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1: 2025/05/18(日) 16:12:40.61 ID:0YNvcm3X0● BE:123322212-PLT(14121)
sssp://img.5ch.net/ico/pc3.gif
運転中にタッチスクリーンを操作すると、反応時間は大きく低下する。視線を奪われれば注意が散漫になり、事故のリスクも高まる。
自動車業界もこの危険性を認め、ドライバーに好まれる物理ボタンの復活へと舵を切りつつある。

運転中に必要な操作機能をタッチスクリーンの奥深くに配置している自動車メーカーは、ドライバーの視線を前方ではなく、下へ向けさせてしまう。
こうした設計は、来年以降、米国外での安全性能評価に影響を及ぼす可能性がある。

来年1月から、欧州の自動車衝突試験機関であるEuro NCAP（新車アセスメントプログラム）は、
最高評価を得るための条件として、物理的で使いやすく、触覚的な操作系の搭載を自動車メーカーに奨励する方針だ。
「メーカー各社には警告を発しています」と、Euro NCAPの戦略開発ディレクターである
マシュー・エイヴリーは『WIRED』に語る。「ボタンを復活させる必要があります」

Euro NCAPの新しいガイドラインは、走行中のドライバーが、スワイプやタップ、トグル操作を強いられるべきではないとしている。
そして、ワイパーやウインカー、ハザードランプなど、基本的な操作は、デジタルではなくアナログ手段で行なえるべきだという。

運転とは、人間が日常的に行なう行動のなかで最も頭を使う作業のひとつである。
にもかかわらず、近年のメーカーはスイッチのないタッチスクリーンだらけのコックピットに取り憑かれているように見える。
こうしたデザインは、ミニマルな美学を好む層には魅力的かもしれないが、物理的なフィードバックに欠けるため
視覚的な確認を強要し、視線を道路から逸らす原因となっている。

https://wired.jp/article/why-car-brands-are-finally-switching-back-to-buttons/

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3: 2025/05/18(日) 16:13:49.01 ID:RbacosOt0
プリウスシフトもやめろ

18: 2025/05/18(日) 16:21:02.61 ID:EystFT7v0
>>3
これだよな なぜ頑なにあのスタイルを守るのか

44: 2025/05/18(日) 16:31:00.38 ID:pKPUZRlI0
>>18
手軽に先進装備感高級感がでるから
自動運転駐車時にシフトを動かす必要がない

540: 2025/05/19(月) 02:01:21.28 ID:BqEjCfHm0
>>3
何言ってんの？
プリウスだけじゃなくてどこのメーカーもみんなこれだよ
no title

4: 2025/05/18(日) 16:14:35.38 ID:Q0bHhpS30
カロッツェリア
お前のことだぞ
勝手にスマートコマンダー廃止しやがって

46: 2025/05/18(日) 16:31:09.94 ID:QnWZoXeP0
>>4
タッチパネルの無駄な流れに抗えないだけだろ
物理ボタンってコストだからねえ

422: 2025/05/18(日) 21:06:33.87 ID:Nr6/aV4b0
>>4
一番最初の頃の、リモコンだけで操作できた頃のに戻して

6: 2025/05/18(日) 16:15:33.11 ID:/9PacKEh0
スバルの縦型ディスプレイ本当にやめて欲しい

188: 2025/05/18(日) 17:39:15.56 ID:rSPdDFSm0
>>6
これ

311: 2025/05/18(日) 19:10:26.51 ID:voy7bxLR0
>>6
新型フォレスターで無事廃止された

347: 2025/05/18(日) 19:40:34.26 ID:/9PacKEh0
>>311
逆
フォレスターは新型から縦型だぞ

7: 2025/05/18(日) 16:15:35.02 ID:NXVXMC0n0
ユーザーが物理ボタンのほうがいいって言ってるよな
メーカーはタッチパネルにしてコストダウンしたがるが

8: 2025/05/18(日) 16:16:00.22 ID:06hv7P9b0
最近のクルマはiPadProかよ！？と思うくらいは大型のカーナビがついてるね

192: 2025/05/18(日) 17:41:17.78 ID:xpf0/LqL0
>>8
ダサいと思うのが、タブレットが乗っかってる見ないな外付け感満載の奴。
外付けするならわかるけど、そうでないのになんであんな雑なデザインなのか？

489: 2025/05/18(日) 22:58:43.42 ID:pn48xy2s0
>>192
わざわざダッシュボードからはみ出させてるよな ありゃ不思議だわ
一体感あえて無くしてる

10: 2025/05/18(日) 16:17:41.27 ID:wiLIrrHA0
タッチパネルは危険です

みんなそう思ってたのに、テレビ新聞がタッチパネルのＥＶを美辞麗句で絶讃宣伝してきたので言えなかった

危険な自動車を美辞麗句で絶讃宣伝してきたテレビ新聞も非常に危険です

11: 2025/05/18(日) 16:17:56.40 ID:6N62yH+S0
そんなの当たり前だろに
あと電子化し過ぎるのもアウト
先日走行中にカム角センサーってのが壊れて最悪だったわ

128: 2025/05/18(日) 17:05:39.10 ID:8UqolBDV0
>>11
そこら辺のセンサーは普通だと思うが
クランクシャフト角センサーとかも壊れる車はある

12: 2025/05/18(日) 16:18:00.74 ID:OCtFSn550
空調温度は物理が良いわ
タッチパネルでポチポチやりたくない

492: 2025/05/18(日) 22:59:28.51 ID:pn48xy2s0
>>12
エアコンはガリガリっ！ボチッ！とやるのがいいよな
マイカーならノールックで操作でにる

13: 2025/05/18(日) 16:18:05.95 ID:06hv7P9b0
音声操作という手もあるが
個人的にはZガンダムあたりのコクピット操作系統が望ましい
ハンドルの円周部にキーをたくさん配置するのも良い

14: 2025/05/18(日) 16:18:18.24 ID:X8W2449W0
メーター等の計器類も液晶パネル1枚で済まそうってのが多いよね
そっちは合理的いいと思うけどスイッチ類は物理がいい

17: 2025/05/18(日) 16:20:18.31 ID:mcDks/Ms0
ボタンにしたって結局そっち見なきゃ操作できないだろ
ダイヤルならまあ感覚でいけるけど

29: 2025/05/18(日) 16:28:01.49 ID:Dg5/4cXo0
>>17
自分の車だと見ないで操作できるけど、レンタだと見るね

43: 2025/05/18(日) 16:30:35.45 ID:4RqFc5d10
>>17
ステアリングスイッチなら見なくても押せる
エアコン関係のボタンやダイアルも慣れれば見なくても操作できる

19: 2025/05/18(日) 16:22:05.66 ID:6N62yH+S0
家電も80年代にデジタルが流行ってボタンを押して～みたいなのばかりになったけど、
結局グルグル回す方が直感的だからと人が操作する部分はアナログに戻ったもんな

60: 2025/05/18(日) 16:37:28.85 ID:hZAkONsG0
>>19
電話もジーコ、ジーコするのがいいよね

20: 2025/05/18(日) 16:22:45.32 ID:QUWKAXBa0
そもそも走行中に操作するなよ

21: 2025/05/18(日) 16:22:47.19 ID:kdM/JRCw0
車じゃないが、液晶パネルになって視覚障害の人が使いづらくなるからOA機器の更新を控えてる

25: 2025/05/18(日) 16:26:11.86 ID:R4s5Jti80
最近の車はサイドブレーキがなくて
ボタン式の電動パーキングブレーキがついてるけど
そのボタンは他のボタンと並んで配置されてて
咄嗟に押せないようになってる

48: 2025/05/18(日) 16:32:48.49 ID:QSNgSnE20
>>25
咄嗟に押すもんじゃないしPにすれば勝手にかかるからな

177: 2025/05/18(日) 17:29:43.13 ID:9Pg/Hsb40
>>25
咄嗟に押す状況ってどんな時？

234: 2025/05/18(日) 18:20:59.42 ID:p4tjByl40
>>177
ドリフト？
急ブレーキかけたい状況とか？
レバー引くタイプがサイドブレーキとしては最適よな

292: 2025/05/18(日) 18:58:31.23 ID:MiWctVhg0
>>234
最近のはレバー引くタイプでも電動パーキングだぞ

45: 2025/05/18(日) 16:31:04.67 ID:Ugo6a1Aa0
no title

55: 2025/05/18(日) 16:35:48.28 ID:nbk8ei650
>>45
これが1番いい
全く見なくても操作できる

73: 2025/05/18(日) 16:43:54.07 ID:kEZtN2UM0
>>45
俺もこれが一番しっくりくるけど
こうやって改めて見ると樹脂パーツにそれなりのコストが掛かってるのも分かる
個々の部品ではせいぜい数十円～数百円レベルとは言え

220: 2025/05/18(日) 18:05:02.03 ID:LKhomAUe0
>>45
no title

238: 2025/05/18(日) 18:23:47.99 ID:p4tjByl40
>>220
安っぽいな
ホンダっぽさを感じる

49: 2025/05/18(日) 16:33:00.50 ID:+WHeD+910
タッチパネルのやつは中古になったら動かなくなりそう

50: 2025/05/18(日) 16:33:40.58 ID:06hv7P9b0
フォルクスワーゲンの昭和の洗濯機か！的な
スイッチなら誤操作も少ないはず

58: 2025/05/18(日) 16:36:42.19 ID:hZAkONsG0
フィット3のエアコンのタッチパネルは不評で４で、物理に戻ったな
逆にメーターパネルは４になってちゃちくなったから３の、さアナログっぽいのがいいけど

70: 2025/05/18(日) 16:42:41.04 ID:qkYKdgF+0
>>58
今のホンダはエアコン凄く使いやすい
no title

98: 2025/05/18(日) 16:56:51.89 ID:hZAkONsG0
>>70
いいね
でもメーターは今のはダサい

149: 2025/05/18(日) 17:12:51.15 ID:QEza7yeF0
カーナビの物理ボタンが効かなくなって
音量変えられなくなり、困った事はあった
他の操作はタッチパネルで出来た
分解して掃除したら治ったけど面倒だった

151: 2025/05/18(日) 17:13:16.50 ID:B7jULbRF0
ハンドル周りに余計なボタン付けるなよ
あんなもん活用してる奴殆どいないだろ

164: 2025/05/18(日) 17:23:32.55 ID:XhXZintS0
人間の脳みそは位置を覚えるのはわりかし得意な気がするな
タッチパネルは場所を覚えても画面が変わったら意味無いからね
運転しながらだと厳しい

165: 2025/05/18(日) 17:23:46.56 ID:8ULfy4w00
いっそオートマ無くして
マニュアル車しかなかった時代に戻ろうよ

引用元: https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1747552360/

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23コメント
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    コメント

     コメント一覧 (23)

      • 1. 名無しさん
      • 2025年05月19日 22:09
      • 安全に関わる部分は、先人が熟考した究極進化だったか・・・
        おしゃれにタッチパネルって、ホンマ、考えなしのノータリンやでｗ
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      • 2. 名無しさん
      • 2025年05月19日 22:59
      • カム角センターで電子化し過ぎるは流石に笑うわ
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      • 3. 名無しさん
      • 2025年05月19日 23:06
      • タッチパネルは誤操作多いから運転中には向かんな
        感触もないから、どこにボタンあるかも見ないとわからん
        情報は詰め込めるからコストは下がるんだろうけど
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        • 16. 名無しさん
        • 2025年05月20日 08:24
        • >>3
          タッチパネルのメリットがメーカー側にしかないからなんだろうな
          デザインや大きさを自由に選べて、効果音や振動を付けられれば、それなりには支持されそうな気もするけど
          どこぞのタブレットを持って来て据え付けました！みたいなのがダメなんかな？
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        • 17. 名無しさん
        • 2025年05月20日 08:59
        • >>16
          ？？
          あすぺか
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      • 4. 名無しさん
      • 2025年05月19日 23:42
      • スマホは左右反転して表示させる機能が欲しい
        ダッシュボードにおいてフロントガラスの反射で確認できるとありがたい
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      • 5. 名無しさん
      • 2025年05月19日 23:54
      • 指先の動きで操作、調整するハードは物理スイッチやないと不便でしゃーないの分かってたことやろ。パソコンのキーボードやゲームのコントローラーですら物理キーが不動の主流なのに
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      • 6. 名無しさん
      • 2025年05月20日 00:06
      • できたらボタンの形もひとつづつ変えて触ったら分かるようにして欲しい
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      • 7. 名無しさん
      • 2025年05月20日 00:27
      • コマンダーだけにしたマツダが正しかった
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      • 8. 名無しさん
      • 2025年05月20日 01:25
      • テスラが始めた感じよね
        ただのコストダウンなんてバレバレなのに素人が飛びついたせいでほかのメーカーが喜んで追従しやがった
        間抜けの極みだわホント
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      • 9. 名無しさん
      • 2025年05月20日 02:46
      • 乾燥肌気味のワシ、スマホでもそうだがタッチパネルと相性が悪すぎる。
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      • 10. 名無しさん
      • 2025年05月20日 06:48
      • プリウスシフトに文句言ってるの定期的に見るけど
        外車の方がもっと酷いからな
        こういうやつらがアウディとか見たら憤死するぞ
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      • 11. 名無しさん
      • 2025年05月20日 07:09
      • スバルのエアコン、以前のダイヤル３つに戻してくれないかな
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      • 12. 名無しさん
      • 2025年05月20日 07:54
      • カム角センサーはネタだよな？笑
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      • 13. 名無しさん
      • 2025年05月20日 07:56
      • そりゃそうだろう。車は走るし揺れるし。動かないならともかく、車にタッチパネルなんて、最低限の機能だけでいい。
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      • 14. 名無しさん
      • 2025年05月20日 08:00
      • ガラケー時代はマジで画面見ないで200文字くらいの正確な文書打ててた
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      • 15. 名無しさん
      • 2025年05月20日 08:04
      • 10年前くらいの内装が丁度良いんじゃね？
        出っ張りディスプレイカッコ悪すぎ
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      • 18. 名無しさん
      • 2025年05月20日 10:34
      • ハンドルに付いているボタンもなんかイマイチよくわからん操作感のになったな
        慣れるかと思ったけど1年経っても前の方が良かったなって感じる
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      • 19. 名無しさん
      • 2025年05月20日 13:06
      • アイドリングストップといい、タッチパネルといい、ほんと無駄なことに金使ってるよな
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        • 23. 名無しさん
        • 2025年05月20日 21:39
        • >>19
          アイストさせることで大幅なエンジン改良をせずに燃費基準クリアできる
          タッチパネルにすることでインターフェイスを共通化できる
          どっちも安く済ませる手段だぞ
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      • 20. 名無しさん
      • 2025年05月20日 14:04
      • クラウンが全車プリウスシフトにしやがった、プリシフトにしてる限り買わねえ
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      • 21. 名無しさん
      • 2025年05月20日 17:25
      • こんなんやる前に判らんかった奴は開発から外せ
        想像力とか無いんか
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      • 22. 名無しさん
      • 2025年05月20日 18:19
      • バックフォグ、トランク、給油口のボタンを並べて設置しないでほしい。
        停車中に霧に遭遇するわけじゃないんだから、解り易いボタンにして。
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