1: 2025/05/10(土) 13:16:26.39 ID:NVD+ydQj0● BE:194767121-PLT(13001)

sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
馬力よりもトルクのあるエンジンのほうが扱いやすい！　ところでトルクアップはどこをどうチューニングすればいい？
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/5657f1a2e04503b54f752b4c3be40497db563f55/

人気記事！！

2: 2025/05/10(土) 13:17:46.51 ID:Qx9oLq5s0

フライホイールを重くする

3: 2025/05/10(土) 13:19:48.63 ID:QvTwet4V0

高回転をんばああああって回す車ってもう作れんわな・・・

4: 2025/05/10(土) 13:20:27.05 ID:wAdrzeFF0

可変タイミングバルブの爽快感！

5: 2025/05/10(土) 13:29:29.26 ID:u1z4YGfk0

だから86でたべ

11: 2025/05/10(土) 13:54:11.52 ID:APgxMI+d0

トヨタは伝統的にロングストロークエンジンだからな
高回転高出力とかは苦手
でも燃費を稼ぐには良いので勝手に時代が追い付いたw

12: 2025/05/10(土) 13:56:22.21 ID:hjW/H5d70

今も昔も８６など高性能エンジンはすべてＹＡＭＡＨＡが担当だったけど
今後は日立なのかしら

49: 2025/05/10(土) 17:15:39.51 ID:KdKSOQGN0

>>12
4A-Gとか5M-Gとか2JZとかG16Eはトヨタ製だぞ

16: 2025/05/10(土) 14:20:11.59 ID:ewE1q5130

三菱GTOが理想か

17: 2025/05/10(土) 14:23:41.22 ID:wAdrzeFF0

>>16
NAオートマ限定で

22: 2025/05/10(土) 14:35:57.56 ID:Knke2SVI0

>>17
色は白な

GTOはシーケンシャルツインターボの方は、あの時代なのに低回転から鬼トルクだったのに・・・
ランエボより過給し始めが1000回転くらい低い
ちゃんと使い分けてりゃな～

18: 2025/05/10(土) 14:24:21.18 ID:RfA/9KTs0

トヨタというかヤマハだろ
2jzはトヨタ製のはずだけど

20: 2025/05/10(土) 14:29:37.36 ID:tGUlROwm0

街乗りはe-powerがベスト

21: 2025/05/10(土) 14:29:55.49 ID:9Ux/JS4p0

ランティスで坂が登れないやついた思い出

24: 2025/05/10(土) 14:41:20.24 ID:pXCDqaNP0

NAとターボの違いだろ

25: 2025/05/10(土) 14:43:24.24 ID:MCPPRryh0

全然わからない　低回転でトルクが出てるって2ストバイクみたいな感じかな？

28: 2025/05/10(土) 14:48:27.93 ID:onQ1OTnr0

>>25
エンジンの基本として
吸気→圧縮→燃焼→排気　という4工程の4st
これを2工程で収めたのが2stで
ロスが少ないんだが排ガスに問題があるのと騒音

これとは別
上でも書いてる人いるけどストロークが長い
一回の燃焼から爆発エネルギーでピストを押し下げる長さ

38: 2025/05/10(土) 15:40:23.11 ID:MCPPRryh0

>>28
おおー　わかりやすい説明ありがとう

26: 2025/05/10(土) 14:43:47.32 ID:pXCDqaNP0

エアフィルターを空気スカスカなスポンジにすれば回転上がるけどトルクはなくなるから無駄に回してるだけ、空燃比調整はカブから始めるのがよい。

33: 2025/05/10(土) 15:15:35.19 ID:Egn1v1sK0

第2期ホンダF1の成功も
スモールボアロングストローク化に切り替えた英断によるもの

35: 2025/05/10(土) 15:32:13.60 ID:G/mHfqKF0

楽しいのはギュンギュン回るエンジンなんだけどな
RX-8は9000回転回せて楽しかった
回ってるだけでトルクスッカスカだったけど

36: 2025/05/10(土) 15:34:04.66 ID:47Gza2720

>>35
乗って楽しいのと実際に早いエンジンは違うよね

44: 2025/05/10(土) 16:49:58.93 ID:CTbiaJ0H0

>>35
ロータリーエンジンの回転数ってわかりにくいんですよね。
ちなみに、タコメーターが9000回転時のおむすびは3000回転。

41: 2025/05/10(土) 15:51:20.54 ID:VtxvMiDY0

10年前の86乗ってるけど7500回転までは普通に回るだけでも今の車の中では楽しい

53: 2025/05/10(土) 17:25:16.54 ID:cf7m/3SV0

ずっとタイミングベルトで高速高回転に対応できなかっただけだよ、チェーンへの移行が遅かっただけ
飛行機屋とバイク屋はタイミングチェーンを早々に投入して居たから軽く回ると言われた

54: 2025/05/10(土) 17:31:13.27 ID:cf7m/3SV0

全部チェーンに変わった次は
エンジンのポイントは”直打”か”ローラーロッカーアーム”かで
車はターボでパワー出せちゃうから直打エンジンで妥協してたの
バイク屋はレースでターボは問題出るからNAの給排気追求のロッカーアームによるリフト量（トルク）アップが重要だったの

SOHCのロッカーアームが直打のDOHCよりも給排気効率で上回ってパワー出たの
直打勢が吸気効率アップに5バルブまでやったけど全然話にならなかったの

56: 2025/05/10(土) 17:38:04.68 ID:yVnyuRMp0

ガソリンエンジンはそのうちシリンダー弁がソレノイドバルブになってフル電子制御になると思ってた

67: 2025/05/10(土) 20:36:46.85 ID:WnwYfXmE0

4AGは味付けの問題で、セダンにも載せるエンジンだからね
回転に盛り上がりが無いだけで、別にトルクが細い訳じゃ無いと思う

70: 2025/05/10(土) 21:19:59.11 ID:jTvFl/nb0

長持ちしてるのはトヨタの車なんだよな、ホンダの古い車とか殆ど走ってないけど、80年代のトヨタ車とかめっちゃ見る。

引用元: https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1746850586/

今話題の記事！！

コメント一覧 (35)

- 1. 名無しさん
- 2025年05月11日 15:07
- 80年代のトヨタ車なんか全く見ないよ
  あの頃のトヨタ車はサビでボディがすぐにグズグズになる
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- - 3. 名無しさん
  - 2025年05月11日 15:42
  - >>1
    それはホンダ車だろ。
    日本で古い車をあまり見ないのは税金の体系のせいだぞ。
    １３年目から高くなるなんて他の国じゃあまりないだろう。
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました
- - 14. 名無しさん
  - 2025年05月11日 18:01
  - >>3
    昔初代フィット乗ってたけど塗装が剥がれて凄いことになったわ
    今のホンダがどうなのかは知らんけど
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました
- 2. 名無しさん
- 2025年05月11日 15:09
- 80年代の車だったら日産が一番見かけるな
  トヨタは見ない
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- - 18. 名無しさん
  - 2025年05月11日 18:33
  - >>2
    日産の過剰品質次代が有ったな親父が言っていたけど「ゴーンが来てからボルト刻印「８」から「６」とか刻印無しになったぞ品質メタメタ落としてんな」言ってたな
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました
- - 30. 名無しさん
  - 2025年05月12日 03:50
  - >>2
    80年代のトヨタは一部のマニアックな車種以外は大体みんな乗り換えるから残ってないだけだと思うぞ
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました
- - 35. 名無しさん
  - 2025年05月12日 14:00
  - >>2
    輸出されちゃって日本に残ってないだけで
    海外のニュース映像なんか見てると
    日本から輸出された古いカローラとか映りまくってますがな
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました
- 4. 名無しさん
- 2025年05月11日 15:55
- よし全部ハイメカツインカムのせいにしよう！
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- 5. 名無しさん
- 2025年05月11日 16:24
- やはりアメ車が最強か･･･
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- 6. 名無しさん
- 2025年05月11日 16:25
- GTOがシーケンシャルツインターボとかまた嘘をぬけぬけと
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- 7. 名無しさん
- 2025年05月11日 16:30
- 2ストでロスが少ないってどういう解釈や？
  掃気だから生ガス押し込んで排気するから垂れ流しになるア、ホな設計だぞ
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- - 9. 名無しさん
  - 2025年05月11日 17:24
  - >>7
    文系にはそれが判らないかｗ
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました
- - 33. 名無しさん
  - 2025年05月12日 09:49
  - >>7
    インジェクション直噴型２サイクルならそれも解決やね
    高回転域で掃気が追い付かなくなってしまうとか、アトキンソンサイクル的な圧縮制御がしにくいとか課題多くていまから開発するのは（自動車用に関しては）無駄やけど
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました
- 8. 名無しさん
- 2025年05月11日 17:14
- トヨタの高性能エンジンはほぼ総てヤマハ設計や。何故かというと、ヤマハ昔からバイク作っとるやろ？スポーツバイクのエンジンから5バルブも、前傾エンジンも、三気筒も始まっとる。高回転型何てバイクは2万回転やで。
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- - 13. 名無しさん
  - 2025年05月11日 18:00
  - >>8
    いうてもGが付くユニットの中で　トヨタ製SOHCをDOHC化した2T-G　3S-G　1JZ-Gぐらいだぞ
    先に挙がってる様に4A-Gとか5M-G　後継の1G-Gとか　1JZ後継の2JZｰGはトヨタ
    5バルブだからと勘違いされがちだが4A-Gのものももちろんトヨタ製
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました
- - 19. 名無しさん
  - 2025年05月11日 18:45
  - >>13
    句読点のない世界の人？
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました
- - 22. 名無しさん
  - 2025年05月11日 20:10
  - >>19
    ネット初心者ですか？
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました
- - 25. 名無しさん
  - 2025年05月11日 20:54
  - >>19
    句読点おじいちゃん…
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました
- 10. 名無しさん
- 2025年05月11日 17:25
- 技術が判らない低学歴の子が何を喚こうともｗ
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- - 16. 名無しさん
  - 2025年05月11日 18:13
  - >>10
    トヨタはそう言う人向けのメーカーだよな🤭
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました
- 11. 名無しさん
- 2025年05月11日 17:50
- だから何？トヨタに技術無かった事の証明でしか無い、
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- - 34. 名無しさん
  - 2025年05月12日 09:51
  - >>11
    耐久性や経済性とのトレードオフだという視点を欠いたらただの遠吠えに成ってしまうよな
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました
- 12. 名無しさん
- 2025年05月11日 18:00
- レガシィの2代目のEJ25のNAは最大トルク2800回転と非常に扱いやすいエンジンだった
  しかも今から30年前に
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- - 23. 名無しさん
  - 2025年05月11日 20:12
  - >>12
    ワイはロングストロークのＦＢ２０が出て初めてスバル買ったわ
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました
- - 32. 名無しさん
  - 2025年05月12日 07:10
  - >>12
    それに比べてEJ20は・・・
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました
- 15. 名無しさん
- 2025年05月11日 18:03
- つまりディーゼルが正解って事なん？
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- - 17. 名無しさん
  - 2025年05月11日 18:19
  - >>15
    街乗りにディーゼルはいらない。
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました
- 20. 名無しさん
- 2025年05月11日 18:54
- 昔はギア比もおかしかったけどなｗ
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- 21. 名無しさん
- 2025年05月11日 20:00
- 排気管長くしても少しは低中回転トルクは改善されるが根本的にはロングストローク、高圧縮比仕様にしないと無理だろ
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- 24. 名無しさん
- 2025年05月11日 20:29
- 評論家様がいろいろ語ってるけど結局売り上げ見たら一般のみんなは正解を選んでたんやな
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- - 26. 名無しさん
  - 2025年05月11日 22:13
  - >>24
    マクドナルドの売り上げが一番だから一番美味いんだっていうあほ理論かな
    さすがトヨ信らしい思考回路
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました
- - 28. 名無しさん
  - 2025年05月11日 23:17
  - >>26
    ワク信、ウク信、アベ信、他に〇〇信ってある？
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました
- - 31. 名無しさん
  - 2025年05月12日 05:34
  - >>28
    特定のものが気に入らないアンチからしたらなんでも信者よ
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました
- 27. 名無しさん
- 2025年05月11日 22:25
- ここのコメでもトヨタアンチが暴れてるけどそろそろ現実を直視する時間や
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- - 29. 名無しさん
  - 2025年05月11日 23:18
  - >>27
    現実直視できないからまとめサイトのコメント欄でイキてるんだよ
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました