1: 2025/05/17(土) 21:31:41.52 ID:7Wtsoeqp9

■元TBSアナ・安東弘樹「シートポジション・運転姿勢が正しければ…」

　ド迫力の高級車、アストンマーチンの写真を添え、安東が持論をつづった。

　「シートポジション・運転姿勢が正しければMTのスポーツカーが最も疲れません」と断言。「身体が無駄に動かない。自分の操作に対してクルマがリニアに反応してくれる。重心が低い。基本的に四肢を常に使う為、長距離、長時間、運転してもエコノミークラス症候群になりにくい」と説明した。

　さらに「結果1000kmを往復しても疲労感は殆どありません　そして私は今回も『ゾーン』に入り、5時間が30分に感じられたのです」と驚きの自身の体験をつづった。

　これにフォロワーからは

　　「カッコいいですね」
　　「羨ましいです」
　　「すごい」
　　「めちゃくちゃカッコいい」

　などコメントが寄せられていた。

5/15(木) 19:40配信 ENCOUNT
https://news.yahoo.co.jp/articles/6d9f1cf10f7cb6faff4ea9cf23b254739e238c6c

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コメント一覧 (35)

- 1. 名無しさん
- 2025年05月18日 20:07
- 何処をどんな状況下で走るかに拠るわ
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- 2. 名無しさん
- 2025年05月18日 20:15
- 渋滞がね。。。
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- - 34. 名無しさん
  - 2025年05月22日 07:17
  - >>2
    この人は渋滞でも楽しいとラジオで言ってた
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- 3. 名無しさん
- 2025年05月18日 21:06
- いうほど高速でギアガチャガチャするか？
  往復1000kmってことは高速なんだろうが詰まらん限りはトップギア固定じゃね？
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- - 4. 名無しさん
  - 2025年05月18日 21:25
  - >>3
    MT車乗りだけど
    渋谷区の広尾から横浜まで１５分で行った際
    車の量もありギアガチャガチャ多かった。
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- - 5. 名無しさん
  - 2025年05月18日 21:30
  - >>4
    そら首都高はそうだろうけど、500kmの過程のうちはほとんど絡まんでしょ
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- - 21. 名無しさん
  - 2025年05月19日 01:14
  - >>3
    信号の少ないバイパスや高速だと6速から変えること無いからMTでもATでもなにも変わらん
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- 6. 名無しさん
- 2025年05月18日 21:34
- 記憶飛んでんじゃんあぶねーな
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- 7. 名無しさん
- 2025年05月18日 21:44
- 要は「アストンマーティン乗っている俺カッコいい」を記事にして欲しかっただけの口実やね
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- 8. 名無しさん
- 2025年05月18日 21:45
- 四肢を常に使うってどんだけ車間距離詰めてんだよ
  巡航してたらAT車となんも変わらんだろ
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- - 14. 名無しさん
  - 2025年05月18日 22:02
  - >>8
    たまにクラッチ踏んだ方が血流よくなるだろ
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- 9. 名無しさん
- 2025年05月18日 21:46
- MTAT関係なく「正しい姿勢で運転している」からでないの？
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- 10. 名無しさん
- 2025年05月18日 21:48
- ＞億いかないのはただのスポーツカー
  
  恥ずかしくないんかな生きてて
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- 11. 名無しさん
- 2025年05月18日 21:57
- MTエアコンならもっと短く感じたかもね,
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- 12. 名無しさん
- 2025年05月18日 21:58
- MTは渋滞がねって言う人はたぶんMTを運転したことがない。
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- - 13. 名無しさん
  - 2025年05月18日 22:00
  - >>12
    「渋滞が好き」は強がり
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- - 15. 名無しさん
  - 2025年05月18日 22:09
  - >>12
    3ペダ乗ってるけど、自虐で言うし実際にダルイんだからしゃーない
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- 16. 名無しさん
- 2025年05月18日 22:21
- そりゃアストンマーチンなら国産と比べて疲れないでしょうよ
  元々そういう車なんですし
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- 17. 名無しさん
- 2025年05月18日 22:36
- スポーツカーである程度法律を守った場合ほとんどアクセルを踏みこまないことになるのが最も疲れるポイントだと思う
  せめて半開程度には踏めるほうが楽
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- 18. 名無しさん
- 2025年05月18日 22:43
- アストンマーチンかぁ、一度は乗ってみたいね
  少なくともニスモの重い強化クラッチ入れた我がZ33に乗せたら楽とは言わんだろうなw
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- 19. 名無しさん
- 2025年05月18日 22:44
- そりゃアストンなら…スイスポとか乗ってみろよ
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- 20. 名無しさん
- 2025年05月18日 22:51
- 元からの鬼トルクに加えてMT向けにデチューンされてるアストンならば快適だろう、主語がデカい
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- 22. 名無しさん
- 2025年05月19日 01:48
- ＞結果1000kmを往復しても疲労感は殆どありません　そして私は今回も『ゾーン』に入り、5時間が30分に感じられたのです」
  ペース的にサーキット走行やろな。
  T字路とか道路外の出入りで一時停止がないから前かがみになって歩道に気を配る必要も無いし
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- 23. 名無しさん
- 2025年05月19日 06:24
- 公道相対性理論ね
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- 24. 名無しさん
- 2025年05月19日 06:28
- MTが退屈しない事だけは確かやで
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- 25. 名無しさん
- 2025年05月19日 08:55
- 高速を定速走行してたんやろ
  ほとんどギアチェンジする機会がなくてMTもATも疲労度は変わらんな
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- 26. 名無しさん
- 2025年05月19日 09:23
- MT車は運転姿勢が悪いとクラッチペダルとシフトレバーの操作がやりづらいから自然と正しい運転姿勢になる
  基本の運転姿勢が一番疲れにくいのはあきらかだ
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- 27. 名無しさん
- 2025年05月19日 09:42
- 安東とか勘違い痛いおじさん
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- 28. 名無しさん
- 2025年05月19日 10:15
- 写真のシリーズスーパーレッジェーラMT無い
  MTはヴァンテージだｴｯﾍﾝ
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- 29. 名無しさん
- 2025年05月19日 12:35
- フルバケMTハイパワーで1000キロぶっ通しやるけどクルコンなんてねえし普通にダルいぞ
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- 30. 名無しさん
- 2025年05月19日 15:03
- 乗ってて退屈しない
  ってことを誇張して言ってるだけじゃん
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- 31. 名無しさん
- 2025年05月20日 10:34
- エンジンがデカいから高速巡航も楽だろうなぁ
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- 32. 名無しさん
- 2025年05月20日 19:59
- クラッチをきっちり踏むのでシート位置は適正となり、シフト操作もありポジションは「適正」に近づく。慣れればMTかATかは苦にならず、車の挙動を正しく感じられるので集中が持続し易い。ATだと左半身が暇になり、左足は寛ぎ左手はスマホに伸びだし・・・退屈を持て余す。
  
  ATは乗っている時間相当の疲労感、ＭＴは集中した分の疲労感と種類が異なる。「楽しさ」を別としてＭＴは疲れます。
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- 33. 名無しさん
- 2025年05月20日 20:46
- そらアストンならなんか四角い古めのヴァンテージとかでも1000キロうきうきで走り倒せるわ
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- 35. 名無しさん
- 2025年06月01日 13:32
- インプ乗ってて渋滞は辛かったけど、マークⅡの時はそうでもなかった。クラッチの重さ次第かな
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