が理由だった。
    今の若者は実用性重視で、あの当時の若者とは別の生き物だが、どちらも安くないと売れない点は同じかな。
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- - 21. 名無しさん
  - 2025年05月09日 13:46
  - >>10
    SUVが売れてるのに実用性重視ってのもおかしな話よ
    セダン・クーペのデザインが時代にあってないだけ
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- - 27. 名無しさん
  - 2025年05月09日 16:03
  - >>21
    今の若い子はSUVを荷物が詰めて人も乗せれて走りも悪くなくて実用性最高、他はゴミだと思ってるぞ
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- - 44. 名無しさん
  - 2025年05月10日 00:03
  - >>21
    ・目線高くて運転しやすい
    ・荷物も人も乗せられる
    ・雪道や未舗装路でも走れる
    実用性だらけじゃん
    
    スキーやキャンプ場とか河原とか遊びに行く人にとっては走破性も必要っちゃ必要
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- - 45. 名無しさん
  - 2025年05月10日 02:47
  - >>44
    ミニバンも同様だが、その運転し易い車が事故や渋滞の原因になっているのは何でなの？
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- - 23. 名無しさん
  - 2025年05月09日 14:56
  - >>10
    若い子が欲しがるのはスタイリングでも実用性でもなく流行物なんだよ
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- 8. 名無しさん
- 2025年05月09日 11:05
- マツダはRX9作ってるって言ってる
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- 9. 名無しさん
- 2025年05月09日 11:09
- 新型セリカ、新型LEA、RX9
  ホンダは新型プレリュード、スズキは新型カプチーノが出るし、ダイハツもコペン出すしスポーツカーに力入れてきてるぞ
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- - 11. 名無しさん
  - 2025年05月09日 11:20
  - >>9
    売れんよ。
    AT限定が7割を超えたって県もある。
    限定免許で割り切る時点で、速さとかスポーツとかそういう車を買う気が無い。興味が無いのだろ。
    
    「運転がうまくなりたい」ってヤツはもう少数派なんだ。今の時代はなんでも機械任せ。
    自分を鍛えるとか操縦スキルを磨くなんて、技術力がない時代を生きた年寄りの発想なんだそうだぞ。
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- - 13. 名無しさん
  - 2025年05月09日 11:28
  - >>11
    視野が狭すぎ、おじいちゃんの考え
    ホンダなんてとくにF1に参入しててチャンピオンマシンのレッドブルにPU(パワーユニット)載せてるから海外の人にかなり売れるんだわ
    最初から日本人相手になんか作ってない
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- - 28. 名無しさん
  - 2025年05月09日 16:15
  - >>11
    お前みたいな年寄向けの車じゃねえから
    パワステすらついてない車にでも乗っとけ
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- 15. 名無しさん
- 2025年05月09日 11:45
- 後発のLFAやNSXすら超えれなかったGT-Rと3リッターターボのFRのZを出している功績はなぜか軽視されるという
  シルビアなんか中古安かったくらいしか価値ないだろう、ノーマルで綺麗に乗っているヤツなんか見たことない
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- 16. 名無しさん
- 2025年05月09日 11:48
- エルグランドで開拓した市場を、アルヴェルに奪われたまま、エルグランドがノー進化ではなあ
  やっちゃえを標榜するなら、エルグランドをとことんやっちゃえばよかったんや
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- 18. 名無しさん
- 2025年05月09日 12:07
- シルビアはS13が売れたけどS14がでかくなって不人気→S15で5ナンバーサイズに戻したけど離れた客は戻らない→2ドアクーペ人気終了で中古のタマ数が増えていくだけだったからな
  日産は同時期にGT-Rで同じやらかし(R32人気→R33でかくなって不人気→R34小さくしたけど不人気)して、どっちも排ガス規制に対応できず生産終了
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- - 24. 名無しさん
  - 2025年05月09日 14:59
  - >>18
    トヨタの1J、2Jも同様だが排ガス規制は単なる言い訳
    SR20DETはシルビア廃止後もエクストレイルで生き残ってる
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- - 31. 名無しさん
  - 2025年05月09日 17:15
  - >>18
    後継エンジン用意できない時点で無能なんよ
    同エンジンであれだけできるアルピーヌを見習えと
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- 20. 名無しさん
- 2025年05月09日 13:29
- ジュークなんてミニSUVでなかなか良かったのにね
  日産に限らないけど出すだけで育てず止めるのがあかんわ
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- 25. 名無しさん
- 2025年05月09日 15:00
- ＞Zって33からずっと改良し続けてるようなもんだよな
  基本プラットフォームでみればV35からだな
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- 26. 名無しさん
- 2025年05月09日 15:05
- パット見スポーティーな大衆車があれば良いんか？
  BRZとか車体重いせいか加速悪くて中身普通の街乗り車だったぞ
  スイフトのがまだスポーツカーやってるレベルでビックリした
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- - 29. 名無しさん
  - 2025年05月09日 16:18
  - >>26
    BRZは同じ感想だけどありゃエンジンのせいだな
    低回転低速でのトルクがなさすぎる
    そこそこ回せばスポーツカーって感じはした
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- - 41. 名無しさん
  - 2025年05月09日 21:30
  - >>29
    回せば走るってガソリンエンジンなら全部そうなんじゃないの？
    古いスポーツカーしか知らない素人の感想でしかないけど
    おいしい回転数を維持すればおkって感じの技巧派好みの物でも無さそうに感じた
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- 30. 名無しさん
- 2025年05月09日 17:15
- あの懐事情でもGT-R、フェアレディZ、スカイライン400Rをラインナップし続けたことを評価すべき
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- - 40. 名無しさん
  - 2025年05月09日 21:29
  - >>30
    国内向けのスポーツカーとSUVの車種数が同じってやっぱりヤバいわ
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- 32. 名無しさん
- 2025年05月09日 17:48
- 改良するごとにそうじゃない方向に突き進んでいくエクストレイルとかいう車
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- - 42. 名無しさん
  - 2025年05月09日 21:30
  - >>32
    ランクルもデリカも豪華路線になってるし、タフ系だからって簡素な装備の時代じゃないのよ
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- 35. 名無しさん
- 2025年05月09日 19:10
- 悲報　誰もホンダS2000を話題に上げない
  まあAT限定の運転下手くそな　おまえらには関係ないかｗ
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- - 37. 名無しさん
  - 2025年05月09日 19:53
  - >>35
    スレタイは現行車でメインは日産の話なのにどこにS2000語る要素が？
    したいならお前がまず語れよ
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- - 46. 名無しさん
  - 2025年05月10日 05:54
  - >>35
    これがアスペ文盲ってやつです
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- 36. 名無しさん
- 2025年05月09日 19:52
- ZとGT--Rを買ってやったのに落ちぶれやがって。
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- 38. 名無しさん
- 2025年05月09日 20:54
- CAFE規制のせいで燃費の悪いスポーツモデルは
  どのメーカも市販化しにくい市場環境ではあるわな
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- 39. 名無しさん
- 2025年05月09日 21:02
- 日産はシルビアのせいで日産のイメージが落ちたと本気で思ってるからね
  シルビア関係なく車の出来が悪いからイメージ落ちてるだけなんだけど認めたくないからシルビアのせいにしてる
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- 48. 名無しさん
- 2025年05月10日 08:54
- まぁもうすぐサヨナラだしな。
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- 49. 名無しさん
- 2025年05月10日 13:12
- ノートオーラも一時的な加速は良いけど高速走行や急な坂道での燃費悪化やパワーダウンがネックだからなあ
  かといって街乗りメインで使うにしても軽自動車でも十分事足りるってなるし冷暖房もナビも使いにくい
  世の中全般のニーズに合わせられなかったのが衰退の原因かな
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- 50. 名無しさん
- 2025年05月10日 14:55
- 会社の23歳の若い子が必死に仕事して貯金して90スープラ新車で買ってたよ。
  若くてもスポーツカー好きなんだなと思ってよく話聞いたらAT限定でAT買ったと聞いて
  なんかもやもやした。
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- - 54. 名無しさん
  - 2025年05月12日 21:35
  - >>50
    その人が満足してるなら別にいいじゃん、お前と何か関係あるわけ？
    そもそも絶滅危惧種のMT車に今さら拘る必要も無いだろう
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